視線｜中黑兩國員工一起哼唱《啊，朋友再見》

來源：市場資訊

（來源：山東國資報道）

本刊記者 梁晴

走進(jìn)山東高速“山海經(jīng)”出海綜合服務(wù)港，1500平方米的線下空間敞亮整潔，政務(wù)服務(wù)窗口、企業(yè)對接洽談區(qū)、海外服務(wù)展示墻一應(yīng)俱全。這里不是簡單的線上平臺加線下門店，而是真正為魯企出海搭建起的“全流程保姆式”服務(wù)站。

魯企出海的“總服務(wù)臺”

“咱們這個‘山海經(jīng)’服務(wù)港，可不是簡單搭個線上平臺、開個線下門店，而是真正為魯企出海搭建起‘全流程保姆式’的服務(wù)站。”山東高速國際合作公司副總經(jīng)濟(jì)師崔后盾指著墻上的“1+1+3+X”核心服務(wù)體系圖，笑著向記者介紹。從企業(yè)出海最頭疼的ODI備案、跨境金融，到法律財稅、國別風(fēng)險防控，這里都能一站式解決，堪稱企業(yè)出海的“總服務(wù)臺”。

山東高速出海綜合服務(wù)港

“山海經(jīng)”平臺境內(nèi)聯(lián)動省內(nèi)各地市及黃河流域城市設(shè)立服務(wù)站，已赴青島、淄博、聊城等外向型重點地市對接服務(wù)合作，與臨沂市就省級分中心設(shè)立、海外服務(wù)站點共建達(dá)成初步意向；境外，在省政府駐外經(jīng)貿(mào)代表處、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和山東高速集團(tuán)50多個海外駐點的基礎(chǔ)上，對接省工商聯(lián)、省貿(mào)促會、巴基斯坦山東企業(yè)聯(lián)合會等10余個機(jī)構(gòu)，布局海外服務(wù)聯(lián)絡(luò)站，提供“國別+產(chǎn)業(yè)”定制化服務(wù)。

“山東高速集團(tuán)布局50余個國別市場，擁有豐富的海外經(jīng)驗，并已經(jīng)依托山東省對外投資合作協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟帶動企業(yè)‘走出去’。”崔后盾說，“通過‘山海經(jīng)’出海綜合服務(wù)港，能將我們‘實戰(zhàn)’經(jīng)驗分享給更多企業(yè)，幫助出海企業(yè)少走彎路。”

試運行以來，平臺已吸引130家單位、240人次前來對接咨詢，成功為某紡織企業(yè)等6家企業(yè)開展服務(wù)對接12次，還為某紡織企業(yè)在東南亞國家投資建廠提供了廠房選址、法律中介選聘等全流程服務(wù)?！氨簧虅?wù)部選入地方出海綜合服務(wù)港典型案例，還寫進(jìn)了省、市兩級政府工作報告，這既是認(rèn)可，更是我們服務(wù)魯企出海的底氣?！贝藓蠖艿脑捳Z里，滿是務(wù)實的篤定。

從“單打獨斗”到“鏈上出?！?/p>

服務(wù)港的視野不止于解決單個企業(yè)的燃眉之急。平臺計劃牽頭打造以省屬出海頭部企業(yè)、專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)為龍頭的協(xié)同出海聯(lián)盟，探索產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海的新模式?！斑@不僅限于以國際工程承包帶動交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈出海。”山東高速國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理黃龍介紹，“以生物醫(yī)藥等出海需求旺盛的產(chǎn)業(yè)為例，我們能夠整合投資、信保、建設(shè)等資源，兼顧產(chǎn)業(yè)特定需求，為產(chǎn)業(yè)出海提供全鏈條支撐。”

聚焦山東工業(yè)門類齊全的優(yōu)勢，這條“鏈上出海”的路徑，正在打破企業(yè)“單打獨斗”的傳統(tǒng)模式，讓上下游企業(yè)抱團(tuán)走向全球。

從“硬聯(lián)通”的高速到“心聯(lián)通”的文化地標(biāo)

