高山生命線：守護(hù)勃朗峰的法國憲兵航空隊(duì)

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作者：羅洛夫-揚(yáng)·戈特

憑借數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和對創(chuàng)新的執(zhí)著，霞慕尼憲兵航空隊(duì)隨時準(zhǔn)備在世界上最嚴(yán)酷的山地環(huán)境中拯救生命。

霞慕尼憲兵航空隊(duì)（Section Aérienne de Gendarmerie，簡稱 SAG）部署在法國阿爾卑斯山脈中心地帶，為那些被勃朗峰險(xiǎn)峻之美吸引而來的人們充當(dāng)著生命線。這支空中救援隊(duì)與專業(yè)高山救援隊(duì) - 高山憲兵隊(duì)（Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne，簡稱 PGHM）緊密合作，確保登山者、滑雪者和徒步旅行者在遭遇危險(xiǎn)時能獲得迅速、專業(yè)的援助。

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揚(yáng)尼克·赫爾曼上尉從 2005 年開始擔(dān)任法國國家憲兵航空隊(duì)（Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale，簡稱 FAGN）飛行員，擁有歐洲直升機(jī)公司 AS350 “松鼠”和 EC145 的飛行資質(zhì)，累計(jì)飛行時間超過 4,700 小時，自 2019 年起擔(dān)任中隊(duì)長。

作為霞慕尼憲兵航空隊(duì)的指揮官，他負(fù)責(zé)飛行安全、技術(shù)資源管理、行動準(zhǔn)備和機(jī)組人員福利。霞慕尼 SAG 維持著全年全天 24 小時警戒系統(tǒng)，由一名飛行員、一名空中機(jī)械師和額外的無線電警報(bào)人員組成。該單位由三名飛行員、四名具備絞車作業(yè)資格的機(jī)械師、一名空中監(jiān)視操作員和后勤辦公室人員組成。

由于這項(xiàng)工作對技術(shù)和個人層面上的要求，因此只有志愿者才能在此任職。候選人還需在獲得資格前曾在其他一到兩個山地基地工作過，以確保他們具備勝任這項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性工作的經(jīng)驗(yàn)。

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空中救援的傳統(tǒng)

20 世紀(jì)中期，隨著高山旅游和登山運(yùn)動的興起，法國對專業(yè)山地救援服務(wù)的需求日益凸顯。高山險(xiǎn)惡的環(huán)境需要一支訓(xùn)練有素的專業(yè)隊(duì)伍來應(yīng)對極端環(huán)境下的緊急情況。

法國憲兵隊(duì)的空中救援歷史始于 1954 年 5 月 6 日，隨著第一支憲兵航空隊(duì)的成立 - 開啟了山地行動的新紀(jì)元。僅僅三年后，法國宇航公司“云雀 II”型直升機(jī)的到來徹底改變了高海拔救援方式，使救援人員能夠抵達(dá)被困在陡峭巖壁或冰縫深處的登山者身邊。

為了滿足日益增長的需求，1958 年成立了專門從事山地救援的 PGHM（高山救援隊(duì)），隨后不久，霞慕尼憲兵航空隊(duì)也組建完成。這些地面和空中救援力量的協(xié)同合作改變山地救援的方式，縮短了響應(yīng)時間，并極大提高了任務(wù)效率。

隨著技術(shù)進(jìn)步，機(jī)隊(duì)不斷更新。1978 年投入使用的 AS350B“松鼠”直升機(jī)擁有更強(qiáng)的機(jī)動性和動力，而 2002 年增加的 EC145 則成為高海拔行動的主力。這些直升機(jī)配備了絞車、擔(dān)架以及先進(jìn)的導(dǎo)航和醫(yī)療設(shè)備，使 SAG 能夠在地球上一些最嚴(yán)苛的環(huán)境中執(zhí)行救援任務(wù)。

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訓(xùn)練有素的精英團(tuán)隊(duì)

在勃朗峰地區(qū)的極端環(huán)境下作業(yè)，需要高超的技能、精準(zhǔn)的操控和非凡的勇氣。霞慕尼 SAG 由 8 名精銳軍事人員組成，其中包括經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員和絞車手。每位成員都接受過嚴(yán)格的訓(xùn)練，通常都擁有多年軍事航空和山地飛行經(jīng)驗(yàn)。

