京港高鐵（雄商段）山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)?...

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：山東國(guó)資報(bào)道）

本刊記者 梁晴

記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵濟(jì)南局”）獲悉，3月27日10時(shí)20分， 55102次檢測(cè)列車從聊城西站緩緩駛出，標(biāo)志著京港高鐵雄安新區(qū)至商丘段山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。

據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局科信部負(fù)責(zé)人介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要3個(gè)月時(shí)間，主要包含逐級(jí)提速試驗(yàn)和信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)兩個(gè)階段。主要使用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車和試驗(yàn)動(dòng)車組對(duì)線路數(shù)據(jù)、接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)、信號(hào)、列控系統(tǒng)的功能和兼容性進(jìn)行測(cè)試分析，整體評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能和功能，并逐步測(cè)試、調(diào)試和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求。

據(jù)濟(jì)鄭指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京港高鐵（雄商段）山東段自開工建設(shè)以來，鐵路部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各單位緊密配合，破解地質(zhì)條件復(fù)雜、鄰近既有線施工等難題，創(chuàng)新施工工藝，引入智能設(shè)備，保障工程進(jìn)度與質(zhì)量。目前已完成靜態(tài)驗(yàn)收，設(shè)備用房已投入使用，具備啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

京港高鐵（雄商段）是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港通道的重要組成部分，該項(xiàng)目建成通車后將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，對(duì)雄安新區(qū)建設(shè)、沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。