河北
在燃油車聲量漸微的當(dāng)下，奔馳用一套“平面曲軸V8+六缸插混+中國特供L2++”的組合拳，證明了自己依然在認(rèn)真造油車。旗艦級別的奔馳GLS（參數(shù)丨圖片）更新的同時，二次中期改款的全新奔馳GLE家族迎來很大程度更新。
新款奔馳GLE家族官圖發(fā)布，其中包括新款奔馳GLE、新款GLE Coupe以及新款A(yù)MG GLE 53 Hybrid。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)新車將在2026年二季度海外上市，年內(nèi)引入國內(nèi)，AMG版與插混版將同步引進(jìn)，但頂級的GLE 63預(yù)計(jì)2027年發(fā)布。
我們看到，奔馳把“星徽元素”玩到了極致。大燈內(nèi)部換裝雙水平三叉戟元素，但和奔馳GLS的還是太一樣，中網(wǎng)首次提供輪廓照明，發(fā)光格柵搭配可點(diǎn)亮的中央三叉星徽。數(shù)字化大燈可選新一代DIGITAL LIGHT，亮度提升同時能耗降低50%。
另外，新車動力全系內(nèi)燃機(jī)標(biāo)配48V輕混，GLE 450e首次搭載3.0T直列六缸插混系統(tǒng)，系統(tǒng)功率455馬力，純電續(xù)航約106公里（WLTP）。V8版本更是亮點(diǎn)——GLE 580的V8發(fā)動機(jī)改為平面曲軸設(shè)計(jì)，響應(yīng)更靈敏，最大功率提升至537馬力，堪稱“燃油黨最后的倔強(qiáng)”。
智能化方面，新車全系標(biāo)配MBUX超級屏（含副駕屏），搭載奔馳自研MB.OS操作系統(tǒng)，而且提供中國市場將首發(fā)L2++級MB.DRIVE ASSIST PRO，支持點(diǎn)對點(diǎn)自動輔助駕駛。新增云端控制阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能提前預(yù)判路況，舒適性再進(jìn)階。
作為奔馳全球最暢銷的SUV之一，這次改款力度相當(dāng)大——V8換裝平面曲軸、六缸插混首次上車、L2++智駕在中國市場首發(fā)，每一刀都砍在了點(diǎn)上。問題是，這代GLE還能在新能源浪潮中守住陣地嗎？
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