開始了！比利時帶頭反華，鼓動27國統一戰線，對中國采取強硬立場

家人們最近吃沒吃到歐洲政壇的新瓜？比利時首相德韋弗這波操作簡直把甩鍋文學玩到了極致，自己國內經濟搞得一團糟，轉頭就給歐委會主席馮德萊恩寫了封信，通篇把矛頭對準中國，還想攛掇歐盟27國湊個統一戰線一起對華來硬的，這算盤打得我隔著屏幕都快聽見響了。

說起來這信里的內容也挺離譜的，他張嘴就說中國在化工、制藥這些領域搞低價傾銷，還說相關產品出口量一年漲了20%，把歐洲本土工業都沖擊得不行。他還出了個餿主意，讓歐盟拉上美國、日本、加拿大這些國家一起減少對中國的依賴，說這樣才能提升歐洲的經濟競爭力，不至于被中國工業“蠶食”。明眼人都能看出來這些都是借口，他說白了就是自家日子過不下去，找個現成的背鍋俠而已。

比利時這兩年的經濟狀況確實拉胯，增長沒動力通脹還居高不下，本土產業的競爭力也在持續下滑，說起來他們對中國的貿易依賴度其實不算高。但他們家的安特衛普港和澤布呂赫碼頭，那可是中歐物流的關鍵樞紐，真要是和中國的經貿關系鬧僵了，這兩個港口的核心地位首先就得涼一半。德韋弗整這一出哪里是為歐盟的整體利益著想啊，純粹是想把國內老百姓的不滿轉移到中國身上，給自己減輕點政治壓力罷了。

不少人可能擔心他這么一攛掇，歐盟整體的對華態度會不會變天？其實真的多慮了，歐盟內部的小九九多到數不過來，各個國家都盯著自己的錢袋子，根本不可能擰成一股繩。就說德國吧，歐洲經濟的老大哥，他家的經濟基本盤和中國市場綁得死死的，那些汽車巨頭在中國的銷量和利潤占比都高得嚇人，真要是和中國脫鉤，德國第一個跳出來反對。所以德國現在對華一直喊的是“去風險”不是“脫鉤”，德國總理默茨都明說了，中歐經濟互補性強得很，他可不想平白無故丟了中國這么大的市場。

另一邊中東歐和北歐的國家就不一樣了，這些家伙安全上全靠美國撐著，本來就對中國沒什么好臉色。比如立陶宛之前就天天在涉臺問題上蹦跶挑釁，甚至鬧到了外交沖突的地步，波蘭靠著俄烏沖突抱緊美國大腿，更是把中國當成所謂的“威脅”，這些國家的立場和德國完全是兩個極端。法國的態度就更有意思了，馬克龍嘴上時不時就提中歐合作有多重要，轉頭也會放話，說中國來的投資得能拉動歐洲就業和產業升級才行，不然他也要搞強硬措施。

意大利更像是墻頭草兩邊倒，之前早早加入了一帶一路，和中國做了不少賺錢的買賣，后來為了哄美國開心，又慢慢調整對華政策，哪邊都不想得罪。西班牙算是歐盟里比較務實的了，首相桑切斯2025年4月剛來過中國訪問，還計劃今年4月再過來，擺明了是想好好做生意不想瞎折騰。就這么個各懷鬼胎的局面，德韋弗想讓大家統一立場跟中國對著干，簡直是異想天開。

其實不管這些政客怎么蹦跶，中歐之間的經濟綁定早就深到拆不開了，2024年中歐雙邊貿易總額都超過5萬億人民幣了。就拿新能源汽車領域來說，中國品牌的市場份額接近30%，寧德時代這些電池企業在歐洲市場的占比更是高達35%，歐洲人想用好點的平價電池還真離不開中國供應鏈。就說比利時自己，和中國的雙邊貿易額也一直在漲，2025年兩國貿易額都到403.7億美元了，同比漲了3%，是兩國建交初期的近2000倍，不管是比利時還是整個歐盟，真要和中國脫鉤，先餓肚子的肯定是他們自己。

不過最近歐盟搞的那些保護主義操作也確實挺鬧心的，之前給中國的電動車加征最高38.1%的關稅，直接導致中國產的純電動車在歐洲銷量掉了一大截。咱們也沒慣著他們，轉頭就對歐盟的一些產品發起反傾銷調查，你來我往的較量也確實讓現在的中歐關系有點緊張。但摩擦歸摩擦，雙方該合作的地方還是要合作，像稀土磁體加工、氫能、碳捕集這些新興產業，都是兩邊一起賺錢的好領域。

中國給歐洲提供性價比超高的零部件和原材料，歐洲在綠色金融和技術標準這些方面有自己的優勢，這種互補的關系擺在這里，根本不可能說脫鉤就脫鉤。說白了德韋弗這次跳得這么高，除了轉移國內矛盾之外根本沒什么實際意義，歐盟內部扯后腿的一大堆，他的提議最后大概率就是不了了之。現在都是全球化的時代了，搞脫鉤搞對立最后肯定是雙輸的局面，中歐之間就算有摩擦，合作才是對兩邊都好的大趨勢，那些天天想著搞冷戰思維的政客，早晚得被現實打臉。

參考資料：環球時報 比利時首相鼓動歐盟對華強硬