親,快來點(diǎn)個(gè)關(guān)注,下次串門不迷路。
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3月23日,上海閔行街頭發(fā)生的一起交通事故,讓網(wǎng)友們在評論區(qū)吵了起來。
視頻中,一男子騎電動自行車超車時(shí),碰倒了同行車主,結(jié)果他只是回頭瞥了一眼,二話不說就加速逃離。
事發(fā)過程被全程拍下,不少人呼吁警方介入。
上海警方也很給力,很快就找到了肇事者林某,并對其交通肇事逃逸行為罰款1500元,對其超車時(shí)妨礙被超越的車輛行駛的行為罰款30元。
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事情發(fā)展到這里,看上去似乎可以結(jié)束了,沒想到,評論區(qū)里網(wǎng)友們卻因?yàn)檎l該承擔(dān)責(zé)任吵了起來。
有人認(rèn)為,林某撞倒人在先,事后還逃逸,別管事故大小,就必須對其重罰,交警處理的很到位,就是應(yīng)該剎住這種歪風(fēng)。
也有網(wǎng)友覺得,被碰倒的電動車駕駛員也有責(zé)任,本來就不寬的非機(jī)動車道,不知道靠右行駛,占著中間慢悠悠的騎,就沒想過會影響到后面的人嗎?
這確實(shí)是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。
首先,靠右行駛的規(guī)則,不僅適用于機(jī)動車,同樣也適用了非機(jī)動車。
不少網(wǎng)友據(jù)此指責(zé)被碰倒的車輛,但從視頻來看,事故發(fā)生時(shí),白色電動車前方恰好有一輛電動車緊貼非機(jī)動車道右側(cè)逆行,已經(jīng)堵住了右側(cè)的空間。
這種情況下,白車選擇在中間行駛,是沒有什么問題的。
同為非機(jī)動車,黑車在沒有足夠空間的情況選擇強(qiáng)行超車,判定全責(zé)一點(diǎn)都不冤。
大家可以仔細(xì)看一下視頻,白色電動車并沒有隨意變道的動作,不存在故意擋住后車不讓其超車的意圖。
而且,從超車空間來看,右側(cè)的距離要比左側(cè)更大。
再回應(yīng)一下部分網(wǎng)友指責(zé)白色電動車速度過慢,影響了正常通行的問題,很沒有道理。
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按照電動自行車“新國標(biāo)”的要求,最高時(shí)速不得超過25公里。
舊國標(biāo)電動車,實(shí)際上大多數(shù)跑到三四十公里都是常態(tài),且不說是不是違法,更不提合不合理,小編就想問一下:
就因?yàn)閯e人騎的慢,就可以去撞人家?
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣,有的人追求速度,就有人更看重安全,開的慢一點(diǎn),又有什么錯(cuò)。
更應(yīng)該警惕的是,是那些“路怒族”。
你可以選擇跟隨其后依次通行,也可以在有條件的時(shí)候超車,但前提一定是保證安全。
比起騎得慢,強(qiáng)行超車帶來的危險(xiǎn)更大。
更何況,撞到人非但沒有第一時(shí)間停下,觀察一下對方有沒有受傷,需不需要救治,就這么一溜眼的跑掉,全責(zé)還有什么問題。
給大家看一些法律規(guī)定就清楚了。
《道路交通安全法》第九十九條第一款第三項(xiàng)規(guī)定,造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成犯罪的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
可并處15日以下拘留。
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定,發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。
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也就是說,哪怕白車原先也有責(zé)任,黑車撞人后跑掉,那就是妥妥的全責(zé)。
根據(jù)交警的回應(yīng),被碰倒的車主多虧沒有大礙,否則就不只是罰款,搞不好會被拘留。
肇事逃逸的代價(jià),遠(yuǎn)比很多人想象的要大。
騎車上路,三分靠技術(shù),七分靠規(guī)矩;一時(shí)的僥幸,換不來一路的平安,撞了人就跑的逃避,終究逃不過法律的處罰。
小小的一起電動車剮蹭事件,不僅讓我們看到了警方執(zhí)法的高效,更暴露了街頭騎行的很多問題,規(guī)矩不是給交警守的,是給自己的安全守的。
你在騎車時(shí)遇到過哪些糟心的交通行為?來評論區(qū)說說你的經(jīng)歷吧。
對此,大家怎么看?
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河南手機(jī)報(bào)(2026.3.25)電動車碰倒行進(jìn)電車,車主沒下車直接走了,網(wǎng)友叫來警方斷案。上海警方:安排!人找來了。
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