清早送娃上學,手指戳向車機屏幕,原本爛熟于心的圖標竟不翼而飛。副駕的妻子一臉錯愕,直呼車子中了病毒。
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4超三百萬輛比亞迪汽車里的高德地圖,借著OTA升級的幌子被連夜掃地出門。整個過程行云流水,沒有彈窗提示,沒有確認按鍵,車主們連句“是否繼續”都沒撈著說,硬生生演了一出鳩占鵲巢。
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車企這番操作圖什么?明面上的賬本算的是調用量,高德一年幾千萬的開口費確實肉疼。暗地里的算盤打得震天響,騰訊手里捏著微信這張王牌。以往從家庭群往車機里摳個地址,繁瑣程度堪比考科目二。換成騰訊系后,群里順手一點,車機秒速心領神會。這哪里是在換地圖,分明是把方向盤直接焊死在了微信上。
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細枝末節處的刀法更加精準狠辣。尋找充電樁,以往得層層扒開菜單,如今直接霸占首頁,實時空余數量一目了然。語音助手的腦回路徹底被重塑,喊一句找最近支持超充的站點,立馬安排得明明白白。連方向盤上的快捷鍵都改了規矩,短按直通微信語音,傳統菜單只能靠長按伺候。高德技術底子再厚實,拿不到微信的通行證,只能落得個望門興嘆的下場。
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老百姓砸鍋賣鐵掏真金白銀買的車,連說個“不”字的資格都被剝奪了。暴怒的車主們并不是嫌棄騰訊地圖路算得不準、圖加載得慢,大家咽不下的那口氣,是設置界面里連個切回高德的入口都被抹除得干干凈凈。隔壁特斯拉好歹還給你留個自定義的活口,比亞迪這塊屏幕干凈得仿佛被強行格式化。不習慣?那就只能使出笨辦法,手機端搜好路線截圖發微信,上車照著看。堂堂購車大軍,活生生被逼成了賽博時代的套中人。
這塊黑亮的中控屏早就變了味。它不再是個指路的工具,它變成了日歷、社交鏈、家庭軌跡的集散地,更是資本巨頭捏著車主手指按下的手印。今天他們能悄無聲息地沒收你的地圖,明天保不齊就會打著體驗升級的旗號拿走別的什么。
買車就是買被設定好的數字人生,這究竟是科技恩賜的糖衣,還是數據壟斷的牢籠?這筆賬,該好好算算了。
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