最近一兩年時(shí)間,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,新能源汽車的滲透率也已經(jīng)大幅度增長(zhǎng)了,在過去好多個(gè)月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車和燃油車的滲透率基本都是持平的,其實(shí)這就到了一個(gè)非常“關(guān)鍵”的時(shí)刻,因?yàn)椴还苄履茉雌嚭腿加蛙嚹囊环缴晕l(fā)點(diǎn)力,可能滲透率的天平就發(fā)生重大變化了。
不過從趨勢(shì)上來講,新能源汽車的優(yōu)勢(shì)顯然更加明顯,除了大家耳熟能詳?shù)男阅芨谩⒅悄芑潭雀鼜?qiáng)、用起來更省錢之外,現(xiàn)在新能源汽車在續(xù)航焦慮的解決方面,進(jìn)步也是相當(dāng)快的。從去年到今年,理想、比亞迪等廠商接連實(shí)現(xiàn)了5C、10C級(jí)別的車型量產(chǎn)和充電樁大量布局,讓純電車的補(bǔ)能速度大大增強(qiáng)。而從今年開始,也會(huì)有很多具備超充能力的插混和增程車型上市,所以從技術(shù)優(yōu)勢(shì)的角度來說,新能源汽車迭代和進(jìn)步速度非常快,燃油車在核心技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到了瓶頸階段,實(shí)際上油車很多新功能的實(shí)現(xiàn),只是跟在新能源汽車后面……
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但是我們?cè)诰W(wǎng)上看到,有很多燃油車車主,對(duì)于新能源汽車卻依然排斥,哪怕是最近一段時(shí)間油價(jià)快速上漲,已經(jīng)明顯影響到很多油車車主出行的情況下,還有很多油車車主豪言:養(yǎng)不起你,是我無能!給人的感覺就是,這些車主就是燃油車的“鐵票倉(cāng)”,只要燃油車還沒有絕跡,他們就不會(huì)接受新能源汽車。
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那么這些油車車主,為什么對(duì)新能源汽車如此排斥呢?
按理來說,對(duì)于大多數(shù)小伙伴來說,看到了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn),哪怕暫時(shí)因?yàn)轭A(yù)算等方面的原因,還換不了新能源汽車,但是至少也不會(huì)對(duì)新能源汽車抱有那么大的敵意,這不符合大多數(shù)人的基本思維。所以既然有些車主對(duì)新能源汽車異常排斥,并且到處去講,那就一定蘊(yùn)藏著一種或者幾種情緒。
我們?cè)诰W(wǎng)上看到,有一些小伙伴將這種情緒歸結(jié)為兩個(gè)字,那就是“不甘”!對(duì)于很多一些油車車主,可能在三四年前,也就是油車相對(duì)鼎盛的時(shí)期,花比較大的價(jià)格買了一輛燃油車,然后現(xiàn)在新能源汽車快速崛起,各方面的表現(xiàn)都非常強(qiáng)勢(shì)。而且現(xiàn)在很多燃油車價(jià)格都明顯下降,尤其是合資品牌燃油車,所以這就讓很多車主非常“破防”。
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因?yàn)樗麄円矝]有想到,當(dāng)初那些誰都看不上,天天要倒閉的新能源車企,竟然做得越來越好了,但是車又不是想換就能換的,因此很多車主就非常氣惱,認(rèn)為是新能源汽車的存在,讓他們的油車顯得沒有先進(jìn)性、殘值大減,在這種背景下,有些車主對(duì)新能源汽車的敵意就特別大,而預(yù)算充足的那幫車主,直接就再買輛新能源汽車了。
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當(dāng)然了,我們也不否認(rèn),的確有很多油車車主,就是對(duì)于純機(jī)械、純駕駛的東西比較癡迷,喜歡駕駛一些電子介入比較少、且排量比較大的車型,比如一些德系、美系的大馬力車型。但是對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說,我們可以很負(fù)責(zé)任地說,新能源汽車和燃油車,就是有明顯的代價(jià)差,已經(jīng)完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了。馬斯克說未來開沒有自動(dòng)駕駛的汽車,就像是騎在馬上用翻蓋手機(jī),用來形容燃油車的處境就非常合適。
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所以看著新能源汽車越來越強(qiáng)勢(shì),不管是動(dòng)力、智能化水平、配置水平,甚至是安全性表現(xiàn),都要強(qiáng)于自己手頭那些價(jià)格還要高很多的燃油車,很多油車的確是難以接受的,這種不甘,可能就是對(duì)自身預(yù)算能力的一種氣憤。因?yàn)閺暮艽蟪潭壬蟻碇v,因?yàn)樾履茉雌嚨某霈F(xiàn),讓燃油車的優(yōu)越感不復(fù)存在,尤其是很多合資品牌燃油車車主,這種感覺更加強(qiáng)烈。
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