最近國際輿論場鬧了個挺離譜的事,美國官員上來就給中國扣帽子,說我們在沿海港口扣了巴拿馬籍的船,還說我們是借機報復,說得有鼻子有眼,把不少不明真相的人都忽悠住了。真當我們好欺負是吧?造謠潑臟水之后,我們直接出大招反制了。
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美國聯邦海事委員會的這幫人,連基本的事實都沒核實,就急著跳出來潑臟水,還硬把這件事和巴拿馬國內的港口事務扯到一起,就是想往我們身上潑“破壞國際航運”的臟水。這種未核實就發聲,為了輿論目的刻意抹黑的操作,也就美國人玩得這么溜了。
其實說白了,我們針對外籍船的所有操作,全都是按國際海事規則和國內法律來的港口國監督檢查。這種操作,全球所有主權國家都在做,根本不是什么稀罕事。目的就是保障港口和航行安全,防止不合格船出事故或者污染海域,那里是美國人說的什么“扣留”“報復”。
進中國港口的外籍船,誰都得接受常規安全檢查,小到消防救生設備,大到船體結構、船員資質,方方面面都得查。要是查出來船有安全缺陷,達不到航行標準,按規定依法滯留整改,本來就是主權國家行使管轄權的正常操作。
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這次我們針對巴拿馬籍船做了專項監管,確實有部分船被滯留,原因說出來挺可笑,就是這些船自己身上一堆安全隱患,根本達不到國際航運的安全標準,根本不是我們刻意針對巴拿馬籍船只刁難。全世界各個港口,哪個不是這么干的?
美國故意假裝看不見這個國際通行規則,單獨拿我們正常執法出來炒作,真實目的根本藏不住。就是想借航運問題造我們的負面輿論,干擾中美正常的經貿和航運往來,給他們自己之前干的壞事兒找輿論借口。
這段時間美國貿易部門沒少搞事情,接二連三針對中國等經濟體發起所謂的301調查,拿一堆莫須有的理由,無端指責中國的貿易措施和產業發展。就是想通過單邊貿易調查設壁壘,限制中國產品對美出口,破壞全球產業鏈供應鏈穩定。
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美國這套貿易保護主義的操作,早就違反了世貿組織規則和國際貿易基本準則,不僅損害了中國相關企業的合法貿易利益,還把全球正常貿易秩序攪得一團糟。我們之前已經好多次勸他們停手,要求回歸國際貿易規則,人家根本不當回事。
不僅不聽勸,美國還搞出這種輿論炒作,就是想轉移公眾視線,把矛盾甩給我們,掩蓋自己破壞全球貿易秩序的本質。真當大家都是傻子,看不出你那點小心思嗎?既然講道理講不通,那我們就只能拿法律說話了。
2026年3月27日,商務部已經發布官方公告,依照《中華人民共和國對外貿易法》《對外貿易壁壘調查規則》等相關法律,正式啟動兩項針對美國的貿易壁壘調查。兩項調查分別針對美國破壞全球產業鏈供應鏈的做法,以及美國阻礙綠色產品貿易的做法展開全面核查。
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這次我們啟動貿易調查,完全有明確的法律依據和事實基礎,不是隨便搞的反制。整個調查會嚴格按法定程序推進,通過問卷、聽證、實地核查等多種方式收集證據,調查期限是6個月,特殊情況還能依法延長不超過3個月。
我們這么做,一方面是維護國內相關產業的正當合法權益,一方面也是給美國單邊主義、貿易保護主義行為一個有力的回應,更是為了維護全球貿易公平,捍衛國際貿易規則。說白了就是明確告訴美國,我們不會任由你們無端指責和打壓,想欺負人沒門。
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這件事從開頭到現在,本質就是美國單邊主義和全球多邊貿易秩序的博弈,也是美國慣用的套路,先輿論炒作抹黑,再用貿易手段打壓別的國家。這么多年來,美國一直這么干,動不動就拿國內法凌駕于國際規則之上。
又是發起貿易調查,又是設置貿易壁壘,還總靠抹黑別國給自己找借口,把國際經貿和航運領域的正常秩序攪得亂七八糟。我們從始至終都堅持多邊主義,不管是海事執法還是貿易調查,全都是嚴格按法律和規則來的。
我們從來不會主動挑起爭端,但也絕對不會怕事兒。面對美國的錯誤做法,我們一直保持理性克制,但該出手的時候也絕對不會含糊,果斷用合法手段維護自身權益,這個態度從來都沒變過。國際社會現在也該看清楚美國的真實目的,認清單邊主義的危害了。
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現在中方啟動調查之后,后續的調查結果和處置措施,不光會影響中美兩國的貿易往來,還會給全球產業鏈供應鏈、綠色產品貿易等領域帶來連鎖反應。如果美國還是堅持單邊主義,不聽我們的正當訴求,只會讓貿易摩擦越來越嚴重。
到最后吃虧的還是兩國企業和消費者的共同利益,全球貿易復蘇也會多出更多不確定性。至于國際航運領域,美國的無端炒作已經把正常的輿論環境攪亂了,我們也明確說了,該按規則開展港口監管就還是按規則來,不會因為美國人瞎嚷嚷就改了我們合規執法的節奏。
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想要國際航運和全球貿易重回正軌,就得各方都回歸理性,尊重各國的主權和合法管轄權,共同遵守國際規則。不然因為個別國家的單邊行為搞出更大范圍的摩擦,最后誰都落不到好。
參考資料:環球時報 美官員炒作中方扣留巴拿馬籍船只 中方依法啟動對美貿易壁壘調查
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