阿斯頓·馬丁Vanquish廿五載馭動傳奇 三代旗艦鑄就性能與工程典范

【2026年3月25日，英國，蓋頓】本月，阿斯頓·馬丁迎來V12 Vanquish（參數(shù)丨圖片）車型正式發(fā)布25周年。這款品牌傾力打造、擁有全新命名的重磅車型，自問世之初便是集設(shè)計、研發(fā)、匠心制造于一體的巔峰之作，堪稱彼時工藝最精湛、技術(shù)最先進(jìn)的阿斯頓·馬丁旗艦跑車。

時至今日，Vanquish已邁入第三代車型，依舊穩(wěn)居阿斯頓·馬丁傳奇前置引擎跑車車型系列的性能之巔。這款第三代超級GT車型于2024年耀世首發(fā)，憑借835馬力最大輸出功率與1000牛·米峰值扭矩，盡顯品牌超卓的自研工程實力，成為阿斯頓·馬丁品牌輝煌歷史中動力最為強勁的旗艦力作。

阿斯頓·馬丁拉貢達(dá)全球首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）表示：“自25年前問世以來，Vanquish車系便始終以不凡之姿，詮釋著雄心、革新與無畏。歷經(jīng)歲月沉淀，Vanquish已然成為阿斯頓·馬丁品牌不可或缺的經(jīng)典象征。時至2026年，它依然是這個非凡英國超豪華高性能跑車品牌頂尖實力的象征。與2001年以來眾多有幸將三代Vanquish中的一款乃至多款收入囊中的藏家一樣，我對這款車型所承載與成就的一切，滿懷敬意與自豪。”

現(xiàn)款Vanquish車型穩(wěn)坐阿斯頓·馬丁前置引擎跑車陣容之巔。這款搭載5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)、性能驚艷的旗艦車型，其承載的情感內(nèi)核與設(shè)計藍(lán)圖早在25年前便已奠定。2001年日內(nèi)瓦車展，首款冠以Vanquish之名的阿斯頓·馬丁車型正式亮相，就此勾勒出今日這款傳奇旗艦的經(jīng)典雛形。

V12 Vanquish：2001年–2007年

V12 Vanquish是阿斯頓·馬丁遷入現(xiàn)英國沃里克郡蓋頓總部前，在原紐波特帕格內(nèi)爾傳奇工廠打造的最后一款車型。該車搭載了當(dāng)時諸多前沿科技，包括線控油門控制、F1?式指尖換擋撥片等，不僅彰顯了品牌高遠(yuǎn)的技術(shù)愿景，更以強悍的動力表現(xiàn)，為品牌未來發(fā)展樹立了清晰標(biāo)桿。

首款冠以Vanquish之名的阿斯頓·馬丁車型，搭載彼時全新的6.0升V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)460馬力，匹配源自F1?技術(shù)的換擋撥片變速箱。車身采用先進(jìn)的鋁制座艙架構(gòu)與復(fù)合材料車身面板，在當(dāng)時無疑是品牌在設(shè)計與技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。

Vanquish的車身結(jié)構(gòu)（包含底板、前隔板與后隔板）均由擠壓成型的鋁合金型材打造，并圍繞全碳纖維中央傳動通道進(jìn)行膠合與鉚接裝配。一體式復(fù)合材料車身內(nèi)側(cè)構(gòu)件搭配碳纖維前擋風(fēng)玻璃立柱，同樣與中央車身結(jié)構(gòu)鉚接膠合成型，共同構(gòu)筑出高剛性的安全座艙。

打造此類車身結(jié)構(gòu)需要依托精密的計算機(jī)控制制造工藝，在當(dāng)時對于阿斯頓·馬丁而言，這無疑是一次重大的技術(shù)飛躍。相關(guān)核心技術(shù)分別于美國加州硅谷庫比蒂諾及英國諾丁漢大學(xué)完成開發(fā)。

在盛大發(fā)布后，這款承載著品牌雄心的全新車型收獲了媒體與客戶的一致贊譽。V12 Vanquish、隨后推出的性能更強勁的V12 Vanquish S，以及終章的V12 Vanquish S極致版車型，一同成為本世紀(jì)初阿斯頓·馬丁品牌傳奇中不可或缺的經(jīng)典篇章。

Vanquish：2012年–2018年

2012年，第二代Vanquish車型正式發(fā)布，并于次年投入量產(chǎn)。這款新車再度令全球汽車界為之驚艷。

第二代Vanquish憑借獨樹一幟的設(shè)計，將阿斯頓·馬丁的設(shè)計理念推向全新世代。其煥然一新的外觀設(shè)計深受終極跑車One-77啟發(fā)，每一片碳纖維車身面板都塑造出緊致且富有攻擊性的型面。

第二代Vanquish的全車外覆面板均采用航空級碳纖維材質(zhì)打造，這是雕琢純粹車身曲面造型的關(guān)鍵，保障了精美設(shè)計所需的超高精度，更使其車身重量較前代DBS車型減重25%。

