銷量暴跌八成又遭“失控門”，一汽奔騰的“小馬”還能跑多遠？

【文/深度評車&財經三劍客】在新能源汽車市場的浪潮中，一汽奔騰曾憑借奔騰小馬這一車型，書寫了一段輝煌的篇章。然而，隨著市場環境的不斷變化和競爭的日益激烈，奔騰小馬的光環逐漸褪去，一汽奔騰也面臨著前所未有的挑戰。

時間回溯到2025年，那一年的一汽奔騰迎來了品牌成立20年來的高光時刻。全年累計銷量突破200017輛，同比增幅領跑一眾自主品牌，刷新了品牌20年來的銷量新高。其中，奔騰小馬成為了絕對的銷量擔當，全年銷量突破11萬輛，巔峰時期單月銷量高達14688輛，連續多個月穩居細分市場前三。這款售價僅2.49萬-5.39萬元的微型車，不僅撐起了奔騰品牌超六成的銷量，更讓奔騰在新能源賽道拿到了一張寶貴的“入場券”。

然而，這份看似光鮮的數據背后，卻隱藏著巨大的危機。微型車極低的利潤空間決定了小馬只能沖擊規模，無法為品牌帶來可持續的盈利支撐。對小馬的過度依賴，讓奔騰的品牌形象持續下沉。曾經的一汽奔騰，是中國一汽旗下定位中高端的自主品牌，首款車型奔騰B70以馬自達6的技術背書，站穩了自主中型車市場，一度與吉利、長安、奇瑞站在同一起跑線。但隨著奔騰小馬的熱銷，品牌在消費者心中的標簽與“3萬級低價代步車”綁定，這種品牌認知阻礙了品牌向上突破的努力，成為另外一個系列——悅意切入主流家用市場的最大阻礙。

進入2026年，市場風云突變。一汽奔騰小馬的銷量開始急劇下滑，2月僅售出1493輛，同比大幅下跌了80%，這是奔騰小馬連續第四個月銷量同比下滑，同時也是連續第三個月銷量大幅下滑。去年12月，奔騰小馬銷量同比大幅下跌了51.8%，今年1月同比跌幅進一步擴大至76.7%，2月跌幅超過80%。“小馬神話”就此褪去，一汽奔騰不得不直面殘酷的現實。

面對單一車型依賴的風險，一汽奔騰在2025年3月正式發布了全新新能源序列“悅意”，旨在通過切入主流新能源市場實現品牌向上。然而，一年過去，悅意系列的市場表現卻遠不及預期。悅意03全年累計銷量僅2.86萬輛，月均銷量不足3000輛；進入2026年，銷量更是斷崖式下滑，1月銷量跌至1544輛，2月進一步腰斬至741輛。定位插混市場的悅意07同樣表現慘淡，2025年8個月月均銷量不足500輛，2026年前兩個月銷量分別僅為227輛、170輛。

悅意系列的突圍失利并非偶然，而是產品力、品牌力、市場定位多重短板的集中結果。在競爭激烈的10萬級純電家用SUV市場，悅意03既缺乏比亞迪的技術口碑，也沒有吉利、長安的市場保有量，難以給消費者一個放棄成熟競品、選擇奔騰的核心理由。

除了市場表現不佳，奔騰小馬還陷入了質量爭議。據每日經濟新聞報道，多位奔騰小馬車主反映，他們的車輛在正常行駛過程中，常常毫無預兆地出現失控現象。“車輛在正常行駛中突然失控后旋轉，之后撞在馬路上。”據一位河南地區奔騰小馬車主回憶，2025年夏天，其駕駛車輛在經過一段灑水路面時，曾發生過這樣驚險的一幕。

另一位廣西地區的奔騰小馬車主表示：“我在駕駛車輛直行的時候，也遭遇過甩尾失控的現象，現在只要行駛在水泥路面上，就保持車速在30碼以下，擔心車輛再次失控。”

“本人于2025年12月22日在杭州一汽奔騰4S店購買了一輛奔騰小馬，兩天后在杭州小雨天氣下，以60碼的時速正常行駛，車輛突然發生嚴重打滑完全失控。”這是某汽車投訴網站上一位奔騰小馬車主的控訴 。

浙江一位奔騰小馬車主表示：“我兩次以20碼的速度過彎，當時路面剛被灑水車灑濕，結果方向盤突然失控。第一次僥幸無事，第二次則直接撞上了路邊停放的車輛，現在我都不敢經過有水的路面或者在雨天開車。”

“我有一次開車以60碼的速度在行駛中，突然感覺方向盤很松，并且左右搖晃，踩剎車后，車輛旋轉后停在了另外一條車道。所幸當時車很少，才沒有釀成交通事故。”成都一位奔騰小馬車主回憶，當時路面無冰、無雪、無雨，天氣狀況良好。

從雨天行駛時的嚴重打滑、側滑，到晴天路面上的突然甩尾、旋轉，奔騰小馬的失控問題似乎與天氣無關，成為了一個普遍存在的安全隱患。

面對奔騰小馬頻發的失控問題，車主們不得不走上了一條自救之路。在各大汽車論壇上，加裝法蘭盤、更換寬胎等改裝方案成為了熱門話題。車主們希望通過這些改裝措施，提升車輛的行駛穩定性，減少失控的風險。然而，這些自救措施并非沒有代價。一位車主坦言，更換寬胎或加裝法蘭盤后，輪胎受力中心與輪轂軸承中心可能不在一條直線上，長期使用下來會對車輛造成損害。更有車主擔憂，一旦發生事故，改裝車輛可能會遭到保險公司的拒賠，讓本就受損的權益雪上加霜。

面對車主們的投訴和質疑，一汽奔騰相關負責人的回應卻難以令人信服。他們表示，奔騰小馬的失控問題主要是由于路況、微型車的特殊性及駕駛習慣導致的，并非產品本身的問題。然而，這樣的解釋顯然無法平息車主們的憤怒和擔憂。畢竟，對于普通消費者來說，他們購買的是一輛能夠安全行駛的交通工具，而不是一個需要自己不斷改裝和調試的半成品。

總之，“小馬”的熄火為一汽奔騰敲響了警鐘。在白熱化的新能源市場中實現真正的持續“奔騰”，一汽奔騰需要在核心技術、品牌形象、市場定位等多個方面進行全面升級和轉型。只有這樣，才能在新一輪的市場競爭中立于不敗之地并實現品牌的長期發展目標。