超過(guò)日本，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一，有何意味？

據(jù)新華社報(bào)道，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站21日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)企整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，總規(guī)模接近2700萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約10%，超越日本首次躍居世界第一。

日本車(chē)企則略降至約2500萬(wàn)臺(tái)，自2000年以來(lái)首次跌落榜首。

在銷(xiāo)量排名前20的汽車(chē)制造商中，中國(guó)車(chē)企占據(jù)6席，數(shù)量超過(guò)日本的5家。

這些數(shù)據(jù)由《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站基于車(chē)企發(fā)布數(shù)據(jù)及全球汽車(chē)信息平臺(tái)麥柯萊依斯信息咨詢(xún)公司調(diào)查數(shù)據(jù)得出。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年銷(xiāo)量達(dá)460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，超越福特位列全球第六，并在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域超越特斯拉，躍居全球首位。

比亞迪海外銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，占比提升至約20%。隨著加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，該品牌已在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)斬獲銷(xiāo)冠。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為411萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，超越本田位居第八。

此外，奇瑞、長(zhǎng)安、上汽、長(zhǎng)城也進(jìn)入前20名的汽車(chē)制造商排行榜。

相比之下，日本車(chē)企整體承壓。除豐田和鈴木外，其余主要廠商銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。不過(guò)，在車(chē)企銷(xiāo)量榜中，豐田仍以1132萬(wàn)臺(tái)連續(xù)第6年位居全球第一，大眾以898萬(wàn)臺(tái)位列第二。

對(duì)此，有日本專(zhuān)家指出，中國(guó)車(chē)企總銷(xiāo)量超過(guò)日本并非簡(jiǎn)單的排名變化，而是標(biāo)志著全球汽車(chē)影響力版圖已開(kāi)始重構(gòu)。中國(guó)汽車(chē)的快速發(fā)展源于先進(jìn)技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)、研發(fā)速度等多方面的綜合實(shí)力。

與此同時(shí)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球電動(dòng)化浪潮中轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)遲緩，正面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，需對(duì)其全球戰(zhàn)略進(jìn)行重新調(diào)整。

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原標(biāo)題：《超過(guò)日本，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量躍居世界第一，有何意味？》

欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群 題圖來(lái)源：新華社

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 徐曉語(yǔ)