蘿卜快跑集體“癱瘓”，跑得再快也不能忽視安全

齊魯晚報·齊魯壹點評論員 張泰來

正在行駛中的無人駕駛出租車突然停止不動。

3月31日晚，多名乘客在武漢乘坐蘿卜快跑無人駕駛出租車時，遭遇驚心一幕：車輛行駛中突然停在路中間，且車載SOS及緊急求助電話無法正常使用，有人被困高架路近兩個小時。當日晚，武漢市公安局交通管理局針對此事發布警情通報稱，初步判斷為系統故障，無人員傷亡，事故原因正在進一步調查中。

蘿卜快跑因為“系統故障”，突然停駛，且不是個別車輛，而是多輛車集體“癱瘓”，令人細思極恐。那些被困的乘客，求助無門，想下車又不敢下，內心的無助與焦慮可想而知。

萬幸，事故沒有造成人員傷亡。但毋庸置疑的是，此事勢必會對被困乘客造成心理傷害，也可能影響人們對無人駕駛出租車的信心。如果系統故障導致的不是停駛，而其他車輛失控行為，又會造成怎樣嚴重的后果？想到這些，任誰估計都會感到一陣后怕。

蘿卜快跑是新生事物，人們對其最大的關切點就在于安全，不能因為要快跑忽視了安全。事關安全無小事，蘿卜快跑運營方理應看到此次事故的嚴重性，不因“無人員傷亡”輕視之，而應積極回應公眾關切，及時安撫被困乘客，傾聽他們的訴求，對他們做合理的補償。同時，也要針對事件展開復盤，盡快查清事故原因，研究修補漏洞的方案，并將調查、處置結果及時向公眾公布，確保類似事故不再發生。

值得一提的是，蘿卜快跑發生故障停駛，并非首次。早在2024年7月，就曾有蘿卜快跑在晚高峰時段突然趴窩停在路面，導致交通擁堵，引發了人們對無人駕駛技術安全性的討論。

新技術的應用，總要有一個磨合、調整的過程。蘿卜快跑出現故障并不奇怪，不能因此否定其價值和發展前景。但是，也要看到，故障一再發生，確實會對公眾心理造成沖擊，影響人們對無人駕駛技術的信心，不利于行業的長遠發展。

推廣新事物，不能把公共安全作為試驗、調試的成本。不論是為了行業的長遠發展，還是為了確保公共安全，類似無人駕駛這樣的新技術，如果技術還不夠成熟，環境尚未完善，還是慎入出租車這樣的服務業為好。

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