“十五五”啟新程 鐵路賦能高質量發展與高水平對外開放

來源：環球網

春潮澎湃處，奮進正當時。“十五五”規劃綱要擘畫發展藍圖，鐵路作為現代化基礎設施體系的關鍵支撐、綜合交通運輸網的骨干力量，既錨定國內路網“補短板、強弱項、提質量”的建設目標，更肩負聯通內外、暢通雙循環的開放使命，成為推動高質量發展、服務高水平對外開放的硬核“鋼鐵脊梁”。

“十五五”規劃明確提出完善現代化綜合交通運輸體系，基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道。據央視新聞權威數據，截至2025年底，全國鐵路營業里程突破16.5萬公里，高鐵運營里程超5萬公里，我國已建成世界上規模最大、現代化水平領先的高速鐵路網，為暢通國內大循環筑牢根基，推動城鄉區域協調發展，為擴大有效投資、激發消費活力注入強勁動能。國際物流通道同樣成果斐然，2026年前兩個月，中歐班列累計開行3501列、發送貨物35.21萬標箱，開行量與貨運量穩步增長，這條跨境黃金通道成為高質量共建“一帶一路”的標志性成果，高效聯通國內國際兩個市場、兩種資源。

鐵路的高質量發展，是硬件提檔與服務優化的協同發力。“十五五”規劃著重部署交通基礎設施綠色化、智能化發展，綏芬河鐵路口岸的數字化轉型便是生動實踐。曾經，口岸聯運貨票依賴人工翻譯、手工蓋章，單批單證處理超1小時；如今依托95306“數字口岸”系統，實現鐵路、海關、邊檢數據互通、信息共享，俄方運單自動翻譯、一站式核驗，通關時間壓縮至30分鐘內，跨境運輸效率大幅提升。伴隨7×24小時預約通關、“鐵路快通”等舉措落地，2026年前兩個月綏芬河口岸中歐班列開行量同比大增，口岸樞紐能級持續釋放。

深耕跨境物流賽道，鐵路為高水平對外開放架起堅實橋梁。以綏芬河為樞紐的中歐班列東通道，打通多條穩定跨境線路，通達歐洲十余個國家、串聯國內數十座大中城市，貨物品類從傳統建材、板材，拓展至家電、商品汽車、汽車零部件等高附加值產品，助力中國制造深度融入全球產業鏈供應鏈。密織的鐵路網絡，讓中西部地區、邊境口岸與國際市場緊密對接，為構建開放型經濟新體制、打造內陸開放新高地提供堅實交通保障。

時至今日，我國“八縱八橫”高鐵主通道建成比例超八成，覆蓋絕大部分城區人口50萬以上城市，城市群1至2小時快速交通圈基本形成，跨區域出行實現朝發夕至。2025年鐵路客貨運量亮眼、固定資產投資穩步推進，既改善群眾出行體驗、保障民生需求，更穩固產業鏈供應鏈暢通運轉。站在“十五五”開局新起點，按照規劃目標，2030年全國鐵路營業里程將達18萬公里左右，高鐵里程突破6萬公里，“八縱八橫”高鐵網全面貫通。未來，中國鐵路將繼續勇擔使命，以四通八達的路網、便捷高效的服務，為全面建設社會主義現代化國家、推進中華民族偉大復興注入源源不斷的鐵路動力。（楊雄輝）