23.99萬起！與眾08開啟預(yù)售，800V+全系VLA智駕，這配置夠硬

3月26日晚，大眾汽車與小鵬汽車首款聯(lián)合開發(fā)的重磅車型——與眾08，在合肥正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為23.99萬至29.99萬元。

作為大眾汽車品牌首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV，與眾08專為中國市場需求量身打造，從雙方簽署聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議到實現(xiàn)量產(chǎn)，僅用時24個月。

新車基于800伏高壓SiC平臺打造，CLTC續(xù)航里程最高突破700公里，全系標(biāo)配小鵬VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時也是大眾汽車品牌首款全系搭載高通驍龍8295P座艙芯片的車型。

與眾08定位中大型純電SUV，車身尺寸為5000/1954/1688mm，軸距達(dá)到3030mm。

整車采用短前懸、長后懸的經(jīng)典德系比例，前機(jī)艙蓋長達(dá)1.5米，同時融入東方對稱美學(xué)，一條金色中央脊線自車頭貫穿至車尾，塑造出穩(wěn)健舒展的車身姿態(tài)。

車頭部分采用純電車型標(biāo)志性的封閉式前臉，中央可點亮的金色大眾LOGO成為視覺焦點。兩側(cè)分體式智能燈組與“V”形日間行車燈相連，形成極具辨識度的科技光帶，燈組內(nèi)部融入三角形水晶元素及可交互燈語。

機(jī)蓋上硬朗的筋線與前臉的“微笑線”設(shè)計，柔和了科技感的冷硬氣質(zhì)；下方熏黑保險杠與層次分明的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，在強(qiáng)化運動氛圍的同時優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，使俯沖式車頭呈現(xiàn)出類似鯊魚鼻的凌厲姿態(tài)。

車身側(cè)面，流暢的海浪曲面取代了生硬棱線，腰線從車頭金標(biāo)處自然延伸，一路順滑貫穿至D柱，線條舒展優(yōu)雅而不失力量感，隱藏式門把手與翼型后視鏡的設(shè)計，在弱化視覺冗余的同時進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

21英寸星芒輪轂以1970年世界杯足球為靈感，表面五邊形與六邊形幾何結(jié)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)動態(tài)光影，搭配撞色裝飾。溜背式車頂線條從A柱平滑過渡至車尾，既保障了后排頭部空間，又讓車身側(cè)面更顯修長流暢，在家庭實用性與轎跑SUV動感之間達(dá)成平衡。

車尾以簡潔為設(shè)計基調(diào)，配備狹長平直的貫穿式LED尾燈組，中央集成可發(fā)光的紅色大眾LOGO，尾燈內(nèi)部采用網(wǎng)格狀紋理結(jié)構(gòu)。高位剎車燈中融入狼頭標(biāo)識元素，后擾流板與隱藏式后雨刷的設(shè)計提升了尾部造型的整體感，下方黑色包圍與擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了運動氣息。

內(nèi)飾方面，與眾08采用兩塊14.96英寸屏幕組成的貫穿式聯(lián)屏，配合獨立的全液晶儀表屏，構(gòu)成車內(nèi)信息交互與娛樂體驗的核心區(qū)域。

用料層面，座艙內(nèi)軟包覆蓋率達(dá)95%，座椅采用經(jīng)40道工序打磨的Nappa真皮，頂棚以麂皮絨包覆，觸感細(xì)膩且富有質(zhì)感，車頂配備的1.74平方米智能調(diào)光天幕，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)透光度，在營造開闊感的同時兼顧隔熱需求。

座椅配置上，副駕駛座椅支持14向電動調(diào)節(jié)，并配有可伸縮腿托，長途出行時可實現(xiàn)近乎平躺姿態(tài)；座椅內(nèi)部集成10點氣動按摩功能，配合副駕遮陽板處的柔光化妝鏡，打造出貼心的“女王副駕”。

