日本這波電動車補貼真挺迷的,嘴上喊著“大家都有份”,結果落地一看是日本補貼雙重標準!因為日系和美系能直接拿滿130萬日元,而輪到比亞迪才給45萬,中間差出95萬日元,這偏心眼也太明顯了,屬實有點說不過去。
比亞迪是真的牛!2023年剛進日本,兩年多時間硬是鋪了66家店,還是東京車展里獨一份的中國品牌,甚至專門為日本市場搗鼓出了K-EV RACCOO。數據更嚇人,2025年純電銷量漲了62%,直接把豐田都甩在后頭。今年2月更夸張,同比飆了153%,日本現在電動車滲透率才2%,這成績的含金量簡直拉滿。
政策傾斜這種事哪都有,但比亞迪也不在意。畢竟海外市場拼到最后,靠的不是那點補貼,是實打實的技術。刀片電池、DM-i、e平臺3.0、天神之眼智駕,這些硬核玩意兒才是底氣。
出海哪有順風順水的?別人在那兒砌墻攔路,比亞迪就靠產品和那股子韌勁,把墻一點點拆了接著往前沖。
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