和特朗普綁走馬杜羅相比，巴拿馬總統應感謝中國，美國又反咬一口

最近國際上這出戲演得真挺打臉，美國明明攛掇巴拿馬得罪中國，轉頭居然倒打一耙，跳出來指責我們扣了七十多艘巴拿馬籍商船，說要損害美國航運利益，還要啟動調查反制中國。這種顛倒是非的操作，也就美國干得出來了。

事情的根兒上，是巴拿馬今年新總統上臺之后，架不住美國施壓，硬生生單方面取消了中資企業對巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個貨港的經營權。這事干得相當不地道，給中企造成了實打實的損失，也傷到了中國的國家利益。

中企拿這兩個港口的經營權，早在1997年就簽了合同，2021年合同到期續約，也過了巴拿馬政府檢查和國會審計，全程合法合規，一點毛病都挑不出來。到了2024年說非法就非法，說白了就是給霸權讓路，砸了自由市場和契約精神的牌子。

美國逼巴拿馬干這事的理由，說出來都好笑，居然一口咬定中企運營港口就是中國控制了巴拿馬運河，會威脅美國的國家利益，還說我們在拉美搞滲透。這套話術，大家伙兒都熟，就是美國用爛了的中國威脅論。

中國這些年在拉美搞投資，不管是港口物流還是礦產，都是正經做生意，為了推進一帶一路合作共贏，哪來的什么擴張滲透？美國會這么想，說白了就是以己度人，畢竟巴拿馬運河足足被美國霸占了一百年，以前運河周邊就是美國說了算的國中之國，他自己干過霸占的事，看誰都跟自己一樣。

我們這次扣了幾十艘巴拿馬籍商船，不是無緣無故找茬，就是實打實的反制。巴拿馬現在有超過八千五百艘注冊商船，每年光是相關收入就能給巴拿馬政府帶來至少五億美元，戳中這個痛點，就是要讓巴拿馬嘗嘗損害中國利益的代價。

中國外交部早就把話挑明了，美國天天說三道四，不過是暴露了自己還想霸占巴拿馬運河的圖謀。這事兒本來就是中國和巴拿馬兩國之間的事，輪不到美國一個第三方指手畫腳。

我們作為主權國家，在自己的港口對船只進行管理，完全合情合理合法，美國沒有任何資格插嘴。現在中美博弈越來越激烈，美國在全世界到處圍堵中國的海外投資，類似的爛事已經不是一回兩回了。

之前中企山東嵐橋集團拿下澳大利亞達爾文港九十九年經營權，全程沒有任何違規，結果就是因為美國施壓，澳大利亞硬生生單方面撕了租約，把港口收了回去。還有中企中遠海運拿下希臘比雷埃夫斯港六成七股權，這些年也一直被美國施壓，動不動就被歐盟拿投資審查找茬，天天想著把中企排擠出去。

這些還只是擺到臺面上的例子，暗地里還有不知道多少中國海外投資，被西方用政治手段干擾，好好的生意硬是做不成。現在這種形勢越來越嚴峻，我們也不能慣著這幫人。

我們一直堅持自由貿易公平貿易，但這不代表我們會眼睜睜看著中國企業的合法權益被人欺負。要是這次退了，美國只會覺得我們軟弱可欺，接下來會有更多國家敢跟著美國隨便損害中國利益，到時候所有海外投資都會受影響。

對付這種撕毀契約屈從霸權的國家，該反制就得反制，就得讓他們清清楚楚知道，損害中國的合法權益，必須要付出足夠沉重的代價，不能抱有任何僥幸心理。

現在我們的態度也很明確，巴拿馬港口這事，我們肯定會強硬到底，除非巴拿馬當局認錯賠償，不然類似的反制只會越來越多，不會停。

巴拿馬本身就是個彈丸小國，經濟幾乎全靠國際貿易吃飯，中國又是全世界最大的外貿國，他非要在中美博弈里選邊站得罪中國，從一開始就走錯了路，沒什么好結果。

很多人可能沒反應過來，為啥說巴拿馬總統穆利諾該感謝中國。你想想美國對付不聽話的國家領導人是什么路數，當年特朗普就公然要綁走馬杜羅，更早之前巴拿馬不聽話的總統諾列加，直接被美軍抓走了。

我們中國一直堅持反霸權，主張政治解決國際爭端，只針對錯誤政策反制，不會對他這個總統本人怎么樣，換作是美國碰到這種事，他能不能安穩待在總統府睡覺都難說。這么看，他可不就是該偷偷感謝中國嘛。

參考資料：環球時報 中方回應巴拿馬港口爭端 直指美國霸權圖謀