為啥坐電車(chē)比油車(chē)更容易暈車(chē)？試試這5招緩解癥狀→

最近，“一坐電車(chē)就暈車(chē)”的話(huà)題在社交平臺(tái)引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友紛紛吐槽自己的尷尬經(jīng)歷：“每天坐電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)上班，全程暈乎乎，下車(chē)必犯惡心”“同樣的路線(xiàn)，坐燃油出租車(chē)啥事沒(méi)有，一換電車(chē)就頭暈眼花”“一度懷疑是司機(jī)駕駛不穩(wěn)，直到換了好幾個(gè)司機(jī)，暈車(chē)感還是沒(méi)緩解”……

都是坐車(chē)，為啥油車(chē)和電車(chē)的體驗(yàn)差這么多？對(duì)此，專(zhuān)家明確表示，網(wǎng)約車(chē)電車(chē)容易暈車(chē)并非心理作用，也不能單純怪司機(jī)，而是目前廣泛使用的新能源電動(dòng)車(chē)，在動(dòng)力特性、設(shè)計(jì)理念等方面的特點(diǎn)，確實(shí)會(huì)增加暈車(chē)的概率。

今天，我們就來(lái)一次性說(shuō)透背后的原因，附上實(shí)用緩解技巧，幫你輕松應(yīng)對(duì)電動(dòng)出行~

“暈車(chē)”不是矯情，是大腦的“感官?zèng)_突”

暈車(chē)被稱(chēng)為“暈動(dòng)癥”，核心原理被稱(chēng)為“感覺(jué)沖突論”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們的大腦就像一個(gè)“平衡調(diào)節(jié)器”，時(shí)刻依靠三個(gè)信號(hào)源來(lái)判斷身體狀態(tài)，維持平衡感。

第一個(gè)信號(hào)源是內(nèi)耳前庭系統(tǒng)，它就像人體自帶的“陀螺儀”，能精準(zhǔn)感知加速度和空間位置的變化，哪怕是細(xì)微的加速、減速，都能被它捕捉到。

第二個(gè)是視覺(jué)系統(tǒng)，通過(guò)眼睛觀察周?chē)拔锏奈灰疲o大腦傳遞動(dòng)或不動(dòng)的畫(huà)面信號(hào)。

第三個(gè)是本體感覺(jué)，依靠肌肉和關(guān)節(jié)的姿態(tài)、壓力，感知身體的所處狀態(tài)。

當(dāng)這三個(gè)信號(hào)源傳遞的信息一致時(shí)，大腦就能輕松維持平衡，我們也不會(huì)有任何不適。但當(dāng)信號(hào)出現(xiàn)沖突時(shí)，大腦就會(huì)陷入混亂，進(jìn)而觸發(fā)頭暈、惡心、出冷汗等暈車(chē)反應(yīng)。

比如乘車(chē)時(shí)低頭玩手機(jī)，眼睛看到的是靜止的手機(jī)屏幕，傳遞身體靜止的信號(hào)，可內(nèi)耳和本體感覺(jué)卻能感知到車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)，這種矛盾的信息，就是引發(fā)暈車(chē)的關(guān)鍵誘因。

而我們之所以坐油車(chē)不容易暈車(chē)，是因?yàn)槿加蛙?chē)的行駛狀態(tài)，能讓這三個(gè)信號(hào)源盡量保持同步。燃油車(chē)的動(dòng)力輸出平緩，加減速有自然的緩沖，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)律噪音，能給大腦提供清晰的“運(yùn)動(dòng)預(yù)警”，讓感官系統(tǒng)有足夠時(shí)間適應(yīng)，從而減少?zèng)_突發(fā)生的概率。

電車(chē)易暈車(chē)的3個(gè)核心原因，每一個(gè)都和“車(chē)”有關(guān)

專(zhuān)家指出，電車(chē)之所以更容易誘發(fā)暈車(chē)，核心是其動(dòng)力特性和行駛體驗(yàn)，與人體的平衡感知機(jī)制產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖突，再加上網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，多重因素疊加，讓暈車(chē)概率大幅提升。

根據(jù)中汽研、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告，電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)的暈車(chē)率高達(dá)38%，是燃油車(chē)16.5%的2.3倍，其中未成年人暈車(chē)率更是高達(dá)51%。

具體來(lái)看，主要有三個(gè)關(guān)鍵原因：

其一，動(dòng)力響應(yīng)太快，身體跟不上大腦的節(jié)奏。燃油車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速過(guò)程平緩，而電車(chē)由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，扭矩響應(yīng)時(shí)間僅為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的1/10，甚至更短。

司機(jī)輕輕一踩電門(mén)，電機(jī)就能瞬間爆發(fā)最大動(dòng)力，車(chē)輛會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感，這種毫無(wú)緩沖的速度驟變，會(huì)頻繁刺激內(nèi)耳前庭系統(tǒng)，讓大腦來(lái)不及協(xié)調(diào)感官信號(hào)，直接引發(fā)頭暈不適。如果起步時(shí)，司機(jī)總是踩深電門(mén)，這種“彈射起步”在擁堵路段頻繁出現(xiàn)，短短幾公里內(nèi)反復(fù)加速，身體根本難以承受。

