陳強在河南駐馬店,2024年10月從路邊一個二手車攤上,花兩萬二買了輛2013年的銀灰色奔馳E級,車看起來挺新,里程九萬公里,賣車的人拍著胸脯說發動機和變速箱保兩年,有問題他全包,沒簽合同也沒開發票,就口頭這么一說,陳強當天付了錢,連夜去上了牌照,還跟鄰居炫耀這點錢開奔馳真劃算。
陳強剛把車開回家沒幾天,儀表盤上的機油燈就亮了,他馬上開到附近修車店檢查,師傅一看就說問題不小,這車一個月能燒掉十二升機油,氣門室蓋漏油很厲害,缸體也有明顯磨損,排氣管一直冒藍煙,車里還總聞到焦糊味,掀開車衣再看,底盤和右前梁都有焊接的印子,明顯是修過的,陳強不敢再開這車了,直接停在家門口,拿車衣蓋好,連車庫也不敢進,就怕車子萬一燒起來。
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陳強拿著檢測報告去找賣家,對方立刻變了臉色,說這輛車被撞過,焊點是后來補的,不承認質保,陳強解釋自己只是上下班開,從沒撞過墻或樹,賣家又改口說那句話是公司統一話術,不算數,意思是誰都能這么說,但誰都不用負責。
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后來找了別的機構來檢測,結果還是一樣的,發動機已經用了很久,很多地方都在漏油,維修記錄都寫得很清楚,陳強又去找市場管理方,他們說只負責租攤位,買賣是你們自己談的,消協也來了人,調解了好一陣子,最后提醒陳強,沒有合同也沒有憑證,維權起來很困難。
市場監管部門一查,才發現這個賣家根本沒有營業執照,就是個長期倒賣二手車的黑中介,所謂的兩年質保既沒有備案,也沒有公章,更沒人負責,執法部門認定他涉嫌欺詐,要求他退錢,可這個人早就把陳強的聯系方式拉黑了,電話不接,攤位也找不到人。
直到2026年3月,那輛車還停在陳強家門口,積的灰已經厚了,他曾經把車掛在閑魚上賣,標價一萬五,但一直沒人來問,后來想報廢這輛車,手續太復雜,還得先過戶,可原車主的信息又對不上,他也考慮過打官司,為取證跑了好幾趟檢測中心,律師聽說沒合同,直接說贏的可能性不大。
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我翻過幾個類似案例,發現一個規律,包修兩年的店家往往沒保障,現場付款當場提車的交易容易踩坑,正規車商賣二手車時都會提供檢測報告和正式合同,還設有售后渠道,但街邊攤販全靠口頭承諾,轉身就不認賬,陳強的問題不是貪便宜,是把對方說的話當成了可信證據。
這輛車本身可能不算太差,但經過多次翻新、調整里程表、掩蓋事故之后,它就成了一個隱患,你不知道什么時候油路會老化、線路會短路,或者在高溫下積碳引起自燃,他現在不敢開這輛車,不是怕修不起,而是擔心出了事承擔不了責任。
有朋友勸他,這兩萬塊錢就當買個教訓認了吧,可這是他辛苦攢了半年的工資,原本打算用來給兒子交補習費,現在錢沒了車也廢了,連個能討說法的地方都找不到。
那輛車還停在原地,車衣邊緣積了雨水,風一吹動,便嘩啦作響。
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