深觀察 | 胡塞入局 紅海告急 美以行動(dòng)成全球航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)外溢關(guān)鍵變量

多家媒體近日報(bào)道，在美國與以色列對伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，霍爾木茲海峽通行受限，紅海航道安全風(fēng)險(xiǎn)上升，多家國際航運(yùn)企業(yè)已暫停或調(diào)整經(jīng)由相關(guān)水域的運(yùn)輸路線。

由美國與以色列對伊朗的軍事行動(dòng)所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正沿著能源運(yùn)輸與海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)散，并逐步疊加至全球供應(yīng)鏈體系之上。

也門胡塞武裝當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日發(fā)表聲明稱，為回應(yīng)當(dāng)前地區(qū)局勢升級，以及針對黎巴嫩、伊朗、伊拉克和巴勒斯坦相關(guān)目標(biāo)的軍事行動(dòng)，該組織已開展首次軍事行動(dòng)。路透社此前分析稱胡塞武裝若由威脅演變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將進(jìn)一步加劇全球關(guān)鍵貿(mào)易通道的不確定性。多家國際航運(yùn)巨頭已高度警惕并采取應(yīng)對措施。

此前，國際輿論焦點(diǎn)集中于霍爾木茲海峽的能源運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；而隨著沖突外溢，連接亞歐的核心貿(mào)易通道——紅海-蘇伊士航線也面臨新的不穩(wěn)定因素，全球兩大航運(yùn)咽喉正形成疊加壓力。

為什么說是航運(yùn)兩大“咽喉”

霍爾木茲海峽：美國能源信息署（EIA）歷史數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽長期承擔(dān)全球約20%的石油液體運(yùn)輸，日均運(yùn)量約2000萬桶。自2月28日沖突爆發(fā)以來油輪流量下降，大量船舶滯留或被迫改道。

紅海航道：胡塞武裝在2023年至2025年間的襲擊曾導(dǎo)致紅海集裝箱運(yùn)輸量明顯下滑，馬士基、赫伯羅特等企業(yè)均暫停經(jīng)由紅海-曼德海峽及蘇伊士運(yùn)河的航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲好望角，單航次航程延長10—14天，運(yùn)輸成本顯著上升。

當(dāng)前背景下，若緊張局勢進(jìn)一步升級，作為蘇伊士運(yùn)河門戶的曼德海峽將再次面臨沖擊。路透社3月26日報(bào)道將這一態(tài)勢描述為“引發(fā)新的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)”。

三大能源品類首當(dāng)其沖 全球能源供給面臨集中壓力

在霍爾木茲海峽受限與紅海風(fēng)險(xiǎn)上升的疊加影響下，受沖擊最明顯的三大能源品類依次為：

原油：約占全球海運(yùn)石油貿(mào)易的 20%，日均約 1500—1700 萬桶經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸；

液化天然氣（LNG）：約占全球 LNG 貿(mào)易量的 20%，主要來源為卡塔爾；

成品油及石油產(chǎn)品：包括汽油、柴油、航空煤油等，日均運(yùn)輸量達(dá)數(shù)百萬桶。

（數(shù)據(jù)來源：美國能源信息署 EIA《世界石油運(yùn)輸咽喉要道》報(bào)告、國際能源署 IEA 2024—2025 年平均流量分析）

航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)沿供應(yīng)鏈傳導(dǎo)

沖突已推動(dòng)國際能源價(jià)格上行，并開始波及化肥、金屬等工業(yè)品供應(yīng)。《華爾街日報(bào)》援引相關(guān)評估指出，若局勢持續(xù)緊張，全球經(jīng)濟(jì)增長將承壓，通脹水平可能進(jìn)一步抬升。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議（UNCTAD）過往分析顯示，關(guān)鍵航道受阻會(huì)顯著推高運(yùn)費(fèi)、燃油與保險(xiǎn)成本，并最終傳導(dǎo)至消費(fèi)端。這種集中式能源沖擊，可能通過供應(yīng)鏈逐步放大，演變?yōu)楦鼜V泛的通脹與增長壓力。

多家媒體分析認(rèn)為，當(dāng)前局勢已超出單一地區(qū)安全問題，正在演變?yōu)閷θ蛸Q(mào)易基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性考驗(yàn)，航運(yùn)通道在短期內(nèi)恢復(fù)穩(wěn)定面臨較大不確定性。

美國中東行動(dòng)適得其反

《華爾街日報(bào)》近期評論認(rèn)為，美國在中東的軍事行動(dòng)在引發(fā)伊朗“抵抗之弧”的快速聯(lián)動(dòng)后，局勢復(fù)雜程度持續(xù)上升，外部干預(yù)的邊際效果面臨明顯挑戰(zhàn)。

《紐約時(shí)報(bào)》在3月28日的相關(guān)報(bào)道與分析中也認(rèn)為，美國在中東的軍事行動(dòng)雖展現(xiàn)強(qiáng)大火力，但在應(yīng)對胡塞等地區(qū)勢力的連鎖反應(yīng)時(shí)，未能有效阻止新戰(zhàn)線的開啟，且盟友響應(yīng)有限，導(dǎo)致地區(qū)局勢呈現(xiàn)超出預(yù)期的擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)，美國的威懾戰(zhàn)略正面臨長期的執(zhí)行困境。

兩條“咽喉”航道同時(shí)承壓，使原本具備一定寬裕能力的全球航運(yùn)體系面臨前所未有的協(xié)調(diào)與調(diào)度壓力。美以企圖通過外部軍事干預(yù)改變地區(qū)安全格局的同時(shí)，所帶來的不確定性與外溢成本，正由更廣泛的國際社會(huì)共同承擔(dān)。如何避免局勢進(jìn)一步升級、如何恢復(fù)關(guān)鍵通道的穩(wěn)定運(yùn)行，已不再只是地區(qū)問題，而成為影響全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要變量。

來源 | 總臺環(huán)球資訊

撰稿 | 張晗

簽審 | 楊瓊

監(jiān)制 | 劉軼瑤