6.58萬，零跑這TM是來搗亂的吧！

3月26日，一度被戲稱為“吉利星愿復仇者陣營成員”的長續航SUV零跑A10正式上市了。新車一共有四款配置，價格直接卷到了6.58萬至8.68萬元之間。

老實說，一開始我對這種入門級小車沒抱太大期望，直到看完發布會：陳都靈代言，車廂里氛圍燈、小桌板、12揚聲器全給安排得明明白白，這陣仗直接給我看精神了。

新車定位小型SUV，長寬高4270/1810/1635毫米，軸距2605毫米。賬面上是標準的入門身材，但1810毫米車寬在同級里絕對是“小寬體”，最大的好處就是后排偶爾應急坐三個人時，不至于肩膀瘋狂打架。

新車設計上用了套“科技自然美學2.0”，大白話就是封閉前臉配多邊形燈組，沒為了吸睛去搞什么怪異造型，主打一個順眼。配色挺懂年輕人，海苔綠、摩根粉這類高飽和度的顏色一口氣給了六種。

拉開車門，才是這臺車最“不講武德”的地方。全系標配14.6英寸2.5K懸浮中控屏，外加8.88英寸液晶儀表，這種規格放在8萬級車廂里明顯“超綱”了。

更狠的是核心硬件，座艙SA8155加上輔助駕駛SA8650的雙芯組合，再接入千問AI大模型。它那個叫“超級小零”的語音助手，理解能力和執行力絕對碾壓同價位那些只會開關車窗的“人工智障”。

當然，全場最離譜的非頂配莫屬。8.68萬，你能買到一臺頭頂激光雷達的車！這事兒放在兩年前簡直是天方夜譚。雖然它的城市NOA實際表現還得等拿到實車上路去測，但單看這硬件預埋的誠意，就已經相當炸裂了。

三電和機械素質方面，90kW的單電機推這么一臺小車綽綽有余。電車起步即巔峰的特性，注定了它在0-60km/h的城區常用速度段里絕對輕快。

底盤以零跑一貫的調性推斷，大概率是偏軟的舒適向設定，配合短軸距，走街串巷會非常靈活。

新車電池給了39.8度和53度兩個版本，對應CLTC續航403公里和505公里。最讓我意外的是充電效率，16分鐘就能從30%充到80%，這快充速度比很多15萬級的電車都要實在。

如果要挑配置，我的建議非常明確：直接閉眼入8.68萬的505激光雷達版。相比7.68萬的505悅享版，多掏1萬塊錢，換來的卻是激光雷達、更高階的智駕硬件以及最長的續航，這差價花得太值了。

零跑A10把自己的受眾摸得透透的：就是那些預算有限但死活不愿在智能化上妥協的年輕人，或者是家里急需一臺好開好停的純電代步車的家庭。

把“高階智駕”硬生生從20萬級拽進8萬級，零跑這波操作不僅是來搗亂的，簡直就是把桌子給掀了。它未必是一臺完美的神車，但絕對是今年上半年這個價位里，最“不講武德”的車。