騰勢D9都保持了年銷量破10萬的成績

回顧國內中高端MPV市場，你覺得是哪臺國產車把合資MPV長期壟斷的地位終結的？這臺車就是騰勢D9。那作為一臺國產中高端MPV，騰勢D9的銷量成績到底有多亮眼？

這臺車是在2022年的8月23日正式上市的，到了2022年12月騰勢D9銷量就已經達到了3.4萬輛。這個銷量成績，足以說明面對別克GL8和豐田賽那這些實力強勁的競爭對手，騰勢D9已在中高端MPV市場站穩了腳跟。

果不出所料，在2023~2025連續三年，騰勢D9都保持了年銷量破10萬的成績，同時也實現了在國內MPV市場銷量的三連冠。在去年11月，騰勢D9更是迎來了第30萬輛的整車下線。

進入到2026年后騰勢D9再進化，3月29日第二代騰勢D9正式開啟預售。新車共推出了包含三款插混和三款純電在內的六款車型，預售價區間38.98~48.98萬元。需要特別強調的是，此次開啟預售的第二代騰勢D9純電版車型和插混版車型預售價保持一致。

看到這，可能細心的你已經發現了剛剛開啟預售的第二代騰勢D9價格相比現款車型，整整漲了8萬元。沒錯確實如此，新車在售價方面上調了不少。那接下來我們就展開聊一下，漲了8萬的第二代騰勢D9（下文統一稱新騰勢D9）在產品力上就做了哪些升級。

在外觀設計上新騰勢D9相比現款車型變化并不大，只是略作調整。在車身尺寸和軸距上，也跟現款車型保持一致。但是在車內部分，新騰勢D9的變化就比較明顯了。不僅配升級了副駕開合屏，而且也改為了電子懷擋設計同時還增加了換擋撥片。這樣的話就可以把中央扶手上的空間利用最大化，雙50瓦手機無線充電使用起來更為方便。車機內置的高通驍龍8295P芯片，語音功能也支持六音區識別。

在科技感上，新騰勢D9把“堆料”做到了極致，一共配備了包括HUD抬頭顯示屏、全液晶儀表盤、中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏、后排吸頂屏和頭枕屏在內的10個屏幕，這10個屏幕還可以實現聯動功能。無論是科技感還是實用性，在目前國內在售的MPV車型中，都堪稱是天花板級的存在了。

新騰勢D9全系搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，在5.0系統的加持下，能夠實現高速和城市NOA以及全場景的智能泊車輔助功能。可以這么說，論智能輔助駕駛水平，新騰勢D9完全可以進入到第一梯隊。

舒適配置上新騰勢D9二排升級了零重力座椅，不僅有通風加熱而且還具備16點按摩功能。三排座椅支持電動調節，7.5升智能冷暖箱和帝瓦雷音響新騰勢D9也都會配備。全系車型所搭載的云輦-C和路面預瞄2.0技術，也能大幅提升乘坐的舒適度。更為重要的是，新車還將會全系標配后輪轉向功能，轉彎半徑僅為4.6米日常駕駛非常的靈活。

下面重點來了，那就是新騰勢D9插混版和純電版車型都將會搭載第二代刀片電池和閃充技術。那句熟悉的話又出現了：常溫條件5分鐘充好9分鐘充飽，零下30度極寒條件充電也只是多用三分鐘，徹底沒有了補能的煩惱。插混版車型純電續航達到了400公里，純電版車型續航超800公里。

寫到這關于第二代騰勢D9升級的點基本上都講完了，那你覺得產品力提升了這么多漲了8萬值不值？評論區發表一下觀點。