北京
4月2日，2026款蔚來ET5和ET5T正式上市。兩款車在29.8萬的起售價上，把輔助駕駛指示燈、激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)一股腦塞進(jìn)了標(biāo)配清單——這相當(dāng)于買房時開發(fā)商突然說"陽臺和地暖都算基礎(chǔ)款了"。
外觀換裝了Moon3.0套件，ADB大燈和立刀式擴(kuò)散器是新的視覺錨點(diǎn)。自然奇遇版則像給車換了套森系穿搭，星辰綠和云白兩種車色，專供那些覺得黑白灰太像網(wǎng)約車的用戶。
座艙里的15.6英寸AMOLED中控屏和18.8英寸W-HUD，尺寸數(shù)字堆得挺唬人，但更值得留意的是座椅——11層結(jié)構(gòu)，翻譯成人話就是"編輯部坐一天腰不酸"的物理基礎(chǔ)。防曬全景天窗解決了電動車的一塊心病：以前開全景天幕像頭頂煎蛋，現(xiàn)在至少能當(dāng)個溫室大棚。
駕控部分，雙電機(jī)四驅(qū)4秒破百屬于基操。CDC懸架阻尼的前后11檔自定義調(diào)節(jié)，倒是把"駕駛模式"這個詞做細(xì)了——不是粗暴的"運(yùn)動/舒適"二選一，而是像調(diào)咖啡濃度那樣，壓縮和回彈可以分開擰。
電池方案依然是蔚來熟悉的套路：整車買29.8萬起，租電池19萬起。自然奇遇版加價1.2萬，換來專屬配色和一些設(shè)計細(xì)節(jié)。這筆賬怎么算，取決于你對"獨(dú)特性"的定價。
輔助駕駛指示燈這次從選配變成標(biāo)配，有點(diǎn)像安全帶提示音——平時沒人注意，但真出事時它替你說話。一位老車主在社群里的反饋很典型："以前后車不知道我開著NOP，現(xiàn)在燈一亮，旁邊車自動離我遠(yuǎn)半米。"
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