最近一段時(shí)間,在車友圈里,大家熱議的一個(gè)話題就是油價(jià)上漲了,在新一輪油價(jià)上漲之后,真的還是比較高的,我們看到很多小伙伴在社交媒體平臺(tái)、短視頻平臺(tái)上各種炫段子,調(diào)侃高油價(jià)下油車車主們的生存狀態(tài)。當(dāng)然了,相關(guān)媒體和機(jī)構(gòu)也說(shuō)了,隨著油價(jià)上漲,消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的熱情高漲,很多還在搖擺狀態(tài)的小伙伴,將選車的重心放在了新能源汽車產(chǎn)品上。
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但是,很多之前開燃油車的小伙伴,在購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候,實(shí)際上都是要比第一次買車,也就是買自己第一輛車的小伙伴,對(duì)于純電車可能還是比較忌憚的,因?yàn)槁牶芏嗳苏f(shuō),純電車在長(zhǎng)途、高速,尤其是節(jié)假日出行的時(shí)候,還是會(huì)碰上排隊(duì)、堵車的情況,所以很多油車車主在選擇新能源汽車的時(shí)候,就會(huì)優(yōu)先考慮插混和增程車型。
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但是作為一個(gè)已經(jīng)開了3年多增程式電動(dòng)車的車主,小編在這里有義務(wù)提醒大家,如果大家是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲,用車成本激增購(gòu)買新能源汽車,那么就千萬(wàn)別選插混和增程車型,直接一步到位買純電車就可以了,包括小編在內(nèi)的很多插混和增程車主,現(xiàn)在腸子都悔青了。
實(shí)際上,在幾年前買車的時(shí)候,我們的想法也是一樣,想著純電車跑不遠(yuǎn),跑長(zhǎng)途和高速的時(shí)候,可能會(huì)遇到一點(diǎn)極端情況,被扔在路上怎么辦!但是當(dāng)這些插混和增程買到手之后,才發(fā)現(xiàn),哪有那么多詩(shī)和遠(yuǎn)方,只有通勤和茍且,也就是說(shuō),大多數(shù)時(shí)候,大多數(shù)車主都是開著車在上下班通勤、送孩子上下學(xué),能跑長(zhǎng)途的幾率非常少,而大量的里程都是短距離通勤,完全沒有任何對(duì)純電車的續(xù)航焦慮。相反,對(duì)于很多沒有家充樁的用戶來(lái)說(shuō),選擇插混和增程,會(huì)陷入高頻次的充電過(guò)程中,體驗(yàn)非常不好。
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而且習(xí)慣了純電行駛的便宜和質(zhì)感之后,哪怕是跑長(zhǎng)途和高速,很多小伙伴也不愿意讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),因?yàn)榧冸娕芎蜔团埽罹嗵罅耍绕涫窃谟蛢r(jià)比較高的情況下,很多插混和增程車型的虧電油耗還比較高!所以很多小伙伴就選擇了過(guò)一兩個(gè)服務(wù)區(qū)就充電,但是這些插混和增程,續(xù)航短、充電慢,等待的時(shí)間又很長(zhǎng),用起來(lái)非常難受,而且開多了才發(fā)現(xiàn),實(shí)際上在絕大多數(shù)時(shí)候,充電都不是問題,純電車用起來(lái)更加方便。
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當(dāng)然到了現(xiàn)在,還有一個(gè)非常重大的變化,就是超快充的平價(jià)化。之前比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù),并且快速啟動(dòng)了閃充站的鋪設(shè)工作,每天新增幾十座,在樁車配合的情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)10%充到97%只需要9分鐘的充電水平,充電速度非常快,而比亞迪已經(jīng)將具備這種能力的車型價(jià)格,壓到了15萬(wàn)元的水平。而像理想的5C超充,也是國(guó)內(nèi)鋪設(shè)最完備的超充網(wǎng)絡(luò)之一,所以選擇這些品牌的超快充車型,跑長(zhǎng)途和高速,幾乎就是沒有續(xù)航焦慮的。
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所以到了當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),對(duì)于很多準(zhǔn)備買車或者換車,但是因?yàn)橛蛢r(jià)高漲而對(duì)燃油車比較忌憚的小伙伴們來(lái)說(shuō),購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候,最好還是不要碰插混和增程,選擇具備超快充能力的純電車就挺好,充電快、續(xù)航長(zhǎng)、充電設(shè)施完備,尤其是比亞迪和理想最新的純電車型,更是樁車配合的典范,充電速度堪比油車加油了。選擇這些純電車產(chǎn)品,一公里的花費(fèi)也就一兩毛錢的樣子,如果有家充樁的話,可能也就是不到1毛錢的水平,真的是非常省錢,每次看到純電車主炫自己的用車成本,很多插混和增程車主就羨慕得直拍大腿。
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