第二排座椅支持10°靠背角度調(diào)節(jié)，并具備加熱功能；中央扶手內(nèi)置杯托，前排座椅靠背設(shè)有磁吸接口，可靈活掛載平板等設(shè)備；兩側(cè)車窗配備隱私玻璃，第二排還提供折疊桌板，兼顧家庭出行與商務(wù)接待場景。此外，新車搭載由20個揚聲器組成的音響系統(tǒng)，支持7.1.4聲道環(huán)繞聲。

智能配置方面，與眾08全系標(biāo)配小鵬VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載同級領(lǐng)先的1500TOPS智駕算力，可實現(xiàn)增強(qiáng)版L2級輔助駕駛，同時也是大眾汽車品牌首款全系標(biāo)配高通驍龍8295P座艙芯片的車型，支持OTA遠(yuǎn)程升級，具備持續(xù)迭代的能力。

性能方面，作為大眾汽車品牌全球首款基于800伏高壓SiC平臺打造的純電車型，與眾08全系搭載寧德時代獨家供應(yīng)的電池，CLTC續(xù)航里程最高超過700公里，配合800伏超快充技術(shù)，為用戶帶來“超長續(xù)航+超級充電”的出行體驗。新車采用大眾汽車自動變速器（天津）有限公司生產(chǎn)的EDF驅(qū)動電機(jī)，最大功率達(dá)230千瓦，確保強(qiáng)勁的加速性能，最高車速可達(dá)200公里/小時。

安全層面，與眾08完成的31項整車安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，為車輛使用構(gòu)筑堅實的安全保障。在開發(fā)過程中，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）與小鵬汽車深度協(xié)同，由VCTC主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計定義、技術(shù)驗證與放行、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及駕控調(diào)校等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在融合本土創(chuàng)新的同時，確保車輛符合大眾汽車一貫的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

為確保與眾08的生產(chǎn)品質(zhì)，該車在研發(fā)、生產(chǎn)、測試全流程嚴(yán)格遵循大眾汽車集團(tuán)的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并融合了前沿的自動化與數(shù)字化質(zhì)量管控技術(shù)。

作為生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新的代表車型，與眾08在大眾集團(tuán)內(nèi)部率先應(yīng)用“磁懸浮送釘技術(shù)”與“虛擬精測樣架”車身匹配技術(shù)，不僅增強(qiáng)了懸架、電池包等核心部件的穩(wěn)定性及底盤結(jié)構(gòu)防護(hù)能力，也保障了整車制造品質(zhì)的一致性。

此外，每一臺與眾08在出廠前均需完成超過4500個真實使用場景的全功能測試，并通過增強(qiáng)版L2級輔助駕駛的強(qiáng)制性驗證，確保交付車輛的品質(zhì)與安全。大眾安徽首席執(zhí)行官康明福表示，與眾08的量產(chǎn)充分印證了大眾安徽的制造硬實力，也體現(xiàn)了對大眾汽車高品質(zhì)品牌DNA的堅守。

與眾08的量產(chǎn)下線與開啟預(yù)售，標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

當(dāng)前，大眾正持續(xù)強(qiáng)化在華本土研發(fā)體系建設(shè)，依托大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）與軟件能力中心CARIAD中國，已構(gòu)建起覆蓋全新整車平臺及關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)驗證、合規(guī)審批及量產(chǎn)落地的完整體系。此次大眾還與小鵬聯(lián)合打造了集團(tuán)在華首個本土區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA，該架構(gòu)將應(yīng)用于大眾汽車品牌全動力類型的國產(chǎn)車型。

作為大眾與小鵬合作落地的首款量產(chǎn)車型，與眾08的量產(chǎn)不僅是大眾汽車加速在華電動化、智能化轉(zhuǎn)型的重要舉措，也成為中德汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的新范本。

中外車企通過技術(shù)互補(bǔ)、協(xié)同創(chuàng)新的模式，實現(xiàn)了國際汽車品牌制造標(biāo)準(zhǔn)與本土前沿技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，使產(chǎn)品更貼合中國市場需求，為汽車產(chǎn)業(yè)的跨界合作提供了新的思路與借鑒。