張召忠預言成真？550億巨資打水漂，英國雙航母淪為全球笑柄

誰能想到啊，當年局座2019年在節目上聊英國海軍時說的幾句判斷，現在居然全應驗了。當年好多觀眾還覺得就是普通的節目點評，沒往心里去，現在回頭看英國那兩艘斥巨資造的航母，簡直是把“離譜”兩字刻在了船殼上。

這個航母項目2007年就啟動了，本來是英國想借著造新艦重振海軍威風，給脫歐之后的自己撐撐場面。誰知道造的過程中成本一路飆漲，剛好又撞上金融危機，本來就不寬裕的國防預算直接被擠得變了形，其他領域的開支能砍的都砍了，就為了保住這兩個寶貝疙瘩。現在好多媒體提起這輛航母，都直接叫“昂貴的擺設”，國際上調侃的聲音就沒停過。

當時兩艘航母都是在蘇格蘭的船廠開工的，分別叫伊麗莎白女王號和威爾士親王號，初期規劃說的那叫一個雄心勃勃。實際造的時候才發現各種問題，本來想上核動力，一算錢不夠，臨時改了其他動力系統，說是為了省錢，實際上直接把可靠性給拉下來了。設計改來改去留下的隱患，后來全都爆出來了。

伊麗莎白女王號剛服役沒多久就出了大問題，管道漏了導致海水直接灌進船艙，好多設備都泡壞了。威爾士親王號更絕，三番五次出現進水事故，次次都得拖回港口大修。2020年到2022年這兩年多時間，倆航母大部分時間都停在港口曬太陽，維修隊連軸轉都忙不過來，英國海軍高層頭都大了。

不少國際觀察家都吐槽，這些故障明擺著就是英國工業基礎不行了，老舊的造船設施根本跟不上現代航母的建造需求。當初為了省錢砍的配置，現在全都得用更高的維修成本填回來，整個項目早就成了填不滿的財政黑洞。建造費就超了預期好幾倍，占國防開支的比例高得嚇人，后續的全周期成本更是比建造費還高。

英國這幾年經濟本來就沒什么起色，稅收漲不上來，政府花錢的地方又多，為了養這倆吞金獸，連護航艦艇的采購都砍了好多。每次航母出航的開銷都高得離譜，現在連配套的護航編隊都湊不齊，出門連個“帶刀護衛”都沒有，簡直是在海上裸奔。

2021年航母去南海執行任務，全靠美國給的支援才撐住場面。2024年北約演習，又拉來荷蘭的艦艇湊數。今年要做印太部署，編隊里還混著挪威和美國的船，不知道的還以為是多國聯合旅行團，根本看不出是英國自己的航母編隊。這種事放在盟友合作里本來也正常，可放在英國身上，明擺著就是暴露了自己沒有獨立遠洋行動的能力。

當年局座的判斷本來就是基于英國真實國力做的，說軍事野心總得匹配自己的實際能力，不然最后肯定要吃虧。這輛航母本來是英國脫歐后用來秀實力的名片，結果故障頻出，臉都快被打腫了。伊麗莎白女王號2017年服役之后，螺旋槳的問題修了好多次都沒徹底解決，威爾士親王號2022年8月直接斷了軸，拖回港口修了好幾個月才搞定。

2024年2月，威爾士親王號本來要出去參加演習，結果剛要動身又壞了，只能臨時換其他船去。各家媒體報道這事的時候都滿是諷刺，說這輛航母是全球海軍界的頭號尷尬案例。英國政府自己也扛不住了，偷偷聯系印度和澳大利亞，想把其中一艘賣出去，結果人家一算后續的維護成本，直接婉拒了，這倆寶貝直接從國家驕傲變成了燙手山芋。

現在英國海軍還有個大麻煩就是缺人，新兵招募率低得可憐，訓練標準一降再降還是招不到足夠的人。有經驗的造船工人和海軍技術人員好多都跑去民用行業賺高薪了，留在海軍的人手根本不夠用。艦載機也缺，本來設計能裝幾十架F-35B，結果英國全加起來也沒多少，還得海軍和空軍分著用，有時候不夠了還得借美國的飛機湊數。

因為艦載機不夠，人員也湊不齊，這輛航母的出動率遠低于預期，作戰效能跟普通的兩棲艦差不多。當初吹得神乎其神的雙艦島設計，實際用起來才發現調度效率低得離譜，艦載機出動率連美國航母的零頭都趕不上。不少國際評論都說，這事兒其實就是英國從帝國時代轉型的陣痛，昔日的海上優勢早就沒剩多少了。

局座的預言一步步應驗，也能看出來軍事規劃真的不能隨便拍腦袋，脫離國力的建設最后只會變成沉重的負擔。現在這輛航母雖說還在服役，狀態卻都不咋地，2025年威爾士親王號完成印太任務之后就直接進了船塢維護，伊麗莎白女王號更早就在船塢里蹲著了。

2026年3月，威爾士親王號好不容易修好進入待命狀態，去響應中東的事態，就這還被英國媒體吹成了海軍的大功績，想想也挺諷刺的。現在財政壓力越來越大，英國政府也在考慮調整預算，優先保其實不止英國，好多國家都把這事兒當成了反面教材，搞軍事建設真的不能打腫臉充胖子。野心配不上實力的時候，砸再多錢進去也沒用，最后只會淪為全世界的笑柄。

其他更要緊的項目。媒體一直在跟進這輛航母的動向，說它們就是日不落帝國余暉的象征。

參考資料：人民網《英國雙航母發展困境評析》

新華網《英國海軍發展現狀觀察》