該單位的機(jī)械師身兼兩職：他們不僅負(fù)責(zé)維護(hù)飛機(jī)，使其保持最佳狀態(tài)，還擔(dān)任飛行中的絞車手，將救生員送入險(xiǎn)境之中，在那里每一秒都能決定生死。他們的專業(yè)技能在救援行動中至關(guān)重要 - 無論是從近乎垂直的巖壁上救出登山者，還是從雪崩中救出滑雪者。

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在談到法國國家憲兵隊(duì)的飛行員和山地訓(xùn)練時，赫爾曼上尉解釋說，培養(yǎng)路徑始于在達(dá)克斯陸軍飛行學(xué)校為期 18 個月的基礎(chǔ)課程，候選人在此獲得飛行員執(zhí)照。之后，將在國家憲兵滑雪與登山訓(xùn)練中心（CNIFAG）接受五到六周的培訓(xùn)，獲得憲兵部隊(duì)特有的資格認(rèn)證，例如絞車操作、攝像操作和機(jī)型等級評定。這一嚴(yán)格的訓(xùn)練計(jì)劃確保人員能夠充分應(yīng)對高海拔任務(wù)的挑戰(zhàn)，他們將向由高山向?qū)Аw行員、飛行工程師和救援專家組成的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，該團(tuán)隊(duì)的綜合專業(yè)知識能夠確保即使在最復(fù)雜的救援行動中也能實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同。

年輕飛行員被分配到單位后，需在雙人駕駛下積累約 50 小時的行動飛行經(jīng)驗(yàn)，方可獲準(zhǔn)獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)。那些希望獲得山地飛行員資格的人員還需經(jīng)過一個額外的選拔階段，然后參加專門的山地飛行課程。該課程在布里昂松（同樣位于法國阿爾卑斯山脈，但位置更靠南）進(jìn)行，共分四個階段，每個階段為期兩周，涵蓋不同季節(jié)，旨在確保飛行員能夠在各種山地環(huán)境中安全飛行。

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高山救援在行動

霞慕尼 SAG 的主要任務(wù)是在勃朗峰山脈及其周邊地區(qū)進(jìn)行空中救援。這些行動通常涉及將受傷的登山者、滑雪者或徒步旅行者從偏遠(yuǎn)、難以進(jìn)入的地形中撤離。救援活動會持續(xù)全年，在旅游旺季達(dá)到高峰。

除了救援，SAG 還通過監(jiān)測保護(hù)區(qū)、偵查非法活動以及協(xié)助舉辦重大區(qū)域性活動來支持執(zhí)法部門的工作。該部門經(jīng)常與民防局（Sécurité Civile）和醫(yī)療隊(duì)合作，提供協(xié)調(diào)一致的應(yīng)急響應(yīng)。

赫爾曼上尉在解釋這些行動如何開展時說：“山地救援任務(wù)由 PGHM 負(fù)責(zé)指揮，由他們決定每次行動所需的資源。如果認(rèn)為直升機(jī)是最有效的選擇，PGHM 會與 SAG 協(xié)調(diào)，尋求支援。”

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白天，直升機(jī)可在幾分鐘內(nèi)起飛；夜間，通常需要約 40 分鐘。航空隊(duì)能夠全天候，不分晝夜，在所有海拔高度對整個轄區(qū)做出響應(yīng)。唯一的限制因素是惡劣天氣，例如強(qiáng)風(fēng)、云層覆蓋、大霧或暴雪。

成功的救援任務(wù)至少需要一名飛行員和一名絞車手，并配備專用設(shè)備，例如攝像機(jī)、夜視鏡、熱成像雙筒望遠(yuǎn)鏡、探照燈和絞車。根據(jù)具體情況，機(jī)組人員可能攜帶救援人員、醫(yī)生、調(diào)查人員或應(yīng)急小組。夜間行動僅在確認(rèn)存在危及生命的緊急情況時才被允許，并且對天氣條件的要求比晝間飛行更為嚴(yán)格。

一支典型的救援隊(duì)由五名成員組成：一名飛行員、一名絞車手、兩名 PGHM 救援人員和一名醫(yī)生。這種人員配置可以靈活調(diào)整 - 例如，在雪崩救援的初期搜救階段可能需要增加救援人員，醫(yī)生隨后再加入。

