借賽事之勢 走民生之路

3月22日上午9時20分許，隨著武漢馬拉松全馬第一梯隊選手駛入洪山區仁和路，道路兩側響起熱烈歡呼。機器人揮舞機械臂，與“洪小體”人偶互動共舞，威風鑼鼓聲與志愿者助威聲交織。跑者沿寬闊平整的柏油路行進，穿越色彩鮮明的渠化路口，途經點綴櫻花元素的沿街樓宇，在綠意盎然的夾道中向終點沖刺。

這是武漢馬拉松首次將仁和路納入賽道。作為全馬35公里后的最后沖刺路段，該路段不僅對參賽者構成體能極限考驗，也承載著沿線數十萬居民的日常生活。

隨著2025年漢馬線路調整，洪山區政府即明確，不只為賽事“做文章”，更借勢補齊城市功能短板。彼時，仁和路存在路面坑槽、人行道破損、空中線纜密布、邊角地塊荒廢等問題，沿線居民面臨積水、照明、休憩“三怕”，商戶則有停車、進店、形象“三難”。洪山區提出“不為整治而整治，不為面子折騰里子”，啟動以民生為導向的城市更新行動。

2025年9月，仁和路環境綜合整治工程全面展開。按照“小規模、微改造、漸進式、可持續”的更新模式，洪山區推行“一米工作法”，對全線3.5公里人行道、車行道逐米排查整治，修復路面病害500余處、2.3萬平方米，更換防沉降井蓋300余座。整治過程中，拆除違建3.09萬平方米，新建停車場6個、停車位約1300個，建設口袋公園5處，增設休憩座椅60余張。空中線纜同步入地，3000余米凌亂線纜得以規整，7類桿件整合為3類，城市天際線顯著改善。

在治理機制上，洪山區打破部門壁壘，成立由分管領導掛帥的攻堅專班，實行實體化運作，將4大類13個項目細化為17項具體任務，制定“一張作戰圖”，形成問題“發現、交辦、整改、反饋”閉環管理。同時統籌城管、水務、園林、交通等領域資金約5000萬元，集中投向關鍵路段，實現“1+1>2”的投入效應。

施工過程中，洪山區堅持“最大程度方便于民，最小程度干擾于民”。針對夜間施工引發的居民訴求，相關部門協調優化方案，并為受影響住戶提供臨時住所；沿線4S店經營受施工影響，專班采取“分時分段、一店一策”方式靈活推進；針對居民反映的花壇阻擋車庫出口等問題，及時督促施工方調整方案。整治前共發放調查問卷2000余份，召開“板凳會”“夜談會”20余場，300余條群眾意見中85%被納入整治內容。

仁和路是洪山區重要的汽車產業集聚帶，匯聚多家知名品牌4S店及相關配套業態。改造后，道路環境與形象顯著提升，為區域產業發展提供了有力支撐。和平街道相關負責人表示，后續將預留優質地塊精準招商，進一步完善汽車產業鏈條，打造仁和路“汽車長廊”。

通過空間重構，仁和路周邊土地開發和價值提升效應逐步顯現。5萬平方米仁和路地塊項目順利出讓并啟動開發，東湖九號等項目復工，武豐村C3等地塊規劃建設手續加快辦理，總投資超10億元，初步實現“保障一個賽事、整治一條街區、帶動一域發展”的預期目標。

為鞏固整治成果，洪山區建立“日常管養+專項攻堅”雙軌機制，采用“夜間機械+日間人工”模式加強清潔，定期開展廣告招牌、飛線亂象等專項治理，并將道路清掃、公園綠地、市政設施納入網格化管理，推動問題早發現、早解決。

漢馬賽事雖已落幕，但仁和路的城市更新仍在持續。洪山區以一條3.5公里道路的整治實踐，探索出一條“以賽事為契機、以民生為根本、以機制為保障”的城市更新路徑，將“政府干”的單向輸出轉化為“全民贊”的雙向奔赴，把“就整治抓整治”的線性思維拓展為“以點帶面促發展”的系統觀念，為城市精細化管理提供了有益借鑒。(洪軒)