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從“張雪機車雙冠”說起：摩托車輪胎到底怎么選？

2026-04-03 21:46:58　來源: 中國輪胎商務網

廣東舉報

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這幾天，“張雪機車雙冠”，成了機車圈最熱的話題之一。

在剛剛結束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站 WorldSSP 組別比賽中，中國摩托車制造商“張雪機車”在該站雙回合正賽中相繼奪冠。新華社明確指出，這一成績創造了中國摩托車制造商在WSBK賽事中的歷史性突破；WorldSBK 官方也用“Portimao 兩場比賽，ZXMOTO 兩場勝利”來概括這次表現。

一場雙冠，先讓更多人看見了中國機車制造的上限。

但熱血之后，一個更現實的問題，也被越來越多騎士（參數丨圖片）重新問了出來：摩托車輪胎，到底怎么選？

這不是一個小問題。

因為對普通用戶來說，賽道冠軍帶來的是情緒價值，而真正影響每天騎行體驗的，往往是更具體的東西：剎得住剎不住、雨天穩不穩、過彎有沒有信心、胎噪大不大、磨得快不快、長途累不累。新華社在賽事解讀中提到，WSBK 與 MotoGP 原型車體系不同，最大特點是參賽車輛基于量產車進行有限改裝，因此被譽為“賽道上的車展”，也是制造商展示量產車技術實力的重要舞臺。

也正因為如此，這場雙冠帶來的，不只是熱血，更讓“普通用戶該如何理解輪胎和機油選擇”這個話題重新升溫。

兩網專訪周照：

為什么雙冠之后，更值得談輪胎和機油？

圍繞“張雪機車雙冠與摩托車機油、輪胎選擇”這一話題，中國潤滑油信息網、中國輪胎商務網專訪了中國汽車流通協會摩托車分會宣傳部、摩聯信息中心主任周照。公開資料顯示，周照長期深耕摩托車專業媒體與行業傳播領域，在行業研究、專業內容傳播、用戶溝通與國際交流等方面擁有深厚積累；其主創賬號《老周聊摩托》全網粉絲已超 300 萬，并已受聘擔任 LUBTOP 總評榜與 APEXTIRE 輪胎大選榮譽導師。

在此次專訪中，周照表達了一個很重要的判斷：再好的摩托車，也需要適合的輪胎把性能發揮出來。

“摩托車輪胎不是簡單的消耗品，它其實是騎士和路面之間最直接的那層安全感”。

這句話，其實一下子就把問題講透了。

對普通騎士來說，賽道上的極限表現固然振奮，但日常騎行更常面對的是城市道路、通勤起停、濕滑路面、長途巡航、彎道信心和緊急制動。輪胎不是一個“換不換都差不多”的部件，而是直接決定起步、剎車、并線、壓彎和路感反饋的關鍵環節。

也正因如此，張雪機車雙冠之后，再來討論“摩托車輪胎怎么選”，反而比平時更有現實意義。

為什么很多人研究了很久，

最后還是沒選對輪胎？

因為不少用戶換胎時，最常問的還是一句：哪個牌子好？

這個問題不是不能問，但如果只停留在品牌層面，往往就容易走偏。

在周照看來，很多用戶換胎時最容易陷入的誤區，就是把問題過度簡化成“哪個牌子好”。但真正的現實是：很多人以為自己是在選品牌，實際上是在選一套騎行體驗。

這句話怎么理解？

你是在城市通勤，還是周末跑山？
你更在意雨天穩定，還是更看重干地抓地？
你希望輪胎更耐磨，還是更在意彎中的反饋？
你是經常帶人騎，還是習慣一個人騎？
你主要跑鋪裝路，還是偶爾也會走爛路、非鋪裝？

