北京
2026年3月31日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人李昕旸在社交媒體平臺(tái)發(fā)文稱，今天OTA 8.4版本開始推送，i6和i8用戶呼聲很高的單踏板模式正式上線。
更新新系統(tǒng)后，理想i系列車型用戶，將車機(jī)系統(tǒng)的駕駛設(shè)置頁(yè)面翻到最下面，打開“停止模式”開關(guān)，即可開啟“單踏板模式”。
值得注意的是，為了避免影響不同的用戶，理想i系列車型“停止模式”的開關(guān)狀態(tài)可隨賬號(hào)記憶，配合車內(nèi)的人臉識(shí)別功能，誰(shuí)坐主駕，車輛就會(huì)自動(dòng)切換到誰(shuí)最習(xí)慣的駕駛模式，互不干擾。
對(duì)此，有博主表示，“因人而異吧，我不喜歡用。”李昕旸則回應(yīng)稱，“確實(shí)因人而異，給喜歡這個(gè)模式的用戶一個(gè)選擇，之前的駕駛體驗(yàn)不受影響，總有一款適合你。”
據(jù)了解，“單踏板模式”并非只有一個(gè)踏板，而是可以通過加速踏板同時(shí)控制加速與大部分減速，剎車踏板作為應(yīng)急保留。具體操作邏輯為：踩下電門時(shí)，電機(jī)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛；松開電門時(shí)，電機(jī)切換為發(fā)電機(jī)，將車輛慣性轉(zhuǎn)化為電能回充電池，同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力減速。
由于集動(dòng)能回收與剎車于一體，“單踏板模式”擁有顯著的優(yōu)勢(shì)，城市擁堵路況下續(xù)航可提升15%-20%，同時(shí)減少剎車片磨損，降低養(yǎng)護(hù)成本。不過由于容易造成混淆，“單踏板模式”也頻頻造成極端車禍?zhǔn)鹿省?/p>
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