3月16日,財聯(lián)社發(fā)了條電報,內(nèi)容堪稱炸裂:
"上海碳生萬物公司成功利用陽光或風(fēng)能,以空氣和水為原料,生產(chǎn)出人造石油,并實(shí)現(xiàn)了成本的充分降低。該技術(shù)以空氣為碳源、水為氫源、由綠電驅(qū)動,合成人造汽柴油、航油和石腦油,產(chǎn)品目標(biāo)是以平價面向市場銷售。"
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給大家劃一下報道重點(diǎn):
空氣+水+綠電=石油,而且成本已經(jīng)降到"平價"水平。
那么,這真嗎?
乍一看,創(chuàng)始人履歷確實(shí)亮眼又扎實(shí)。
任宇翔(Robin Ren),上海人,斯坦福大學(xué)電氣工程學(xué)士、賓夕法尼亞大學(xué)碩士。
2015年加入特斯拉,擔(dān)任全球業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁、亞太區(qū)總裁。2018年,他代表特斯拉與上海市政府簽約,特斯拉首座海外超級工廠落戶上海臨港。七年后,這座工廠累計制造了超過300萬輛電動車。
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2025年,任宇翔創(chuàng)立上海碳生萬物科技有限公司。2026年1月,臨港研發(fā)中心落成。2026年3月,宣布"空氣變油"技術(shù)突破。
然而,任宇翔確實(shí)在特斯拉干過,但這和空氣變油能不能成是兩碼事。馬斯克自己還在搞火箭、搞腦機(jī)接口,也沒見他去造石油。
更別說水變油這個詞,一下就讓人想到當(dāng)年的一個大騙局。
1984年,哈爾濱公交車司機(jī)王洪成宣布發(fā)明"水變油"技術(shù)——四分之三的水加四分之一的油,加入特制試劑,就能全部轉(zhuǎn)化為油。
當(dāng)時媒體報道鋪天蓋地,官員站臺背書,企業(yè)爭相投資。王洪成從"王師傅"變成了"王所長"、"王總",家里門檻被踏破,賺得盆滿缽滿。
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1995年,何祚庥、郭正誼等四位政協(xié)委員聯(lián)名提交《關(guān)于"水變油"的科學(xué)鑒定》提案,直指這是偽科學(xué)+詐騙,要求國家有關(guān)部門立刻介入、嚴(yán)查到底。
1996年1月1日,王洪成被收容審查。四個月后正式逮捕。1997年10月23日,哈爾濱市中級人民法院以銷售偽劣產(chǎn)品罪判處王洪成有期徒刑十年。
回到當(dāng)下,"碳生萬物"的技術(shù)路線靠譜嗎?
從科學(xué)原理上看,二氧化碳加氫制甲醇、再合成汽柴油的技術(shù)路線在實(shí)驗(yàn)室層面已被證實(shí)可行。這叫"費(fèi)托合成",德國人上世紀(jì)20年代就搞出來了。
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但關(guān)鍵問題在于成本。
直接空氣捕集(DAC)技術(shù)目前全球最先進(jìn)的公司,比如加拿大的Carbon Engineering、瑞士的Climeworks,捕集一噸二氧化碳的成本在600-1000美元之間。合成燃料還需要綠氫,而電解水制氫的電價成本,目前最低也要每公斤3-5美元。
把這些成本加起來,合成燃料的成本至少是傳統(tǒng)石油的3-5倍
"碳生萬物"說成本已經(jīng)降到"平價",具體數(shù)字呢?產(chǎn)線照片呢?可說是一問三不知。
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財聯(lián)社這篇電報,除了"宣布"和"據(jù)悉",什么都沒有。
這不是新聞報道,這是新聞通稿。
這種種疑點(diǎn)加起來,這個公司到底是什么成色,想來大家應(yīng)該都清楚了吧。
你對這件事怎么看?
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