這些問題不先想清楚，品牌再響，也未必就是適合你的答案。

摩托車輪胎，

真正該怎么選？

先說結論：摩托車輪胎沒有放之四海而皆準的“最強答案”，只有更適合自己車型、路況和騎行方式的選擇。

對于普通騎士到底該怎么選胎，周照給出的核心方向也非常明確：真正成熟的選胎邏輯，不是盲目追熱門，而是先把自己的使用場景想明白。

順著這個邏輯，普通用戶至少要先看清四件事。

一、看規格，別先把基礎選錯了

很多用戶最容易忽略的，是輪胎尺寸、載重指數和速度能力。

說得更直白一點，選胎第一步不是看廣告，也不是看誰最火，而是先看原廠規格。尺寸不對，后面很多判斷都會跑偏；如果車輛本身對載重和速度能力有要求，這些基礎參數也不能隨便降配。這個邏輯和新華社對 WSBK “基于量產車有限改裝”的表述其實是相通的：賽道會放大技術能力，但普通用戶首先還是得回到量產車和日常使用本身。

二、看你主要怎么騎

通勤代步、周末跑山、長途旅行、街道騎行、輕度非鋪裝、ADV 使用，不同場景對輪胎的要求完全不一樣。

有人更在意雨天排水，有人更在意干地抓地，有人更看重耐磨壽命，也有人愿意接受壽命短一點，換來更直接的操控反饋。

所以，選胎不能只看別人的推薦。別人的“好用”，未必等于你的“適合”。

三、看日常管理，不要只盯輪胎本身

很多騎士把問題都歸到品牌和花紋上，但真實使用里，輪胎狀態管理同樣重要。

有時候用戶覺得“這胎不穩”“這胎噪音大”“這胎磨得太快”，未必真的是輪胎本身不行，也可能和日常胎壓、使用習慣、負載狀態有關。輪胎表現不是裝上就結束了，而是會持續受到使用方式影響。

四、看自己的訴求，不要什么都想要

輪胎幾乎不可能在所有維度上同時拉滿。

抓地更強的，未必最耐磨；
更安靜舒適的，未必最適合激烈操控；
偏越野取向更強的，回到鋪裝路面未必最舒服；
壽命更長的，也未必能給你最激進的彎道反饋。

所以，選胎最怕的，不是品牌太多，而是用戶既想要雨天穩、又想要過彎猛、還想要特別耐磨，價格還不能高。

現實里，輪胎更像是一道排序題，不是一道全選題。

雙冠之外，

機油為什么也值得一起談？

這也是這次專訪里很值得延伸的一層。

因為當一場冠軍讓更多人重新關注整車系統能力時，普通用戶想到的往往不只是輪胎，也會自然問到機油：一臺車能不能跑得更順、更穩、更久，除了輪胎，機油到底怎么選？

在周照的判斷里，機油和輪胎其實有一個共同點：都不能只靠品牌熱度去做決定，而要回到真實使用場景、車輛本身和用戶需求本身。

用一句更容易讓用戶聽懂的話來說，就是：品牌當然重要，但品牌只能幫你縮小范圍，不能替你完成判斷。

這句話，放在輪胎上成立，放在摩托車機油上同樣成立。

從一場雙冠，

到一次更成熟的消費判斷

張雪機車雙冠，當然值得興奮。新華社報道提到，這支車隊成立時間不長，此次僅為其參加的第二站比賽，便實現雙冠；WorldSBK 官方也先后記錄了其首勝和雙勝時刻。

周照表示，“對普通用戶來說，真正有價值的，不只是為冠軍喝彩，而是借這個熱點重新回到一個更務實的問題：一條輪胎，到底適不適合自己的車和自己的路；一款機油，到底適不適合自己的發動機和自己的騎行方式”。

而周照加盟 LUBTOP 總評榜與 APEXTIRE 輪胎大選導師陣容，本身也說明一個趨勢：今天關于摩托車輪胎、機油以及后市場產品的討論，正在越來越重視真實場景、真實用戶和真實體驗，而不只是比聲量、比標簽、比熱度。

300 萬粉絲行業大 V 周照加盟，既意味著摩托車行業專業傳播力量正在進一步進入更大的行業評價體系，也說明一個趨勢：未來真正有說服力的內容，不會只是“哪個牌子火”，而是“什么產品更適合什么用戶”。