北京
2026年開年AI全民熱潮蔓延至車圈。極狐做了一場全場景AI發(fā)布會，核心是拿出了一款高性價比產(chǎn)品，直接沖擊當(dāng)下中型新能源轎車市場。
3月18日，極狐推出全新阿爾法S5，定位AI高性能寬體轎跑，新車共推出7款版型，覆蓋純電、增程兩種動力，補(bǔ)貼后售價9.98萬元-16.88萬元，同時配套多重購車權(quán)益和質(zhì)保政策。在10-16萬級新能源轎車賽道，算是拿出了破局的硬實(shí)力。
新車沿用極狐風(fēng)塑美學(xué)2.0設(shè)計，車長4886mm，相比老款增加66mm，軸距2900mm，接近C級車標(biāo)準(zhǔn)，低趴寬體轎跑姿態(tài)，搭配大溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd。外觀配置上，外置主動進(jìn)氣格柵、近400顆LED日行燈、360°駕駛輔助小藍(lán)燈，還有無邊框車門、亮色卡鉗、高亮輪眉，以及3430cm2同級最大智能升降尾翼，7款車身顏色中，幻影（參數(shù)丨圖片）綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰為新增配色，幻影綠采用高端水性色漆。
智能駕駛
全新阿爾法S5搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，核心芯片為4納米工藝高通驍龍8775車規(guī)級芯片，采用艙駕一體設(shè)計，座艙與智駕共用一套算力平臺。資料顯示，在硬件感知層面，配備15顆雷達(dá)+7顆高清攝像頭，搭載大疆卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)，配合雙目增強(qiáng)OCC算法，最遠(yuǎn)可識別212米障礙物，水平視角100度，能應(yīng)對雨霧、強(qiáng)光等惡劣天氣，實(shí)現(xiàn)全天候全場景感知。
企業(yè)資料顯示，該車輔助駕駛系統(tǒng)具備12項(xiàng)城區(qū)領(lǐng)航輔助、6項(xiàng)高速領(lǐng)航輔助，核心亮點(diǎn)是城區(qū)NOA不依賴高精地圖，導(dǎo)航開啟即可使用，覆蓋自動變道、紅綠燈識別啟停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人禮讓、窄路會車、借道超車、避障繞行等復(fù)雜路況。進(jìn)一步表示該車的高速NOA可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道、自動超車、隧道通行、施工路段避讓，全程減少人工干預(yù)。智能泊車覆蓋9種場景，支持水平、垂直、斜列泊車，一鍵記憶泊車路徑長達(dá)2公里，且不限樓層，對新手司機(jī)十分友好。
續(xù)航與動力
新車的增程版搭載北汽神擎增程動力，獲中汽研高品質(zhì)增程認(rèn)證，純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1450km。動力參數(shù)上，滿電零百加速6.5秒，饋電零百加速7.5秒，發(fā)動機(jī)熱效率43%，1升油可轉(zhuǎn)化3.5度電，WLTC百公里饋電油耗4.5L，可加92號汽油，油電經(jīng)濟(jì)性突出。同時搭載增程啟停無感技術(shù)和主動抑噪技術(shù)，配合34項(xiàng)減振降噪優(yōu)化，企業(yè)強(qiáng)調(diào)新車行駛中增程模式與純電模式噪音差值不足1分貝，靜謐性接近純電車。
此外，純電版入門續(xù)航630km，最長續(xù)航720km，15分鐘補(bǔ)能540km。長航版和四驅(qū)版均搭載800V+5C超充系統(tǒng)，電量30%至80%需8.9分鐘，1秒充電近1公里，旨在解決長途出行充電慢的問題。
性能操控
這款車定位高性能轎跑，提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，覆蓋日常代步和性能需求。兩驅(qū)版（720元境神行版）電機(jī)峰值功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速6.8秒，應(yīng)對日常通勤和高速巡航場景；四驅(qū)版總功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速僅3.7秒，連續(xù)加速46次動力無衰減，配備蘭博基尼同款一鍵暴走按鍵，儀式感和性能兼具。
底盤由極狐與麥格納聯(lián)合打造，企業(yè)公布全新阿爾法S5采用前麥弗遜、后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，搭配四段式高性能減振器，底盤大量采用鋁合金結(jié)構(gòu)件、空心穩(wěn)定桿實(shí)現(xiàn)輕量化。制動系統(tǒng)采用固定式四活塞卡鉗、通風(fēng)盤式制動器，官方數(shù)據(jù)為，百公里剎停距離33.5米，麋鹿測試成績82.8km/h，操控和制動安全性均有優(yōu)異表現(xiàn)。
舒適與安全
新車配備一體式運(yùn)動云絨座椅，9層舒適疊層，副駕支持零重力模式和一體式腿托，搭載行業(yè)首例副駕紅外線理療，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、9點(diǎn)式專業(yè)按摩，還有筋膜槍級腿托按摩，共8種按摩模式，配合石墨烯加熱和高效熱泵空調(diào)，旨在北方冬季用車痛點(diǎn)。
影音配置方面，新車搭載19個揚(yáng)聲器，配合天空聲道，總功率1320瓦，搭配68英寸AR-HUD、256色氛圍燈，主副駕座椅可實(shí)現(xiàn)音頻聯(lián)動4D體感。更重要的是，極狐公布堅守三大核心底線：車身抗扭剛度51897N·m/deg；座艙近0醛0苯，搭配空調(diào)四防兩抗濾芯，阻隔PM2.5、花粉、病毒；延續(xù)麥格納豪華車制造工藝，品質(zhì)和安全有兜底。
極狐阿爾法S5定位高性能轎跑，售價下放到10-16萬價位，覆蓋了大部分家用車和年輕首購用戶的預(yù)算區(qū)間，增程、純電雙選擇，也兼顧了不同用車場景的需求，既有城市代步的經(jīng)濟(jì)性，又有長途出行的無憂體驗(yàn)。這款車依靠算力、續(xù)航、性能、制動、售后等硬指標(biāo)立足，實(shí)際落地成本進(jìn)一步下探，對于追求空間夠用、輔助駕駛實(shí)用、續(xù)航少焦慮、性能達(dá)標(biāo)轎跑車型的消費(fèi)者來說，極狐阿爾法S5給出了一份務(wù)實(shí)的產(chǎn)品選擇。
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