新一輪油價調整來了，不少車主“搶跑”在加油站排起長隊

2026年3月21日油價最新消息：國際油價上漲，美國原油價格上漲2.66%到98.09美元/桶，布倫特原油價格上漲4.37%到112.49美元/桶，新一輪10個工作日統計周期，經過9個工作日統計，預計油價上漲2000元/噸，即油價上漲1.52元/升—1.81元/升。

今日油價消息：3月22日，新一輪油價統計周期內的第9個工作日，預測汽柴油上調2030元/噸（下周一漲幅或將進一步增加），折算為1.62—1.77元/升。

3月23日24時，國內成品油價格將迎來年內第六輪調整。據卓創資訊測算，3月23日當天成品油上調幅度在2000元/噸左右，為年內第五次上調，上調幅度為年內最大。92號汽油、95號汽油、0號柴油將分別上調1.73元/升、1.83元/升、1.87元/升。

隨著調價落實，國內92號汽油價格將全面漲至“9元時代”，按常規50升油箱計算，加滿一箱92號汽油需多花86.5元，加滿一箱95號汽油需多花91.5元。

加油站排長隊

“預判了別人的預判”

本輪調價落地后，家庭出行和物流行業成本將出現較大幅度的增長。卓創資訊數據顯示，私家車按月行駛2000公里、每一百公里平均油耗8升來算，在下次調價窗口（2026年4月7日24時）開啟前，單車燃油成本將增加138元左右。在物流行業，重型卡車按月行駛1萬公里、每一百公里油耗38升來測算，單車燃油成本將增加3553元左右。

為避免調價前一天加油站排長隊，不少車主選擇“搶跑”，提前加油。

杭州的王先生（化名）就是其中之一，他告訴記者，自己是在車上收聽廣播節目時，得知23號油價即將上調的消息。

“想著車子也快沒油了，趁今天就加了。”王先生說，他從隧道出來后，便徑直駛向附近一家加油站。然而，等王先生趕到加油站，發現加油站正在卸油，所有加油槍都暫停使用，“雖然車子不多，但也只能排隊等著。”王先生無奈地表示。

王先生向記者展示了當時在加油站拍攝的照片。畫面中，一輛卸油車正停在站內作業，一旁立著醒目的提示牌：正在卸油，請勿靠近。

直到卸油作業完成，王先生才順利加上了油。

家住杭州蕭山區的何先生，昨天因車輛油量見底，順道前往加油站，卻發現現場已排起長隊。他描述稱，每個加油槍口前都排著多輛車，自己等候了約五六分鐘。從現場圖片可見，何先生車前仍有五六輛車依次等待。

家住桐鄉的李先生同樣因油量不足前往加油，李先生前往的這家加油站并未出現排隊情況，隨到隨加。他表示，自己平時一個月要加四到五箱油，因此無論價格如何調整，都按實際需求加油。

國內油價和國際油價有關嗎？

答案很明確：有關，但不是直接照搬、實時同步。

大家在國內成品油價格調整通知里經常看到一句話：“根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制……”

我國成品油定價機制

調價周期：10個工作日

生效時間：油價調整發布當日的24時

規則：根據國際市場原油價格，國家發展改革委對我國的成品油價格進行調整。

當本次調價的前10個工作日平均價格與上一次調價的10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元（人民幣）時，根據《石油價格管理辦法》規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

當國際油價暴跌或暴漲到一定程度時，成品油價會受到“天花板”和“地板”的限制，即當國際市場油價高于130美元/桶時，國內汽、柴油價格不提或少提；

當國際市場油價低于40美元/桶時，國內汽、柴油最高零售價格不降；

當國際市場油價在40—130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

所以，在我國成品油的定價并非由國際油價直接決定，但也與國際石油市場的變化有著緊密的聯系。

簡單說，國際油價是期貨價，反映未來預期；國內油價看過去10個工作日均價，節奏本就不同，并非簡單跟隨。

現代快報/現代+綜合中新經緯、光明網、杭州交通918、中國石油、網友評論等