31.22秒！吉尼斯確認(rèn)：中國團(tuán)隊刷新“紙飛機滯空”世界紀(jì)錄

今年2月12日，上游新聞以《紙飛機飛行最遠(yuǎn)世界紀(jì)錄保持者又挑戰(zhàn)新紀(jì)錄：這次紙飛機滯空31.22秒》為題，報道打破“紙飛機飛行最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄的中國團(tuán)隊，又挑戰(zhàn)“紙飛機飛行最長滯空時間”世界紀(jì)錄，并創(chuàng)造了31.22秒的超世界紀(jì)錄成績，不過這能否成為新的世界紀(jì)錄，還需等待吉尼斯官方認(rèn)證。

3月24日，上游新聞（報料郵箱：baoliaosy@163.com）記者獲悉，吉尼斯官方確認(rèn)，由饒翀逸、王承昊、唐帥、劉力文、楊仕安、賈思熠、潘秭辰組成的中國團(tuán)隊，以31.22秒的成績刷新“紙飛機飛行時間最長”吉尼斯世界紀(jì)錄，將原紀(jì)錄延長了兩秒。

中國團(tuán)隊創(chuàng)造了兩項吉尼斯世界紀(jì)錄。受訪者供圖

此前，“紙飛機飛行時間最長”世界紀(jì)錄停止刷新多年：1983年-1998年，美國挑戰(zhàn)者肯·布萊克伯恩四次刷新了世界紀(jì)錄，并將成績定格在了27.6秒；2009年4月11日和2010年12月19日，日本挑戰(zhàn)者戶田拓夫用他設(shè)計的“空中之王”兩度打破世界紀(jì)錄，成績?yōu)?9.2秒。此后，戶田拓夫創(chuàng)造的29.2秒世界紀(jì)錄長達(dá)15年未被打破，所以該紀(jì)錄曾被認(rèn)為是紙飛機飛行時間的極限，“空中之王”也被認(rèn)為是最強機型。

吉尼斯官方確認(rèn)中國團(tuán)隊創(chuàng)造“紙飛機飛行最長滯空時間”世界紀(jì)錄。 受訪者供圖

中國團(tuán)隊本次打破“紙飛機飛行最長滯空時間”世界紀(jì)錄采用了自主設(shè)計的兩款新機型“Wind Voyager-UR”（饒翀逸以國產(chǎn)經(jīng)典紙飛機“風(fēng)行者”為原型的改進(jìn)型）和“Unite”（王承昊設(shè)計的新機型“天應(yīng)”）。王承昊告訴記者：“我們只是想證明，中國人設(shè)計的紙飛機，同樣可以站在世界之巔。”

2月11日挑戰(zhàn)當(dāng)天，主投手饒翀逸先用“Wind Voyager-UR”紙飛機投出了29.53秒的成績，打破了舊紀(jì)錄。隨后他又用“Unite”紙飛機將世界紀(jì)錄刷新至31.15秒；饒翀逸體力透支后，劉力文作為替補投手，用“Unite”紙飛機創(chuàng)造了31.22秒的最高紀(jì)錄。

劉力文（左）和饒翀逸。 受訪者供圖

3月24日，得知成績通過吉尼斯官方認(rèn)證，劉力文作為投手直呼：“圓夢了！真的很開心！能夠兩次打破世界紀(jì)錄，真的是天時地利人和全部拉滿了！平時很難把全國各地的紙飛機高手聚到一起挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄。”此前，劉力文作為投手還打破了“紙飛機飛行最遠(yuǎn)距離”的世界紀(jì)錄。

吉尼斯官方告訴上游新聞記者，他們對中國團(tuán)隊打破第二項吉尼斯紙飛機世界紀(jì)錄給與了高度肯定：“這是中國團(tuán)隊第二次打破吉尼斯世界紀(jì)錄，難能可貴的是這群中國少年有意愿、有能力、有信心連續(xù)沖擊紙飛機領(lǐng)域的高含金量紀(jì)錄。他們跨越的，不只是2 秒的時間差距，更是一道關(guān)于‘可能性’的心理邊界。”

上游新聞記者 趙映驥