關于電動車

關于電動車

買電動車當天便目睹一起事故。

一個騎車的男人，路口避讓不及

直挺挺撞上前面雙人騎乘者。

擋泥板碎了一地，三人臉色煞白。

綠燈亮了，我緩緩離開。

一個月后，飄起入冬第一場雪，

經過釣魚臺，一輛黑車側翻，

車身在地面滑出七八米。然后

是西外大街，五六輛車連環傾倒，

車衣、書包、無紡布袋子散落。

學院路橋下那次真嚇到了我。

一輛120呼嘯而至，兩個人用擔架

接走柏油路上破碎電動車旁邊

那個躺著的滿臉血污的男人，

傍晚再經過，什么也不剩。

有的逆行，有的抽煙、刷視頻，

還有的迎著紅燈車輛間穿梭，

不斷有人在旁邊摔倒，而我

變得像只同伴被獅子叼走的羚羊，

面無表情地原地咀嚼、吞咽。

即便如此，今天一輛車在身邊

摔倒時我還是喊了聲“臥槽”。

那位戴白色頭盔的大哥

在倒地瞬間，向上看了一眼，

我們倆眼睛里都是錯愕。

藍黃綠的三國演義

寫在后面：

買電動車當天，老板大約用一分鐘教我加油、剎車，然后給手機導航輸入地點，讓我照著去登記站上牌。

上回騎電動車還是幾年前在長島，掃碼租了一輛。車馬力小，接近島的出口動力便下降，騎不快。島上也沒什么行人，騎一圈沒什么難度。

這次就不同。當天是周末，要途經京城一個景區，那里路邊停著多輛旅行大巴，路上走著一隊隊戴各色帽子的旅行團，本地和外地的大爺大媽們在人行道和機動車道自由穿梭，像打磚塊游戲里一個個彈珠，隨時改變方向。

11月的天氣，我硬生生熱出來一頭汗。

不過說起來，電動車還是比較容易上手，等到上完牌往回走時，我發現自己已經開始悄悄加速了。

不過，這種放松沒持續多久。

當天回家路上，路過菜市口時，前面有一輛載人的電動車，兩個人正說話，我身后一輛電動車超過我，直挺挺撞上前車。砰的一聲。前車后擋泥板被撞裂，碎片跌落，座位上的人受撞擊從座位上向一側甩出去，踉蹌幾步才站穩。后車前輪被抵住，后輪向前歪了歪，原地剎住。一切發生太快，三個人愣在那里。恰紅燈轉綠，我沒再多想，緩緩騎車離去。

這個畫面像安全警示教育片一樣印入我的腦海，在接下來的時間里反復播放不斷。從那天開始，我便給自己定下了幾條安全約定，令自己上路前一定要注意。

詳情可點擊查閱前篇：

下個月是12月，迎來入冬第一場雪。

那天早上，開窗看了下樓下，一片銀裝。馬路雖然清理出來，但雪尚未停，不時路面還有堆積。

我猶豫了下，為安全決定騎自行車出門。行到釣魚臺附近，車輛漸多，在那里我見到了第一輛倒地的車。那是一臺個頭很大的黑色電動車，后面裝了一個大號儲物箱，速度略快，騎手在拐彎時也發現了，于是伸出右腳蹬地助力，沒想一腳踩滑蹬空，人摔在地上，車子摔滑出去幾米，停在機動車道的中間。好在騎手穿著厚棉服，起身撣撣雪泥便去扶車了。

再往北騎，經過西外大街，幾輛電動車在路口等燈，后面一輛電動車迫近時剎車而輪胎打滑，車繼續往前沖，斜著撞上了前面幾位。這時節，電動車幾乎都有車衣，車距又近，人人也都穿得厚重，行動不便，一時之間，有的被撞摔倒，有的牽連側歪，似保齡球擊倒一片。

接下來，這樣的情況不斷在我身邊發生，幾乎每隔兩三天，便會見到一兩起交通意外，有的是電動車之間，有的是電動車和機動車，我甚至目睹過一次電動車和機動車相撞，兩位駕駛員下車雙拳相向。

見的多了，便仿佛每次騎車踏上的不是馬路，而是修羅場，阿修羅和帝釋天每天都要為美食和美女互敲對方，然后就有火團從天而降，將某個小電動的駕駛員拉下坐騎，以鑒其功。

那倒不是說我變麻木、見死不救了。這些交通事故多為輕微磕碰，不危及性命，更重要的是，我后來明確發現如果花心思去看熱鬧，一分神，下一個被看熱鬧的就是我了。

這些都算日常的話，學院路那次真是嚇到我了。

那天剛騎過北航不久，到達一個路口前見地上支起一個紅色三角警示牌，便知道前面出事了。

路口處停著一輛漆成綠色的依維柯，打著雙閃，馬路邊躺著一輛撞殘的電動車，碎片一地。有個滿臉血污的男人躺在路邊，身邊是兩個救護人員正俯身探問，路口另一側十幾米外停著一輛120，大概是為不影響交通停得稍遠。

沒看清那個人的臉，但在經過路口時，我明顯感到一陣緊張。我不停地勸說自己，只要我尊守交通規則，紅燈停、綠燈行，不逆行、不搶燈，就不會發生意外。但另一個聲音突然響起，如果是別人呢？那些闖紅燈、逆行，喝了點酒聽著鼓點音樂把油門踩到底的瘋子呢？

我不敢想，也沒法想。

電動車，雖然名里有個“車”字，但到底不像汽車那樣人坐在車里，有什么事故有一重保障。電動車是人像坐椅子或者沙發一樣置身一個加速運動的物體之上，除了一個安全頭盔之外沒有任何保障。

有人說，電動車和摩托車其實差不多，都是肉包鐵。

這當中微有區別。電動車購買和駕駛的門檻明顯低于摩托車，其駕駛易上手，給人產生可掌控局面的錯覺。同時，其雖作為非機動車管理，經過解限實際可達機動車速度。作為外賣、快遞以及通勤工具的首要選擇，駕駛員對于速度往往有極致要求，這也導致了電動車達到一定飽有量之后必然會引發各種事故。

如果這個時候有人登高而呼，這么危險，咱們把電動車禁了吧。那這個人一定會被外賣員和上班族拽下臺來，飽以拳腳。像所有為便利而發明的東西一樣，這玩意兒實在太方便了，一旦啟用便倒不回去。所以，只有加強監管，并期待新的科學與技術的介入，以使其更高效和安全。

寫到這里，不說了，下樓充電去，不早點兒插座就被人占滿了。