在優(yōu)雅的引擎蓋之下，是一臺6.0升V12發(fā)動機(jī)，相較前代車型進(jìn)行了大幅升級，包括更大尺寸的節(jié)氣門體、品牌首款雙可變氣門正時系統(tǒng)，以及全新燃油泵與進(jìn)氣箱。這套動力總成可迸發(fā)高達(dá)565馬力的最大輸出功率與457英尺磅（約620牛·米）的峰值扭矩，助力Vanquish在4.1秒內(nèi)完成0至100公里/小時加速，最高車速可達(dá)183英里/小時（約294.5公里/小時）。車輛應(yīng)用的碳陶復(fù)合材料制動技術(shù)有效降低制動衰減，提升制動時的散熱性能。

該車提供“2+0”雙座或“2+2”四座的兩種座椅布局，行李廂容積最大可達(dá)368升，穩(wěn)居阿斯頓·馬丁量產(chǎn)跑車系列的旗艦地位。與上一代車型一樣，在第二代Vanquish車型的生產(chǎn)周期內(nèi)，阿斯頓·馬丁相繼推出了Vanquish Volante敞篷版車型，以及動力更為強勁的Vanquish S車型——最大輸出功率600馬力、最高車速達(dá)201英里/小時（約323.5公里/小時）。

Vanquish：2024年至今

時光流轉(zhuǎn)至2024年，阿斯頓·馬丁推出現(xiàn)款Vanquish，這也是品牌迄今打造的最為驚艷的一代Vanquish車型。

作為細(xì)分市場當(dāng)之無愧的標(biāo)桿級技術(shù)杰作，現(xiàn)款Vanquish立于阿斯頓·馬丁傳奇前置引擎跑車車型系列的性能之巔。這款全新力作盡顯品牌卓越的自主工程研發(fā)實力，以恢弘姿態(tài)延續(xù)了Vanquish車系的輝煌血脈。

該車核心亮點盡顯硬核實力：搭載動力澎湃的頂級V12發(fā)動機(jī)，采用專屬定制底盤并配備頂尖動態(tài)操控技術(shù)，擁有氣場卓然的碳纖維車身，以及樹立現(xiàn)代超豪華嶄新標(biāo)準(zhǔn)的座艙內(nèi)飾。該車年產(chǎn)量限定在千臺以內(nèi)，以極致奢華與稀缺性持續(xù)穩(wěn)居超豪華超跑殿堂。

全新Vanquish搭載5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，可釋放出驚人的835馬力最大輸出功率與1000牛·米峰值扭矩，憑借強悍的擋位內(nèi)加速能力樹立了超跑性能新標(biāo)桿，0至100公里/小時加速僅需3.3秒，最高車速可達(dá)214英里/小時（約345公里/小時），在發(fā)布之時即成為阿斯頓·馬丁迄今為止速度最快的量產(chǎn)車型。

與備受贊譽的DB12和Vantage一脈相承，這一代Vanquish車型采用鉚接膠合鋁制車身結(jié)構(gòu)，配備雙叉臂前懸架與多連桿后懸架。

作為品牌旗艦跑車，Vanquish標(biāo)配碳陶制動系統(tǒng)。前軸制動盤尺寸為410毫米，后軸為360毫米。該系統(tǒng)不僅有效提升制動性能，在800℃高溫下仍能顯著抑制制動衰減，同時能夠顯著降低簧下質(zhì)量。

正如任意一臺阿斯頓·馬丁所應(yīng)具備的特質(zhì)，該車的美學(xué)設(shè)計與技術(shù)實力相得益彰。全新Vanquish以革新曲面設(shè)計語言，憑借緊湊車身、寬體姿態(tài)與流暢線條，詮釋當(dāng)代優(yōu)雅格調(diào)。加長軸距是塑造磅礴氣場的關(guān)鍵，A柱至前軸的距離延長80毫米，進(jìn)而拉長引擎蓋線條，勾勒出凌厲動感、極富視覺沖擊力的低趴車身姿態(tài)。

回顧至今三代Vanquish的歷程，以及這個誕生于25年前的傳奇車名所承載的重要意義，阿斯頓·馬丁史學(xué)家史蒂夫·沃丁漢姆（Steve Waddingham）表示：“翻閱‘vanquish’一詞的釋義，在我看來，它擁有英語中最為精彩的詞條釋義之一。‘征服’、‘制勝’、‘所向披靡’等詞匯皆是其近義詞，這也正是首款冠以這一傳奇之名的阿斯頓·馬丁所秉持的初心——不僅要在超豪華汽車市場脫穎而出，更要贏得客戶的傾心與認(rèn)可。”

“第二代以及如今的第三代旗艦超級GT車型，均不負(fù)這份期許。過去25年間，所有參與打造Vanquish的團(tuán)隊與相關(guān)人士，都理應(yīng)為這些杰作深感自豪。”

“誠然，每一臺阿斯頓·馬丁皆為稀世之作。但在我看來，Vanquish能歷經(jīng)三代獨立而卓絕的迭代，持續(xù)精進(jìn)并不斷突破，實屬格外非凡的成就。因此，我們更應(yīng)共同歡慶并隆重紀(jì)念這款旗艦車型誕生25周年。”