突發！美以空襲伊朗最大鋼鐵廠，1.4萬人飯碗被砸，伊朗揚言報復以色列6家鋼廠

來源：市場資訊

（來源：鋼鐵鋼材價格）

2026年3月27日，中東戰火再添新變數。

這一天，美國和以色列的戰機掠過伊朗上空，精準打擊了伊朗兩家最大的鋼鐵企業——伊斯法罕穆巴拉克鋼鐵廠和胡齊斯坦鋼鐵廠。穆巴拉克鋼鐵廠配套的發電廠也未能幸免。

這不是普通的軍事目標。

鋼鐵，是伊朗僅次于石油的第二大經濟支柱。這兩家鋼廠，撐起了伊朗鋼鐵產業的半壁江山。

一場針對“經濟命脈”的精準打擊，正在將中東推向更深的動蕩。

01 空襲細節：一人死亡，兩廠受損

據伊朗塔斯尼姆通訊社報道，3月27日下午，美國和以色列戰機對位于伊斯法罕省的穆巴拉克鋼鐵廠發動空襲。

伊斯法罕省副安全官阿克巴爾·薩利希證實，襲擊導致該鋼鐵生產綜合體受損，至少1人死亡、2人受傷。當時工廠正在運營，員工在場。

幾乎同一時間，胡齊斯坦省副安全官瓦利奧拉·哈亞提確認，美以戰機對該省的胡齊斯坦鋼鐵公司實施了空襲。據法爾斯通訊社報道，穆巴拉克鋼鐵廠的變電站和合金鋼生產線遭到打擊，而胡齊斯坦鋼鐵廠則有多個倉庫受損。

這不是美以第一次對伊朗工業設施下手。

就在同一天，伊朗阿拉克重水反應堆和洪達卜核設施也遭到空襲。以色列國防軍明確表示，打擊目標為“用于生產核武器級钚的關鍵基礎設施”。

戰爭，正在從軍事目標向經濟命脈蔓延。

02 伊朗鋼鐵：中東第一，全球前十

要理解這次空襲的分量，先要了解伊朗鋼鐵產業在全球版圖中的位置。

伊朗是全球第十大鋼鐵生產國，中東地區規模最大的鋼鐵生產國。根據世界鋼鐵協會數據，2024年伊朗粗鋼產量為3135萬噸，占中東粗鋼總產量超過50%。

伊朗的鋼鐵工業有其獨特優勢：坐擁約25億噸鐵礦石儲量（全球第12位），加上全球最廉價的天然氣資源，發展出了以直接還原鐵（DRI）+電弧爐（EAF）為主的短流程工藝。這種工藝占比約90%，使伊朗成為全球第二大直接還原鐵生產國。

更關鍵的是，鋼鐵是伊朗非石油出口創匯的主力。年出口鋼材超過1000萬噸（含鋼坯），主要銷往伊拉克、巴基斯坦、阿聯酋等周邊國家。2024年，伊朗僅半成品鋼材（鋼坯、板坯）就出口了668.8萬噸，其中伊拉克占比10%，排名第三。

對于長期遭受西方制裁的伊朗來說，鋼鐵產業不僅是工業支柱，更是繞過石油封鎖的“生命線”。

03 穆巴拉克鋼鐵：伊朗工業的“皇冠明珠”

