汽車之家辟謠S9麋鹿測試，華為又躺槍了

華為又經歷了一次無妄之災。

前兩天，大家發現汽車之家多平臺賬號被禁止關注，紛紛猜是啥原因。

這時，一段聊天記錄，將矛頭指向享界S9，給出的“證據”是一個麋鹿測試視頻，奔馳、奧迪的轎車都穩穩通過，享界S9卻大幅甩尾，甚至被指“斷軸”。

后續多個相關話題下，華為、鴻蒙智行都被各種“內涵”。

但很快，汽車之家官方辟謠——這段測試視頻非之家出品。

換言之，被禁止關注跟這件事沒關系。

不是麋鹿測試

未發現斷軸

網傳測試視頻中，奧迪A6L和奔馳E300L抖動和側傾的幅度都比較小，穩穩通過。

享界S9就有點夸張，到最后一個車道時，車尾甩出車道，直接漂移出場外。

值得注意的是，聊天記錄里提到的斷軸現象，實際畫面中并沒有出現。

而且這也不是麋鹿測試，而是繞樁測試。

這倆差別挺大的：麋鹿測試是模擬突發避讓，看車子能以多快的速度安全通過，樁筒怎么擺都有嚴格標準；繞樁則是看車在連續彎道里的表現，沒速度要求，樁筒擺得也隨意。

在兩車數值差別不大的情況下，汽車表現好不好，很大程度就看司機怎么開，想讓誰好就能讓誰好。

輪胎也是個關鍵因素——車跟地面接觸就靠它，抓地力直接決定成績。

正規的對比測試，必須所有車用同款、同磨損程度的輪胎，才有可比性。

視頻里這些條件全都沒交代，結果自然也就站不住腳了。

鴻蒙智行發展太猛

43個月交付破百萬

為啥偏偏是華為？

這幾年來，鴻蒙智行發展的勢頭太猛了。

它早就不是當年只有問界的單打獨斗，已發展成問界、智界、享界、尊界、尚界。覆蓋從15萬元到100萬元以上的全價格區間市場，實現了從主流家用到超豪華市場的全面布局。

截至目前，鴻蒙智行全系累計交付已突破130萬輛，從零到100萬輛，只用了43個月，刷新了新勢力品牌的最快紀錄。

而且這不是走量不賺錢的那種，鴻蒙智行已經連續14個月蟬聯中國汽車品牌成交均價第一，平均成交價39萬多，把不少傳統豪華品牌都甩在了身后，站穩了高端市場。

技術層面上，今年3月初，華為發布了全球量產最高線數的896線激光雷達。

市面上主流車型還在用128線、192線，華為直接干到了896線，分辨率是192線的4倍多，相當于以前只能看到有個東西，現在能看清那是個什么東西。

在發布會上，華為宣布尚界Z7/Z7T、問界M6、問界M7/M8、智界R7/S7、享界S9/S9T，全都標配或可選裝896線激光雷達。

今年，它們還要發20多款新車，這種車海戰術加上技術下放，我是對手我也慌。

鴻蒙智行已經完成了從初入局的挑戰者，到穩坐牌桌的守擂者的轉變。

結語

現在的互聯網輿論場有個很壞的毛病，就是喜歡“先立靶子再開槍”。看到一個獵奇的標題、一段沖擊力強的視頻，不管真假，先罵兩句解解氣再說。

最后情況反轉，很多人就傻眼了。

以后面對這種事情，在發表言論前，不如多一步先確認事情到底是不是真的，再下評判。