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跳傘等極限運動既充滿吸引力,也伴隨著潛在風險。
近日,一起發生在奧克蘭西海岸的致命跳傘事故調查細節被公開。
英國籍跳傘者Sarah-Jane Bayram的死因已由法院文件確認:她在空中發生嚴重碰撞后,因“鈍性外傷并伴隨溺水”不幸身亡。
空中相撞后失去意識,被風吹向海中
事故發生于2022年3月10日傍晚,地點位于Muriwai Beach附近海域。
當時,42歲的Sarah-Jane Bayram參加了一項名為“Mad King Boogie 3”的娛樂性跳傘活動。
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當晚的最后一次跳傘為9人“高速編隊”下降。
飛機從Parakai機場起飛,在完成地面演練和安全簡報后,將跳傘者送至約1.3萬英尺高空。
晚上7點35分,跳傘者依次離開飛機開始自由落體。
但在約1.1萬英尺高度時,一名最后離開的跳傘者與Bayram發生猛烈碰撞,直接撞擊其左側身體。
調查指出,這次撞擊導致Bayram當場失去意識。
約30秒后,仍在自由落體中的她由另一名跳傘者協助打開降落傘。
然而,由于已經失去控制能力,她無法操控方向。
在離岸風作用下逐漸偏離預定降落區域,被吹向海面。
最終,她落入距離海岸約2公里的海中。
救援:兩名路人水上救援仍未挽回生命
事發時,地面安全人員已注意到異常,并迅速啟動應急響應。
跳傘公司安全官一邊通過無線電通知飛機返回上空盤旋定位,一邊聯系搜救部門及報警。
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警方和消防人員在晚間約8點前后抵達海灘。
兩名目擊者駕駛水上摩托發現Bayram被風吹向海中,將其從海里救起,并在岸邊實施心肺復蘇(CPR)。
但她最終仍于當晚8點30分被宣告死亡。
法醫表示,無法確定她是在空中碰撞時已死亡,還是在落海后因溺水與傷勢共同導致死亡。
公司承認過失:未安排海上救援力量
事故調查顯示,涉事公司Skydive Auckland在安全安排上存在關鍵缺陷。
公司承認,在靠近海域進行跳傘活動時,未安排任何待命的水上救援船只及專業救援人員,也未與外部救援機構建立相應保障機制,從而使Bayram在落海后未能被及時救援。
目前,該公司已就“以不安全方式開展跳傘活動,導致參與者面臨不必要風險”認罪,預計將在今年稍后于北岸地區法院接受判決,最高可能面臨10萬罰款。
設施公司CEO Tony Green則逃過起訴,CAA最終放棄了對他的起訴。
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根據與Civil Aviation Authority(CAA)達成的認罪協議,公司還同意向遇難者家屬額外支付10萬賠償金,相關費用獨立于法院罰款之外。
家屬回應:三年調查終見結果
Sarah-Jane Bayram的父親表示,家人對公司承認責任感到“松了一口氣”,這意味著無需再經歷漫長審判程序,也讓這場持續三年的調查接近尾聲。
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他希望此次起訴與賠償,能夠為事件“畫上句號”。
值得注意的是,這起事故并非孤例。媒體調查發現,在2019年至2022年間,與Parakai跳傘訓練體系相關的事故中,已有三名跳傘者死亡,其中包括兩名剛完成培訓不久的新手。
這一趨勢促使新西蘭民航局對整個跳傘行業展開審查。
調查還披露,涉事公司在事發前已進行風險評估,明確指出“落水存在溺水風險”,并將其列為“高風險情境”。
但在采取一系列控制措施后,公司將該風險重新評估為“發生概率較低”。
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公司并未在現場配置水上救援力量,而這一安排在當時行業規范中并非強制要求。
事故發生后,新西蘭跳傘行業協會已提出修訂建議,明確“強烈建議”在涉及海域或海灘降落的跳傘活動中,必須配備救援船只及專業人員。
reference:
https://www.nzherald.co.nz/nz/british-skydiver-sarah-jane-bayrams-cause-of-death-revealed-after-fatal-muriwai-beach-jump/premium/N6DA6IEXNZAJZJOI7RFXQL3YOQ/
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