日本最近的油價,1升跌至了160日元左右。按現在的匯率,大致7元人民幣。
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日媒稱,在中東局勢持續緊張、國際油價不斷飆升的背景下,日本國內汽油價格卻沒有同步大幅上漲,現在回落至每升160日元左右。這一“反常現象”的背后,并非成本下降,而是政府在用巨額財政資金“硬壓”油價。
日本政府已決定,從2025年度預算的預備費中追加約8000億日元,用于補充汽油補貼基金,以確保補貼持續發放、不出現中斷。加上此前約2800億日元的基金余額,日本用于壓低油價的資金規模已達到上萬億日元級別。
就在不久前,截至3月16日,日本普通汽油全國平均價格一度飆升至每升190.8日元,創下歷史新高。但隨著政府自19日起恢復每升約30.2日元的補貼,油價迅速回落。在三連休期間,不少加油站價格已降至160日元左右。
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日媒稱,日本政府設定的明確目標,是將全國平均油價控制在170日元左右。這意味著,日本當前的油價并非完全由市場決定,而是在財政補貼作用下,被人為“壓低”在一個可控區間內。
更值得關注的是,日本政府的介入力度還在加碼。據傳日本已就原油期貨市場動向及其對匯率的影響,向金融機構展開調查。市場普遍認為,當前日元貶值與原油價格上漲密切相關。在這一背景下,市場已出現日本政府可能考慮介入原油期貨市場的聲音,相關手段或包括動用外匯儲備。
從補貼企業到研究介入期貨市場,日本政府正在從“間接調控”走向更深層次的市場干預。
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不過,這種“用財政換穩定”的模式也面臨挑戰。隨著中東局勢持續緊張,霍爾木茲海峽封鎖存在長期化風險,國際油價仍可能繼續上漲。一旦補貼規模難以持續擴大,日本當前相對較低的油價能否維持,仍存在不確定性。
日本油價不高,不是因為便宜,而是因為日本政府動用巨資,暫時把油價“壓住了”。
旅居東京20余年的林洺(花名)表示,日本政府這措施真能算治標不治本。必須實施日元升息,改變目前的金融政策,油價才能自然就回落。
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