這次被襲擊的穆巴拉克鋼鐵公司（MSC），是伊朗最大的鋼鐵企業，也是中東及北非地區的行業龍頭。

這家公司位于伊斯法罕省穆巴拉克鎮，1981年成立，1992年正式投產。它是伊朗唯一一家擁有從球團到冷軋、鍍鋅、彩涂全流程生產線的綜合鋼鐵企業。

年產能1180萬噸，這是什么概念？相當于伊朗全國總產能的20%。

其產品95%以上為扁平材，覆蓋汽車、家電、包裝、建筑、壓力容器等高端領域，國內市場占有率超過50%。在出口方面，穆巴拉克鋼鐵獨占伊朗鋼鐵總出口的約60%。

公司擁有1.4萬名員工，旗下還控制著薩巴鋼鐵、霍爾木茲甘鋼鐵等多家子公司。它是伊朗工業體系中最核心的“國企航母”，也是數十萬伊朗家庭的生計所系。

而胡齊斯坦鋼鐵廠（KSC），則是伊朗第二大鋼鐵生產商，位于胡齊斯坦省阿瓦士市，占地8.3平方公里，擁有約1萬名員工，主要生產小方坯、大方坯、板坯等建筑用鋼。

兩家鋼廠，合計承載著近2.5萬伊朗家庭的飯碗。

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04 襲擊后果：從生產中斷到出口沖擊

空襲造成的具體損失尚在評估中，但影響已經顯現。

CRU集團3月初發布的分析報告指出，伊朗鋼鐵生產高度依賴天然氣和電力。一旦能源供應中斷，直接還原鐵（DRI）和鋼鐵產量將立即下滑。

而穆巴拉克鋼鐵廠配套發電廠被炸，意味著生產鏈條可能被迫中斷。

更大的沖擊在出口端。伊朗主要鋼鐵出口市場包括伊拉克（陸路可達）、阿曼（占出口15.3%）、印度尼西亞（13.8%）等。但霍爾木茲海峽航運風險正在加劇——伊朗已宣布將限制“敵國”船只通行。聯合國已緊急成立霍爾木茲海峽工作組，以保障化肥和原材料運輸。

CRU分析指出，當前霍爾木茲海峽的混亂將削弱伊朗服務中國、印度等遠洋市場的能力。

伊朗每年超1000萬噸的鋼鐵出口，正面臨“生產端被打、運輸路被堵”的雙重絞殺。

05 伊朗報復：6家以色列鋼廠被列入打擊名單

襲擊發生后，伊朗的反應迅速而強硬。

據央視新聞報道，伊朗已將以色列境內6家鋼鐵廠及地區5個國家的相關工業設施列為新的報復打擊目標。知情人士稱，伊朗的回應可能“更廣泛、更強烈”。

伊朗伊斯蘭革命衛隊27日發布聲明，警告地區內與美以有關的工業企業及重工業從業人員“立即離開工作場所以避免危及生命安全”。

伊朗外長阿拉格齊誓言，將對“以色列的罪行”付出“沉重代價”。

這意味著，鋼鐵廠——這個原本被視為“民用設施”的目標——正在成為中東新一輪“影子戰爭”的常規打擊對象。

06 全球影響：鋼價、油價、供應鏈的三重變數

這場襲擊的余波，不會局限在伊朗境內。

首先是油價。 霍爾木茲海峽是全球20%石油運輸的咽喉要道。隨著沖突升級，油價已開始走高，這將推高全球鋼鐵生產的能源成本。

其次是鋼價。 CRU指出，能源成本上漲對電弧爐（EAF）短流程鋼廠的影響最大，而中東地區大量采用這一工藝。鋼材成本將全面抬升。

第三是運費。 紅海/蘇伊士運河航運風險若升級，將迫使貨輪繞行好望角，航程拉長、運費暴漲，最終體現為進口鋼材價格上升。

不過，Mysteel分析指出，伊朗鐵礦石出口占全球比例僅1%左右，對中國鐵礦石供應的實質性沖擊有限，更多體現在情緒端和成本端的傳導。

換句話說，全球鋼鐵市場短期內將感受到“伊朗溢價”，但長期供給格局不會因此顛覆。

07 尾聲：鋼鐵戰爭

3月27日的空襲，是中東沖突“經濟化”的又一個標志性節點。

此前，戰爭的目標是軍事基地、核設施、政治人物。現在，煉鋼爐、發電廠、倉庫——這些支撐國家運轉的“民用血脈”，也成了精確制導炸彈的靶心。

對于伊朗來說，鋼鐵是“抵抗經濟”的象征。在幾十年制裁中，伊朗硬是靠國產化技術，把鋼鐵產能從兩伊戰爭后的廢墟推至全球前十。

對于美以來說，打擊鋼鐵廠，就是打擊伊朗的戰爭潛力、出口創匯能力和政權穩定性。

而對于全球鋼鐵市場而言，一個殘酷的事實正在浮出水面：

當霍爾木茲海峽的火光映紅煉鋼廠的煙囪，每一噸鋼——無論是產自伊斯法罕、還是魯爾——都將為這場戰爭付出隱形的代價。

戰爭沒有贏家