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小米汽車(chē)今天交了底:新一代SU7試駕車(chē)的前300公里,動(dòng)力被鎖了。
這事挺像游戲里的新手村保護(hù)機(jī)制——你剛注冊(cè)賬號(hào),系統(tǒng)怕你亂跑送人頭,先把技能傷害砍一半。小米管這叫「新手保護(hù)期」,首批試駕車(chē)的動(dòng)力輸出被限制,踩油門(mén)的腳感自然和第一代SU7不一樣。
官方說(shuō)從3月20日開(kāi)放試駕到現(xiàn)在,全國(guó)門(mén)店大多數(shù)試駕車(chē)已經(jīng)「出村」解除限制。之前還有些門(mén)店為了安全,用「車(chē)主管理模式」手動(dòng)調(diào)低了動(dòng)力,現(xiàn)在也在安全前提下取消了。想體驗(yàn)滿血版的朋友,建議提前問(wèn)銷(xiāo)售有沒(méi)有既能撒歡又能保證安全的路線。
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另外關(guān)于SU7 Max的雙分區(qū)調(diào)光天幕,小米專(zhuān)門(mén)解釋了一道橫梁的用途:那是兩塊玻璃的結(jié)構(gòu)銜接件,不是車(chē)身加強(qiáng)梁,別誤會(huì)。這套天幕用上了最新EC調(diào)光玻璃,遮光到通透約2分鐘,遮光率99.85%,隔熱能讓車(chē)內(nèi)降10-15℃。鍍銀工藝會(huì)反射藍(lán)光,所以通透模式下玻璃微微發(fā)藍(lán),屬于正常光學(xué)現(xiàn)象,不是濾鏡。
動(dòng)力這塊,SU7 Max上了「小米蛟龍底盤(pán)」、雙腔空懸+CDC、Brembo四活塞,百公里剎停33.3米,能連續(xù)40次不衰減。軟件端新加了響應(yīng)快4倍的防滑系統(tǒng),還有能識(shí)別路面濕度的「更穩(wěn)定的濕滑模式」,穩(wěn)定性提升30%。
駕駛模式分得很細(xì):日常用經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn),想爽用運(yùn)動(dòng)+,借車(chē)給新手可以開(kāi)「新手模式」或手動(dòng)限速。出廠前300公里的保護(hù)期結(jié)束后,自動(dòng)切換為車(chē)主管理模式。
一位剛結(jié)束試駕的用戶(hù)反饋:解除限制后,運(yùn)動(dòng)+模式的推背感和保護(hù)期完全是兩臺(tái)車(chē)。
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