南部一高速公路正式動工

3月31日，今年四川省計劃開工里程最長、投資規模最大的交通重點項目──南江至三臺（中江）高速公路（以下簡稱“南三高速”）東河特大橋、劉家山大橋等先期開工點動工，標志著南三高速正式進入實質性建設階段，未來成都平原與川東北、川陜革命老區間將再添一條高速大通道。

南三高速起于G85銀昆高速南江樞紐互通，串聯巴中、廣元、南充、綿陽、德陽5市8縣（市），止于G8516巴成高速中江樞紐互通，路線全長約271公里，概算總投資約470億元，建設工期3年。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中起點南江樞紐至閬中樞紐段設計時速80公里，閬中樞紐至終點中江樞紐段設計時速100公里，共設橋梁324座（含特大橋10座）、隧道32座（含特長隧道1座），建設互通式立交31處、服務區6處、停車區1處，以及互通連接線38.34公里。

作為《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中的聯絡線之一，南三高速兼具成巴高速復線和川陜輔助通道雙重功能，沿線與G85銀昆高速等10條高速交叉，穿越地形起伏大、不良地質廣布的復雜地貌，橋隧群眾多，技術難點密集、建設條件復雜。

其中，全線控制性工程“三橋一隧”：嘉陵江特大橋、梓江特大橋、涪江特大橋分別跨越嘉陵江、梓江、涪江水域，未來將成為閬中市、鹽亭縣和三臺縣的重要交通樞紐，同時為城市風貌增添新元素；普濟特長隧道全長約5.9公里，位于廣元市旺蒼縣，連通普濟鎮和龍鳳鎮。此外，項目沿線涉及4處環境敏感區，其中包括2處自然保護區、1處風景名勝區、1處水產種質資源保護區，以及多處飲用水源保護區，生態脆弱、環境敏感，環保壓力大、要求高。

據悉，為確保此次先期開工點順利動工，在省交通運輸廳與沿線各級地方政府的大力支持和幫助下，項目相關部門錨定目標、聯動推進核心專題報批工作。3月17日，項目工可獲批后8天即完成初步設計報批工作；3月25日至30日，項目先期開工點施工圖設計、水土保持方案、先行用地相繼獲批，為項目后續建設提供有力保障。

南三高速由蜀道集團投建（蜀道高速集團主導投資，公路設計院公司、交通設計院公司、河南中工設研院設計，四川路橋、中國華西企業股份有限公司、廣西路建集團、上海城建市政集團承建），沿線途經川陜革命老區，串聯起光霧山、蒼溪紅軍渡、閬中古城、升鐘湖等多個優質旅游資源，是一條集生態、人文與紅色文化于一體的復合型發展大通道。項目建成通車后，將顯著改善革命老區交通基礎設施條件，推動巴中、廣元、南充、綿陽、德陽等沿線城市加快資源流動、優化產業布局、轉換發展動能，促進沿線礦產、旅游資源深度開發。同時，項目將進一步加強成都平原經濟區的輻射作用，對加快形成東向、北向出川綜合交通樞紐，打造川陜甘結合部區域經濟中心，有力支撐四川省擴大高水平對外開放具有重要意義。

來源：川觀新聞