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每位隊(duì)員都各司其職：SAG 機(jī)組負(fù)責(zé)將救援人員運(yùn)送到現(xiàn)場并撤離現(xiàn)場，而接受過急救員、司法警察和高山向?qū)嘤?xùn)的 PGHM 人員則負(fù)責(zé)地面救援行動。急診醫(yī)生具備在嚴(yán)酷的高山環(huán)境下獨(dú)立工作的資質(zhì)，并負(fù)責(zé)醫(yī)療決策。

隊(duì)員們還接受過生存訓(xùn)練并配備了必要的裝備，以應(yīng)對被困山區(qū)的情況。生存包、特制服裝和山地生存訓(xùn)練確保他們能夠抵御嚴(yán)寒，并在惡劣環(huán)境中安全行動。

而直升機(jī)本身是為高山任務(wù)量身定制的。它們配備了滑橇、絞車和專為冰爪使用設(shè)計(jì)的鋁制地板，并攜帶救援和生存裝備。高海拔飛行要求起飛重量輕，因此每次任務(wù)只攜帶必要的燃油、人員和裝備。

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面對悲劇迅速響應(yīng)

對 SAG 而言，每一次任務(wù)都關(guān)乎生死。2023 年 4 月 9 日，他們在阿曼塞特冰川發(fā)生的大規(guī)模雪崩救援行動中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，這場雪崩不幸奪去了數(shù)條生命。空中和地面救援隊(duì)之間的迅速協(xié)調(diào)，凸顯了 SAG 在大規(guī)模山地緊急救援中不可或缺的作用。他們的快速介入使得救援人員能夠抵達(dá)被困在厚厚積雪下的幸存者，充分展現(xiàn)了空中支援在這種極端條件下的重要性。

除了備受矚目的救援行動外，該單位在醫(yī)療后送、執(zhí)法支援和高風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)方面也同樣至關(guān)重要，確保勃朗峰山脈的每一個角落都在他們的救援范圍之內(nèi)。

憑借超過 60 年的山地救援經(jīng)驗(yàn)，霞慕尼憲兵航空隊(duì)已成為奉獻(xiàn)、技能和勇氣的象征。他們的存在為勃朗峰地區(qū)提供了安全保障，讓探險(xiǎn)者們有信心探索這片雄偉壯麗卻又危機(jī)四伏的山地。無論是在暴風(fēng)雨中翱翔，還是在冰封的山峰上空盤旋，這些空中機(jī)組人員都完美詮釋了山地救援的精神 - 證明當(dāng)災(zāi)難降臨時，救援永遠(yuǎn)不會遙不可及。

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每年，霞慕尼 SAG 都要執(zhí)行數(shù)百次救援任務(wù)，從救助受傷的徒步者到撤離被困的登山者。僅在 2022 年 8 月，該單位就響應(yīng)了多起緊急事件，包括遇險(xiǎn)的滑翔傘運(yùn)動員和需要撤離的年長徒步者 - 這充分展現(xiàn)了他們的多種技能和常備不懈。然而，隨著山地旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，對他們服務(wù)的需求還在不斷增長。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，他們需要持續(xù)不斷的培訓(xùn)、資源管理以及對新技術(shù)的持續(xù)投入，以確保始終處于高山救援領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

展望未來，霞慕尼 SAG 將繼續(xù)彰顯法國對山地安全和卓越救援的承諾。赫爾曼上尉強(qiáng)調(diào)，必須為 2026 年空客 H145 D3 直升機(jī)的到來做好準(zhǔn)備 - 這將是一次重大升級，將顯著提升該部隊(duì)在嚴(yán)酷高山環(huán)境中的救援能力。

然而，他指出，僅靠技術(shù)無法定義未來。氣候變化正在重塑山脈，冰川融化、氣溫上升和山體滑坡，帶來新的、不可預(yù)測的危險(xiǎn)。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)既需要制造商的創(chuàng)新，也需要法國國家憲兵的不斷調(diào)整。通過這種傳統(tǒng)與進(jìn)步的平衡，霞慕尼 SAG 將始終是阿爾卑斯山的生命線 - 在未來的幾十年里，它將像過去 60 年一樣堅(jiān)韌和高效。

來源：Alpine lifeline: The Gendarmerie Air Section protecting Mont Blanc. By Roelof-Jan Gort. Vertical Plus Mag, December 18 2025. 略有修改。非原文配圖及視頻來源于網(wǎng)絡(luò)。

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