國際大跌11%，國內油價卻不降？3月23日調價結果來了

最近車主群里面總有一個疑問:國際油價明明單大跌11%，怎么國內的油價不但沒有降，反而還要上調呢？3月23號這次調價，到底是漲還是跌呢？

今天我就掰開揉碎了聊一聊這件事情，看完你就明白了。

一、先要搞懂:國內油價到底怎么定？四條鐵律一看就懂

很多人以為國內的油價是跟著國際油價實時變動的，其實完全不是那么回事。咱們的油價調整核心就三條鐵律:

第一，10個工作日一調。不是每天都會調，而是攢夠了10個交易日的平均價，再跟上一周期比一比，看看是漲還是跌？

第二，看均價不看單日。哪怕某一天國際油價暴跌11%，只要這10天的平均價格比上一周期高，國內油價就得跟著漲。

第三，地板價和天花板價。國際油價低于40美元每桶時，國內不再降價。高于130元每桶時，國內不提或者是少提，這是給咱們在兜底。

第四，生產有滯后。你今天加的油很可能是幾周前煉廠用高價買回來的原油煉的，庫存成本擺在那里。

二、本次3月23號調價:確定上漲，漲幅多少

好了，現在我們來說一下重點。3月23號24時，那油價確定是上調的，而且漲幅還不小。

根據多家機構測算，這次預計每噸上調2000塊錢左右，折算到升價，92號汽油每升漲1.73元，95號汽油漲1.83元，0號柴油漲1.87元。

這是什么概念呢？加滿一箱50升的92號汽油，要比調價前多花86.5元。調完之后，國內92號汽油將全面進入9元時代。

三、大家最關心的問題:國際暴跌，國內不跌，公平嗎？

這不公平的感覺，我特別能夠理解。但是咱們把時間拉長來看就清楚了。

3月9號那一天，國際油價確實上演了過山車，先是暴漲31%，后暴跌11%，國內漲幅超過40%。但問題來了，咱們的調價看的是整個周期的平均價。

回顧一下這一輪周期:前面幾天國際油價沖到過119元的高位，后面雖然跌下來了，但平均下來依然比上一周期高出一大截。卓創資訊的數據顯示，參考原油變化率高達45.21%，這才是這次大漲的真實原因。

其實說白了，不是跟漲不跟跌，還是跟周期均價不跟單日行情來走。

四、油價上漲，我們車主應該怎么省錢呢？三個實用辦法

既然漲價的事情是板上釘釘的，咱們得想辦法把油錢給省回來。

第一，調價之前把油箱加滿。3月23號24時之前，順路去一趟加油站，把這箱油全部給加滿，直接就能省下好幾十塊錢。

第二，辦一張加油卡。很多加油站會員日有折扣，或者是有信用卡的加油返現活動，長期加油下來也能省下不少。

第三，改一下自己的開車習慣。起步前別猛踩油門，后備箱不要亂堆雜物，胎壓要定期檢查，這些都能夠實實在在的省油。

五、常見誤區一次澄清

最后把兩個最常見的誤區說清楚。

誤區一:國際油價跌了，國內應該馬上降下來，并不是這樣的，要看10個工作日的平均價。

誤區二:國內油價只跟漲不跟跌。也不是的。2020年國際油價暴跌的時候，國內也跟著降過。這次是均價高決定要上調，不是選擇性跟漲。

所以說這次3月23號調價，漲是確定是要漲的。剛好到周末了抽空一定要去加個油，能省一點是一點。咱們改變不了定價規則，但是可以管好自己的郵箱和右腳。