大家好,我是大李。日前,雷克薩斯官方終于把全新ES300h的預(yù)售價(jià)甩出來了,30.88萬元起。說實(shí)話,這價(jià)格對(duì)比上一代ES300h來說,一口氣直接降了7萬多(上一代起步得要37.99萬),但當(dāng)我仔細(xì)翻了翻配置表和參數(shù)后,那點(diǎn)兒驚喜感瞬間被稀釋了不少,感覺雷子還是那個(gè)雷子。
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咱們先說這臺(tái)車變化最大的地方,也是目前爭(zhēng)議最兇的,那就是動(dòng)力。全新的ES300h雖然名字還沒變,但發(fā)動(dòng)機(jī)從老款的2.5升直接降級(jí)成了2.0升油電混動(dòng)系統(tǒng)。雖然系統(tǒng)綜合功率還有145千瓦,但那個(gè)零百加速時(shí)間,直接掉到了9.4秒。
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說真的,在這個(gè)電車滿大街跑、隨手一個(gè)車都能跑進(jìn)五六秒的時(shí)代,快10秒的加速確實(shí)有點(diǎn)兒尷尬。老款8.9秒的時(shí)候就被不少人吐槽是佛系代步車,現(xiàn)在倒好,直接奔著10秒去了,不過雷子可能也有自己的邏輯,既然買ES的人都不追求動(dòng)力,那干脆就把省油做到極致,WLTC綜合油耗給干到了4.39升,這數(shù)據(jù)確實(shí)漂亮,但也確實(shí)夠保守。
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再來看看這臺(tái)車的個(gè)頭,這次是真的變大了。全新ES300h的長寬高分別是5140/1920/1555毫米,軸距達(dá)到了2950毫米。這個(gè)車長比上一代增加了165毫米,軸距也長了80毫米。大家可能對(duì)5.14米沒什么概念,這么說吧,奧迪A6L(參數(shù)丨圖片)的車長也才5.04米左右。單看尺寸,這臺(tái)車確實(shí)有了跨級(jí)的底氣。
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但是,雷克薩斯的這種大,是帶著附加條件的。先看外觀,用了那種無邊界的一體化紡錘形車身,前臉進(jìn)氣口小了,大燈也藏進(jìn)黑色飾板里了。怎么形容呢,總覺得少了點(diǎn)以前那種端莊大氣的感覺,甚至有網(wǎng)友吐槽說這前臉看著像網(wǎng)約車,只是掛了個(gè)雷克的標(biāo)。更別提選裝車漆了,想要超音速暮光銅或者蒼藍(lán)色這種好看的顏色,對(duì)不起,預(yù)售價(jià)加5200元。免費(fèi)的就只有黑白銀,這套路真的是一點(diǎn)兒沒變。
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內(nèi)飾方面的改動(dòng)也不小,換了懸浮式中控屏和電子擋桿,還加了新一代的多媒體系統(tǒng)。可你想買到那個(gè)雙屏效果,又得掏錢。這次官方推出了兩個(gè)選裝包,一個(gè)是1.2萬元的舒享副駕套裝,加了14英寸副駕屏和座椅調(diào)節(jié)。如果你想要那個(gè)傳說中的17揚(yáng)聲器馬克萊文森音響,還有什么竹層內(nèi)飾、遮陽簾,那就得選3萬元的多感純享套裝,預(yù)售價(jià)直接奔著33.88萬去了。
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其實(shí)聊到這兒,我一直在想一個(gè)問題。30.88萬起售,這到底香不香?有人說,2.0混動(dòng)敢賣30萬,我花一半的錢去買輛2.5高配的凱美瑞難道不香嗎?除了一個(gè)日本原裝進(jìn)口的名頭和所謂的終身免費(fèi)保養(yǎng),雷克薩斯現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)似乎越來越模糊了。甚至有人覺得它現(xiàn)在越來越像凱美瑞,完全沒了豐田高端品牌那種獨(dú)特的高級(jí)感。
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我個(gè)人覺得,雷克薩斯這次降價(jià)確實(shí)是感受到了壓力,是在國產(chǎn)新能源和傳統(tǒng)豪華品牌雙重夾擊下的無奈之舉。如果是沖著性價(jià)比去,我勸大家還是先冷靜冷靜。30.88萬的丐版你真的愿意買嗎?而真正能看的版本落地起碼得35萬往上。
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在這個(gè)時(shí)代,以前那種保守的豪華確實(shí)還有受眾,但當(dāng)動(dòng)力縮水、選裝繁瑣遇上激進(jìn)的國產(chǎn)競(jìng)品時(shí),雷克薩斯這種倔強(qiáng)的誠意到底還能撐多久?各位覺得,這臺(tái)奔著10秒開外的2.0混動(dòng)ES,到底值不值得為了情懷和省油去買單?既然新車都開始預(yù)售了,大家覺得正式上市的時(shí)候,價(jià)格還會(huì)再往下壓一壓嗎?關(guān)注大李,每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
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