聚力建支點,奪取“開門紅”。
3月29日,荊楚春潮涌動,位于孝感市孝南區的硚口至孝感高速西延線一標八一特大橋施工現場,左幅28#0號塊完成澆筑、即將進行掛籃作業,29#0號塊正進行支架搭設與側模安裝,兩項施工任務均超前完成,為標段最長大橋主線加快施工創造條件......
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八一特大橋施工現場
硚口至孝感高速西延線全長56.1千米,由聯投湖北路橋承建的一標段路線全長8.67千米,主、支線分別按設計時速120千米、100千米的雙向6車道高速公路標準建設,含8座橋梁和一座互通。
施工方聯投湖北路橋該項目負責人田建家表示,當前項目正結合2026年全省雙“百千萬”勞動和技能競賽,以賽促干、以賽賦能、以賽育才,推動項目大干快上,為湖北加快支點建設貢獻“路橋力量”。
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控制性節點掀建設熱潮
助力漢孝半小時交通圈
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硚口至孝感高速西延線建成后,可與已建的硚孝高速公路相接,并設京港澳高速公路支線,形成“一主一支、雙脈聯動”的交通格局,將使孝感當地至武漢主城區的車程縮短至半小時。
當日10時許,暖陽高照,八一特大橋左幅28#0號塊現場,項目安全管理部部長孫錦逸正對現場工友進行安全技術交底,為后續掛籃施工打基礎。
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大橋左幅28號、29號塊施工現狀
八一特大橋左幅全長1618米(為標段全線最長橋梁),上跨硚孝高速二期并設支線與京港澳高速公路連接。孫錦逸告訴極目新聞記者,28號和29號地塊的節點完成,進一步打通了大橋主線施工的關鍵節點。
視線來到肖家灣特大橋,這是標段關鍵控制性工程,該橋跨越京港澳高速路段采用跨徑布置的雙塔三跨組合梁斜拉橋結構。其中主跨185米跨越加寬后的京港澳高速府河互通主線及C匝道。
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肖家灣特大橋施工現場
目前左幅7號下塔柱第一節鋼筋完成安裝、9-1墩柱第二節完成砼澆筑、4號承臺鋼筋已完成安裝等,施工計劃有條不紊。
據了解,硚口至孝感高速西延線一標主線全長2.936千米、支線全長5.729千米。截至目前,樁基施工已完成1133根,完成率為86.9%;墩柱施工已完成654根,完成率為54.9%;蓋梁完成222個,完成率為43%;系梁及承臺完成率為61.1%;預制箱梁已完成312片,并成功架設30跨。
項目負責人田建家表示,下一步項目部將重點針對預制梁場梁板產量與架設進度,提出攻堅方案,通過勞動競賽激發團隊活力,如預制梁場開展“比產量、比質量、比效率”的競賽活動,增設生產班組,優化鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土澆筑工序銜接,實現月產梁板提升20%的目標,為后續上部結構架設梁片打基礎。
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“紅匠工作室”創優結碩果
一年斬獲5項國家級QC成果
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項目在2025年取得5項國家級QC成果獎、4項省級QC成果獎,在中國公路建設行業協會主辦的“2025公路工程建設項目管理創新賽”中申報的《BIM環境下的工程質量信息流智能化協同管理》《基于“無人機”+的公路工程智能動態安全創新管理系統》分獲一等獎、二等獎,榮獲2025年湖北省工程建設質量信得過班組......
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公路工程項目管理創新賽一等獎、二等獎(左右滑動查看更多)
這些成果的取得,關鍵在于項目將“紅匠工作室”這一黨建載體落地為實實在在的技術攻堅陣地。
據介紹,項目“紅匠工作室”以黨員骨干為班底,把黨旗插在施工難度最大、管理要求最高的關鍵工序上。
針對項目80%施工內容為橋梁工程、上跨G107國道、漢孝城鐵等復雜工況,項目團隊通過“BIM+傾斜攝影”技術,對線路沿線地貌進行1:1實景還原,提前摸排高壓線、既有道路等制約點,在初步設計階段就規避了12處潛在碰撞風險,為施工順利推進掃清障礙。
數字化辦公助力技術攻堅。項目總工徐耀介紹,項目部引進的“數智高路”平臺,就像是項目的“數字孿生體”,實現了從WBS任務分解、工序流轉、質檢資料歸檔到征地拆遷進度的全過程數字化管控,線上審批流程實現了“無紙化辦公”……項目榮獲2025年武漢建筑業協會組織的智能建造標桿項目金獎。
安全管理上,項目安全總監趙健說,針對傳統“人盯人”巡查盲區多、效率低的問題,項目黨員牽頭組建“無人機+”攻堅小組,把無人機航拍與日常隱患排查、進度糾偏、現場調度深度綁定,形成“空中巡檢—平臺派單—現場整改—線上銷號”的閉環,讓智能化手段切實解決“看不住、管不全”的老大難問題。
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建設單位授予先進施工單位
紅色引領風帆勁,篤行實干建新功。自2024年11月進場施工以來,該項目部緊緊圍繞聯投湖北路橋公路公司“紅帆先鋒 同心筑路”黨建品牌,結合項目實際打造“孝路廉行 同心筑路”特色黨建子品牌,在攻堅克難中勇于作為,讓基層黨建內“強筋”、外“壯骨”,項目團隊榮獲湖北路橋2025年度優秀團隊獎;今年3月,湖北交投高速公路發展有限公司孝感項目建設指揮部為該項目部頒發“先進施工單位”……
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榮獲湖北路橋2025年度優秀團隊獎
田建家說,項目全員將以不等不靠、主動作為的作風,緊盯年度產值任務,以高標準、嚴要求做好項目建設,奮楫爭先打造硚孝高速精品工程,建成后將串起一期和二期工程,進一步支撐武漢都市圈一體化發展,改善孝感中部地區對外交通條件,促進區域經濟社會發展。
(圖片由通訊員提供)
極目新聞記者 黎先才
通訊員 胡宗勛
(來源:極目新聞微信公眾號)
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