其二，動(dòng)能回收系統(tǒng)，成了暈車(chē)的“隱形推手”。為了節(jié)省電量、延長(zhǎng)續(xù)航，幾乎所有電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)都會(huì)開(kāi)啟強(qiáng)動(dòng)能回收模式，這也是電車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)。當(dāng)司機(jī)松開(kāi)電門(mén)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)行干預(yù)減速，將車(chē)輛滑行的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生明顯的拖拽感，相當(dāng)于輕踩剎車(chē)，卻沒(méi)有任何視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)預(yù)警。

乘客的眼睛看到的是車(chē)內(nèi)靜止的座椅，身體卻突然向前傾，視覺(jué)與體感的信號(hào)完全沖突，大腦反復(fù)“糾錯(cuò)”卻無(wú)法同步，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心的癥狀。數(shù)據(jù)顯示，強(qiáng)動(dòng)能回收模式下，電車(chē)暈車(chē)率比油車(chē)高47%，惡心感強(qiáng)度更是提升62%。

其三，極致靜音設(shè)計(jì)，讓大腦失去了“預(yù)警信號(hào)”。很多電車(chē)追求極致的駕乘體驗(yàn)，車(chē)內(nèi)隔音效果極好，幾乎聽(tīng)不到電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，只有微弱的高頻電流聲，難以被人體準(zhǔn)確感知。

而長(zhǎng)期乘坐燃油車(chē)，早已習(xí)慣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音變化判斷車(chē)輛狀態(tài)——噪音變大，說(shuō)明車(chē)輛在加速；噪音變小，說(shuō)明車(chē)輛在減速或勻速行駛，這種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)能幫助大腦提前預(yù)判運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，協(xié)調(diào)各感官系統(tǒng)的信息。電車(chē)的靜音設(shè)計(jì)，讓大腦失去了這個(gè)重要的“輔助參考”，只能被動(dòng)處理前庭和視覺(jué)的信號(hào)沖突，暈車(chē)的概率自然大幅提升。

坐電車(chē)不暈車(chē)，試試這5招

第一，優(yōu)先選前排座位，減少視覺(jué)與體感的沖突。車(chē)輛前部的運(yùn)動(dòng)軌跡更平穩(wěn)，且視野開(kāi)闊，能讓眼睛清晰看到前方景物的位移，與內(nèi)耳感知到的運(yùn)動(dòng)信號(hào)保持同步，從而減少感官?zèng)_突。盡量避免坐在后排中間位置，這個(gè)位置的顛簸和速度變化感最明顯，最容易引發(fā)暈車(chē)。

第二，保持車(chē)內(nèi)通風(fēng)，緩解悶堵引發(fā)的不適。乘車(chē)時(shí)適當(dāng)開(kāi)窗透氣，讓新鮮空氣流通，既能降低車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度，提高腦部供氧，還能避免香水、異味等強(qiáng)烈氣味的刺激，有效緩解惡心感。

第三，穩(wěn)住視線(xiàn)焦點(diǎn)，別長(zhǎng)時(shí)間低頭。乘車(chē)時(shí)盡量將目光固定在前方遠(yuǎn)處的地平線(xiàn)上，讓眼睛也“感受到運(yùn)動(dòng)”，減少視覺(jué)與前庭系統(tǒng)的信號(hào)沖突。避免長(zhǎng)時(shí)間低頭看手機(jī)、看書(shū)，也不要頻繁切換視覺(jué)焦點(diǎn)，否則會(huì)加重頭暈癥狀。

第四，控制乘車(chē)前飲食，保持舒適狀態(tài)。乘車(chē)前不宜吃得過(guò)飽，尤其是油膩、辛辣的食物，會(huì)增加胃腸負(fù)擔(dān)，加重暈車(chē)時(shí)的惡心感；但也不要空腹乘車(chē)，空腹容易引發(fā)低血糖，讓前庭系統(tǒng)更敏感，同樣會(huì)增加暈車(chē)概率，保持輕微飽腹?fàn)顟B(tài)最為穩(wěn)妥。

第五，借助輔助手段，針對(duì)性緩解不適。如果本身暈車(chē)比較嚴(yán)重，可在醫(yī)生指導(dǎo)下提前服用暈車(chē)藥，注意兒童、孕婦等特殊人群需謹(jǐn)慎使用。日常也可以通過(guò)定期乘坐電車(chē)開(kāi)展適應(yīng)性訓(xùn)練，讓身體逐步習(xí)慣電機(jī)驅(qū)動(dòng)和動(dòng)能回收的模式，提升感官系統(tǒng)的耐受度。

來(lái)源 | 央視網(wǎng)、央視新聞、科普中國(guó)、生命時(shí)報(bào)

編輯 | 李雪

責(zé)編 | 李楊詩(shī)宇