東風在武漢亮出新底牌中國汽車要靠設計贏得世界的尊重和掌聲

文｜中國自主汽車網高級記者

3月30日，武漢。說實話，汽車行業的發布會我見得太多了，燈光、口號、屏幕、掌聲，流程往往比內容更熟練，情緒也常常被包裝得過于整齊。但這一次，站在東風汽車全球設計創新日的現場，我還是有一點被擊中了——不是因為一句漂亮口號，也不是因為哪臺概念車的夸張造型，而是因為東風終于把“設計”從宣傳冊里那個柔軟的詞，硬生生抬到了企業戰略的正中央。它不再只是“好看一點”，而是被明明白白定義成與電動化、智能化并駕齊驅的新引擎。這個變化，值得認真看。

這些年，中國汽車很能打，大家都承認。電池、智駕、座艙、算力、補能，參數一頁比一頁猛，發布會上的數字像子彈一樣飛。可問題也慢慢冒出來了：很多車越來越強，卻越來越像；越來越貴，卻越來越沒記憶點；屏幕越來越大，情感卻越來越薄。行業卷到后來，卷成了一種疲態——配置表很熱鬧，審美卻很貧瘠，技術很前沿，品牌卻沒有臉。坦白說，這才是中國汽車真正該警惕的地方：我們不能只會把車造得更快、更聰明，卻忘了怎么讓世界一眼認出“這是中國設計”。

所以，東風這次提出“東方風韻”，我愿意把它看作一次主動糾偏。它不是簡單把“國風”貼在車身上，也不是把幾個傳統意象做成裝飾件，而是試圖回答一個更難的問題：當中國汽車已經具備技術競爭力之后，能不能再建立審美競爭力、文化競爭力和品牌敘事能力？東風給出的答案是，以中國文化為魂、現代科技為骨、全球設計為翼、可持續發展為脈，并把它拆解為“藏勁、蓄勢、有度、本真、致遠”五個維度。你可以說這套話術仍有企業表達的修辭感，但你不能否認，至少它開始認真討論“汽車為什么而美”這件事了。

東風汽車戰略規劃部總經理、研發總院院長、黨委書記楊彥鼎致辭

更重要的是，東風不是空喊。數據擺在那兒：2025年，東風自主銷量突破155萬輛，同比增長超過13.4%，銷量占比超過60%，較上年提升7個百分點；海外出口29.5萬輛，同比增長20%；截至2025年12月，累計有效專利超過2.83萬件，連續四年位居自主整車集團首位。再看細分品牌，嵐圖1至2月交付18873輛，同比增長18%；奕派科技同期銷量36205輛，同比增長37%；猛士1至2月累計同比提升900%。這些數字至少說明一件事：東風不是在低谷里談設計安慰自己，而是在有銷量、有技術、有出海壓力的現實背景下，開始補上品牌價值這塊硬骨頭。

現場最有說服力的，其實不是話，而是車。17款自主設計車型一字排開，從猛士M817越野改裝版、猛士917賽車款，到嵐圖夢想家（參數丨圖片）、嵐圖追光，再到奕派007賽道版、納米06、風神L8、風行V9，風格并不相同，甚至氣質差異很大，但你隱約能感覺到一種共同的秩序感。那不是千篇一律，而是一種克制——線條不亂飛，力量不亂秀，科技感也沒有堆得令人發膩。尤其風神L8那種“全家人都能接受”的耐看感，和猛士“雄魂美學2.0”的鋒利，其實對應的是兩個完全不同的中國用戶場景：一個是三代同堂的現實生活，一個是都市精英對精神越野的想象。設計終于開始回到人，回到生活，而不只是回到PPT。

東風汽車研發總院造型設計中心總監張永亮致辭

我印象很深的是會場里的那種反差感。一邊是“造型的秩序”文獻展，梳理東風五十余年的設計演進；另一邊是“明日想象：技術的第二自然”藝術科技展，把AI、未來交互、具身智能這些前沿概念拉進來。老實說，我一開始也擔心這會不會又是一場“文化很大、產品很遠”的大型敘事秀。可轉念一想，中國汽車今天最缺的，恰恰不是工程語匯，而是把技術翻譯成文化、把產品翻譯成品牌的能力。這個翻譯過程，離不開設計。離不開一種更高級的表達。

東風汽車展出多款自主設計車型

當然，我也不想把話說得太滿。設計哲學說得再動人，如果最后落不到量產車的比例、座艙的觸感、燈光的交互、家庭用戶的收納便利、長途駕駛的疲勞緩解上，它就仍然只是概念。東風提出“三國六地”全球設計網絡，啟用武漢全球設計中心，借助AI工作流、VR/AR、云端協同，把設計流程從策略判斷到創意生成再到2D/3D推敲全面打通，這一步很關鍵。因為真正決定“東方風韻”能不能站住的，不是發布會當晚的掌聲，而是半年后、一年后，消費者走進展廳時那句很樸素的話：這臺車我愿意多看兩眼，也愿意天天開。

“造型的秩序：東風設計文獻展”系統梳理東風設計演進歷史脈絡

說到底，東風這場創新日真正刺中的，是整個中國汽車行業的一個共識盲區：技術解決“能不能贏”，設計決定“贏得像不像自己”。當行業從“參數競爭”進入“價值競爭”，中國品牌必須學會輸出的不只是電池包、智駕方案和供應鏈效率，還要輸出屬于這個時代的中國審美、中國秩序和中國情感。東風這次未必已經把答案寫滿了，但至少，它把題目答對了開頭。

而開頭，往往比我們想象得更重要。

因為世界并不缺一輛配置更高的車。世界真正缺的，是一輛讓人看見之后，愿意停頓一下、記住一下，甚至在心里輕輕說一句：這，就是中國汽車。