河南
大象新聞記者 孔旭陽 孫健 馬駿
近日，國內成品油價格迎來新一輪上調，受國際地緣沖突影響，本輪調價后部分地區92號汽油價格逼近“9元時代”，燃油使用成本顯著增加。不少人猜測，油價上漲將推動電動自行車、電動三輪、電摩等輕型電動車銷量大幅攀升，但記者走訪鄭州市多家輕型電動車銷售門店后發現，此次油價上漲對這類電動車銷量影響有限，市場整體保持平穩態勢。
“現在影響我感覺不是很大。”市民李先生道出了多數車主的心聲。記者隨機采訪多位市民了解到，對于日常出行而言，油價上漲的影響并未達到促使其更換出行方式的程度。市民王女士表示，自家燃油車使用頻率不高，僅回老家時偶爾駕駛，如今已加滿油停放，“夏天騎個小電動車非常方便，也好停車，日常通勤完全不用開燃油車”。
采訪中記者發現，多數市民的出行需求呈現多元化，輕型電動車早已是日常通勤、接送孩子的常用選擇，油價上漲并未顯著改變這一習慣。即便有市民考慮因油價上漲減少燃油車使用，也多是繼續沿用現有電動車，而非新增購買，這也成為輕型電動車銷量未出現爆發式增長的重要原因。銷售人員的反饋也印證了這一結論。“銷量可以，有點提升，但幅度不大，一天賣出大的小的二三十輛，和平時差別不算明顯。”一位銷售人員介紹，雖然有部分客戶提及油價上漲的因素，但并未形成集中購車潮。另一位銷售人員則表示，目前門店銷量基本沒有變化，“油價上漲對電動車這塊肯定有好處，畢竟從經濟上來說，騎電動車接送孩子、上班更省錢”，但這種利好并未轉化為銷量的大幅增長。還有銷售人員坦言，生意確實有一定增長，但增幅有限，“好多客戶因為油價上漲來咨詢購車，說加不起油了，想買電車圖方便、省成本，但整體新增訂單量并沒有出現大幅上漲”。
據業內人士分析，輕型電動車市場已進入相對成熟階段，市場需求趨于穩定，多數潛在消費者早已完成購車，油價上漲僅對少數有即時需求的消費者產生影響。同時，市民出行方式多元化、輕型電動車使用場景相對固定等因素，也使得油價上漲對其銷量的拉動作用有限。
審核 余超 閆瑩
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