南京祿口機(jī)場(chǎng)上線寧蓉快線 日均20班

原題：南京祿口機(jī)場(chǎng)上線寧蓉快線

日均20班，覆蓋雙流、天府兩大機(jī)場(chǎng)

從“一一當(dāng)當(dāng)”的穩(wěn)妥從容，到“巴適得板”的愜意暢快，一條空中快線，牽起兩座魅力之城。3月29日，民航執(zhí)行2026年夏航季航班計(jì)劃首日，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步上線寧蓉(南京直飛成都)快線。作為繼廣州、深圳后的第三條精品快線，寧蓉快線的投運(yùn)進(jìn)一步豐富了南京機(jī)場(chǎng)“閱世界 寧暢飛”快線服務(wù)品牌內(nèi)涵，織密南京連接國(guó)內(nèi)核心城市的空中網(wǎng)絡(luò)。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中指出，南京與成都同為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。寧蓉通道作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶主軸、東西部協(xié)同核心走廊，開(kāi)通快線后，將與此前的廣深快線形成“T形骨架”，實(shí)現(xiàn)南京機(jī)場(chǎng)快線網(wǎng)絡(luò)從“線”到“面”的升級(jí)，為長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、商貿(mào)往來(lái)和人員交流等提供有力支撐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京至成都航線2025年年旅客量超205萬(wàn)人次，商務(wù)、旅游、中轉(zhuǎn)這三類(lèi)核心人群奠定了寧蓉快線穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)?！昂⒆拥拇杭俸颓迕髡眠B成6天小長(zhǎng)假，這次我特意休年假，帶著一家人去成都看看大熊貓，嘗嘗正宗川菜?！蹦暇┑姆脚恳呀?jīng)提前訂好直飛成都的機(jī)票。今年，隨著春假政策的落地，率先打破了民航市場(chǎng)“春運(yùn)后、五一前”的傳統(tǒng)淡季規(guī)律，形成需求端的回暖，寧蓉快線的投運(yùn)，也極大地滿(mǎn)足了家庭親子游這類(lèi)客群的出行需求。

寧蓉快線目的地覆蓋成都雙流、天府兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，換季后由川航、東航、深航等6家航空公司執(zhí)飛，航班時(shí)刻覆蓋7:20至22:15，每周南京出港航班140班，日均20班，旅客可靈活選擇出行時(shí)段，實(shí)現(xiàn)便捷往返。

不僅“飛得密”，更要“飛得好”。為保障快線高品質(zhì)運(yùn)行，南京機(jī)場(chǎng)通過(guò)資源整合和流程再造，統(tǒng)一規(guī)劃雙航站樓專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)、設(shè)置專(zhuān)屬值機(jī)區(qū)、專(zhuān)用安檢通道，配置近機(jī)位及行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)，大幅減少排隊(duì)時(shí)間與步行距離，無(wú)托運(yùn)行李旅客起飛前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口即可完成“一刻”登機(jī)。

南京機(jī)場(chǎng)“閱世界 寧暢飛”快線服務(wù)品牌，旨在以“流程優(yōu)、效率高、體驗(yàn)佳”的理念，打造差異化精品服務(wù)。自1月份以來(lái)，廣州、深圳快線保持良好運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)，快線旅客全流程手續(xù)平均用時(shí)僅需約15分鐘，相較以往縮短50%以上，累計(jì)服務(wù)出港旅客超50萬(wàn)人次。新航季期間，廣州線日均計(jì)劃出港23班，時(shí)刻覆蓋7:25至22:00，深圳線日均計(jì)劃出港22班，時(shí)刻覆蓋7:15至22:10，形成“小時(shí)級(jí)”高頻次布局。(笪越 劉霏霏 何偉 劉恬驛)

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)