3架美軍F-15遭誤擊墜毀，為何現代戰爭中誤擊依然頻發生？

根據媒體報道，3月2日，美國中央司令部發表聲明稱，3架參與對伊朗軍事行動，即“史詩怒火”行動的美軍F-15E戰斗機于3月1日晚上，在科威特上空因“遭友軍誤擊”而墜毀。

美軍3架F-15E遭誤擊

3月2日，一段海外社交媒體流傳的視頻顯示，一架美軍F-15E戰斗機在科威特上空遭攻擊后失控并起火，機組人員彈射逃生。科威特國防部隨后確認，有數架美軍戰機墜毀，所有機組人員幸存并送醫，正在調查原因。

美國中央司令部同日表示，這幾起墜機事故為“友軍誤傷”事件，這3架F-15E戰斗機是在執行對伊朗軍事行動時，于科威特上空被科威特防空系統誤擊落。6名機組人員均彈射獲救。隨后，科威特相關部門也確認了這一事件。《華爾街日報》報道稱，有消息人士透露，墜機原因可能是一架科威特的F/A-18戰斗機誤射3枚導彈，導致3架美軍戰機全部墜毀。

歷史上的誤擊案例

美國軍方人員正在檢查1994年伊拉克北部黑鷹直升機被擊落事件中被擊落的兩架美國UH-60“黑鷹”直升機的殘骸

回顧歷史，飛機被誤擊的事件時有發生。1994年4月14日，美軍兩架F-15戰斗機在伊拉克北部巡邏時，將兩架美國陸軍的UH-60“黑鷹”直升機誤判為伊拉克的米-24直升機，盡管當時有美空軍的E-3預警機在該區域執勤，但F-15飛行員未能從預警機獲知友軍直升機的存在。在目視識別中，又因UH-60掛載副油箱的外形與米-24“雌鹿”相似而加深誤判。兩架F-15先后發射導彈，導致兩架“黑鷹”墜毀，機上26人全部死亡。

2003年4月2日，美國海軍飛行員內森·懷特駕駛的F/A-18C戰機在返回航母途中，被部署在卡爾巴拉附近的兩套“愛國者”防空系統相繼誤判為伊拉克導彈。指揮中心收到一致的錯誤預警后，認定其構成威脅，下令發射兩枚“愛國者”導彈將其擊落，飛行員遇難。事后美海軍發起的事故調查認定，無人需為此承擔紀律處分。

美國海軍“葛底斯堡”號巡洋艦

最近一次則是2024年12月22日，美國海軍一架F/A-18F在紅海地區完成任務、返回“福特”號航母的途中，被美軍“葛底斯堡”號巡洋艦誤判為胡塞武裝發射的反艦巡航導彈，并發射了“標準-2”導彈將其擊落。兩名機組人員彈射獲救。事發前，該航母打擊群正頻繁應對胡塞武裝的無人機與導彈襲擊。事故調查顯示，該艦和空中的E-2預警機的敵我識別系統均未能正常工作是造成誤擊的重要原因之一。

誤擊為何難以根除？

美國空軍測試航空器的敵友識別系統轉發器

敵我識別系統是目前全球廣泛用于大型武器平臺的重要作戰識別系統。其原理是通過應答器監聽詢問信號并發送響應，以識別目標為友方、中立或敵方，同時確定其方位和距離。

盡管敵我識別系統在避免誤判、誤擊方面發揮著關鍵作用，但現代空戰的復雜性卻令其應用充滿嚴峻挑戰。這種復雜性首先體現在戰場環境的高壓與不可預測性，尤其在當下的作戰環境中，周邊威脅不斷增多，從傳統戰機、導彈到電子戰等新裝備常常同時出現，在需要瞬間決斷的高壓環境下，對目標進行正確識別與分類的難度非常大。疊加多國聯合作戰背景下，不同軍隊的裝備、戰術和操作程序存在差異，協調的復雜性和誤判風險又進一步增大了。即便單純在技術層面，旨在降低誤擊的識別系統和數據鏈等關鍵系統，也并不一定可以始終保持高可靠性。

墨西哥灣上空兩架F-15E在訓練任務中發射了兩枚AIM-7M導彈

因此，在真實的戰場環境中，可能導致誤擊的原因通常交織在一起。首先是人為因素，壓力、疲勞和恐懼很可能干擾判斷，促使人員在未充分識別時就下令開火。其次是溝通障礙，包括通信故障、信息傳遞模糊，以及跨軍種、跨聯盟之間的術語與系統不兼容等等。還有戰場環境的“迷霧”原因，如能見度低、地形復雜等，也會削弱裝備和相關人員的態勢感知能力。此外，在當下的技術條件下，軟硬件系統本身也存在局限，例如，敵我識別系統可能在復雜電磁環境中失效，或難以區分外形相似的裝備。在以上因素之外，還可能有相關人員訓練水平不一、作戰經驗不足、戰場識別標準不一致等因素，這些因素都可能削弱協同效果，導致誤擊可能性提高。

此外，進入21世紀之后，現代戰爭還呈現出另一個特點：遠程精確武器的廣泛運用，使得單次誤判就可能造成災難性后果。也就是說，盡管最近的誤擊事件發生率未必高于以往，但武器打擊的精確性卻提高了，這使得誤擊發生的風險也更高了。