斯柯達將退出中國市場 大眾中國：因全球戰略調整

又一個合資品牌即將離開中國汽車市場。經濟觀察報從大眾中國獲悉，大眾集團旗下的捷克汽車品牌斯柯達于3月25日宣布，由于在中國汽車市場的電動化快速轉型中未能跟上發展節奏，該品牌將于2026年年中前退出中國市場。

大眾中國稱，該決定源于斯柯達汽車對全球戰略的調整，未來將重點聚焦印度、東盟等高增長市場。為確保業務平穩過渡，斯柯達汽車在中國的銷售將持續到2026年年中。“斯柯達汽車進入中國市場已有近20年歷史，收獲了超過300萬客戶的信賴，未來，斯柯達汽車在華客戶仍將持續獲得全面的保修和售后服務支持。”大眾中國表示。

作為大眾集團旗下的入門級品牌，斯柯達主打高性價比與實用性。2006年進入中國后，憑借與大眾品牌共享平臺技術、定價更低的差異化策略，廣受國內消費者認可。2016年至2018年，斯柯達在華年銷量均超過30萬輛，中國一度成為其全球最大單一市場。然而，隨著中國自主品牌的崛起以及智能電動化浪潮的推進，斯柯達的市場空間持續被擠壓，銷量在2018年達到34萬輛的巔峰后急轉直下，至2025年已僅剩1.5萬輛。近年來，關于斯柯達考慮退出中國的傳聞多次出現，如今終于成真。

值得注意的是，盡管在中國市場表現不佳，斯柯達在印度等地的表現卻相當亮眼。未來，印度市場將成為其國際化戰略的重要支點。數據顯示，2025年斯柯達印度工廠生產整車7.38萬輛，較2024年的3.28萬輛翻倍有余。斯柯達在該市場的主力車型為針對次緊湊級市場推出的本地化新車Kylaq SUV。

在集團層面，大眾中國強調，雖然斯柯達即將退出，但中國市場始終是大眾汽車集團全球戰略的核心，其在華布局清晰明確。

“大眾集團在中國建有近40座工廠，服務超過5000萬名客戶，并設立了德國總部外規模最大的研發中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），持續推進智能網聯汽車技術的開發。VCTC攜手集團軟件公司CARIAD中國、本土技術伙伴及合資企業，打造面向中國市場的電動化平臺及軟件解決方案，將產品開發周期縮短30%、成本優化40%。與此同時，集團正不斷豐富產品矩陣，通過融合大眾汽車全球標準與本土創新，更好滿足中國客戶需求，在中國智能網聯汽車時代持續發揮引領作用。”大眾中國對經濟觀察報表示。

2025年，大眾集團在華銷售交付超過269萬輛，繼續保持外資車企在華銷量第一。面向未來，大眾集團表示，2026年將加快產品投放節奏，推出超過20款新能源智能產品；到2027年，集團旗下各品牌將在中國推出超過30款電動化車型；到2030年，這一數字將擴大至約50款新能源車型，其中約30款為純電動車型。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車行業發展，對新能源、自主品牌及新出行關注較多，擅長深入報道及數據分析。