前言
機車網紅是“消耗品”,這幾乎已經是互聯網的“共識”了,可還是想不明白,居然有人會倒在“試行新車”的下山路上。
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據悉,近日北京昌平昌赤路的山間公路上,機車網紅 “黃油膩” 駕駛著張雪820RR工程試駕車跑山時突發嚴重事故。
這位在機車圈以真實、敢測圈粉的35歲博主,永遠定格在了追逐風和自由的路上。
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誰也沒想到,前一天還公開發視頻指出車輛離合器存在失效隱患的他,會在工程師勸阻后依然執意上山。
最終釀成無法挽回的悲劇,而車企負責人張雪一句 “孩子,我養,總歸我是有責任的”,更是讓這場悲劇多了幾分沉重與唏噓。
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01
這場悲劇的發生,并非毫無征兆,反而處處都是危險的信號。
3 月 9 日,黃油膩拿到了張雪 820RR 工程試駕車,本是滿心歡喜準備試駕測評,卻很快發現了車輛的問題。
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這臺試駕車的液壓離合器在操作時出現了明顯的異常,3月19日他發布視頻稱,離合器微調后會出現“捏不動,松不開”的失效情況。
發現問題后,他第一時間聯系了經銷商和車企。
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車企也派來了工程師進行檢修,工程師隨后對他的試駕提出了謹慎建議,提醒其不要駕駛該車輛跑山。
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3 月 19 日,黃油膩更是直接公開發布視頻,將張雪 820RR 液壓離合器存在失效隱患的問題公之于眾。
視頻里他細致展示了離合器的異常狀態,直言這個問題讓自己心里蒙上了陰影。
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他也希望工廠能徹底找到問題所在,視頻最后他還提到“這車還沒到能隨便跑山的時候——得對得起粉絲,也得對得起這臺車”。
這條視頻發出后,工程師再次找到他。
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工程師明確勸阻他不要駕駛這臺試駕車去跑山,山路彎道多、路況復雜,本就不是工程試駕車的測試場地。
更何況車輛還存在離合器這樣的核心部件隱患,跑山的風險無異于拿生命開玩笑。
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任誰看,這都是最直白的危險預警,但讓人意外的是,3 月 20 日上午,黃油膩再次發布短視頻,表示離合問題已經解決。
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他不顧工程師的勸阻,毅然駕駛著這臺試駕車駛上了昌赤路山間公路。
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事發時,有說法稱其為避讓對面違規壓線車輛導致車輛失控,也有說法稱無對向來車干擾,事故具體原因仍在調查中。
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沒人知道他究竟是出于測評的職業執念,還是對車輛修復后的盲目自信。
只知道山間的彎道最終沒能留住他,事故現場慘烈無比。
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法醫初步判斷其死因是高位脊髓損傷,頭盔擋住了致命一擊,但頸部和脊椎未能承受沖擊。
這臺他心心念念測評的試駕車,最終成了奪走他生命的 “利器”。
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02
熟悉機車圈的人,對黃油膩這個名字都不會陌生。
這位 IP 屬地北京的 35 歲博主,在社交平臺留下了大量騎行相關作品,用自己的真性情在機車圈闖出了一片天。
在機車測評博主層出不窮的當下,不少人會為了商業利益刻意回避車型問題,只說優點不談缺點,但黃油膩偏不。
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他拿到每一臺測試車,都會實打實的體驗各個功能。
從發動機性能到小部件的操作感,只要發現問題,不管是大廠車型還是小眾品牌,他都會在視頻里直言不諱。
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哪怕會得罪車企,也始終堅持對粉絲負責、對自己的測評職業負責,誰能想到,他卻沒做到對自己的生命負責,更沒做到對妻子和孩子盡責。
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黃油膩離世的消息傳出后,機車圈瞬間陷入悲痛,他的多位好友第一時間在社交平臺發文悼念,字里行間都是不舍與惋惜。
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而這場悲劇最受關注的,莫過于車企負責人張雪的回應,在相關視頻的評論區,張雪直言 “孩子,我養,總歸我是有責任的”。
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有消息稱張雪還提到相關言論,這句帶著愧疚的表態,讓網友看到了車企的擔當。
卻也讓人心頭更沉 —— 再多的責任承擔,也換不回一條鮮活的生命。
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結語
有網友認為,黃油膩的悲劇是 “明知山有虎,偏向虎山行”,工程師已盡到提醒義務,自身的僥幸心理才是悲劇的關鍵。
也有網友表示,車企推出的工程試駕車本就應該做好全面的檢測。
讓存在核心部件隱患的車輛流入測評環節,車企本身就有著不可推卸的責任。
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最后,近些年來,不少人把跑山變成了炫技飆車的場地,無視路況和車輛狀態的盲目騎行,讓山間公路成了事故高發地。
不少資深車友直言,“跑山不是炫技,安全回家才是終點”。
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愿黃油膩一路走好,也愿車企負責人,真的能說到做到,承擔起養娃的責任吧。
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大家對此是如何看待的呢?
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