從服務(wù)港的“前臺”走到背后，真正支撐這些服務(wù)的，是山東高速在全球一個又一個扎實的項目。

山東高速集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部副部長鄭洪玉向記者梳理了集團(tuán)海外業(yè)務(wù)的整體布局?！斑@些年我們緊跟‘一帶一路’倡議，依托交通全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將外經(jīng)、外服、外貿(mào)擰成一股繩協(xié)同發(fā)力。目前海外業(yè)務(wù)已覆蓋52個國家，國際業(yè)務(wù)營收占到集團(tuán)總營收的19%，成為高質(zhì)量發(fā)展的新增長極?！编嵑橛褚贿吔榻B，一邊拿出關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2025年集團(tuán)新簽境外項目163個，合同額411億元，同比增長128%；在ENR全球最大國際承包商排名中位列第51位，穩(wěn)居地方國企首位。

數(shù)據(jù)背后，是一個個鮮活的海外故事。在座談環(huán)節(jié)，國際合作公司歐洲公司總經(jīng)理郭恒燕的分享，將我們帶到了萬里之外的巴爾干半島。

“這可不是一條普通的路，而是中國企業(yè)在歐洲建成通車的第一條高速公路！”郭恒燕描述起通車時的場景：從貝爾格萊德到黑山邊境的時間大幅縮短，沿線小鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品能更快地運出去，當(dāng)?shù)鼐用竦纳钜蜻@條路而改變。該項目不僅獲得了國內(nèi)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)“李春獎”，還入選了聯(lián)合國全球契約組織的可持續(xù)發(fā)展案例。

山東高速國際合作公司塞爾維亞E763高速公路項目

郭恒燕話鋒一轉(zhuǎn)：“如果說高速公路是我們與中東歐國家‘硬聯(lián)通’的骨架，那么貝爾格萊德中國文化中心大廈，就是我們與當(dāng)?shù)孛癖姟穆?lián)通’的血肉?！边@座大廈建在原中國駐南斯拉夫大使館舊址上，是巴爾干地區(qū)首個中國文化中心。“我們受外交部委托投資建設(shè)，它不僅是辦公樓，更是中塞友誼的象征。”郭恒燕說。如今，這里已成為塞爾維亞民眾了解中國的一扇窗口。從一條路到一座文化地標(biāo)，可以清晰感受到：山東高速在海外的布局，既有工程建設(shè)的硬實力，也有文化交流的軟關(guān)懷。

從幾內(nèi)亞雨林到黑山古橋：攻堅與溫度并存

如果說歐洲公司的故事展現(xiàn)了“高端與融合”，那么路橋股份二公司黨委書記、副總經(jīng)理崔鋒帶來的，則是“攻堅與堅韌”的另一面。

從阿爾及利亞到塞爾維亞，路橋股份的足跡遍布全球。在幾內(nèi)亞的熱帶雨林里，他們承建了馬西鐵路全線難度最高的標(biāo)段，橋隧比超過70%；在摩洛哥，他們正在為2030年世界杯修建非洲首條高鐵的二期工程。

幾內(nèi)亞馬西鐵路

“我們在阿爾及利亞修建的‘世紀(jì)工程’東西高速公路，那段經(jīng)歷至今難忘。”崔鋒回憶道。項目所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，泥灰?guī)r地質(zhì)如同‘豆腐里打洞’。團(tuán)隊硬是憑著一股韌勁，不僅高質(zhì)量完成111公里建設(shè)，更在全線拿下了‘八項第一’，成為獲得獎金最高的單位。在阿爾及利亞馬斯卡拉連接線項目上，他們作為聯(lián)合體牽頭方，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)緊密合作，將25公里高速提前近6個月通車，‘中國速度’再次贏得北非市場的掌聲?！?/p>

另一個故事則充滿了人文溫度。崔鋒談起了援黑山塔拉河大橋維修項目。這座橋因前南斯拉夫電影《橋》而聞名。“我們接到的任務(wù)，是修舊如舊，守護(hù)這座‘英雄之橋’。”項目地處世界遺產(chǎn)國家公園內(nèi)，環(huán)保要求嚴(yán)苛。團(tuán)隊不僅克服了冬雨季漫長、資源短缺的困難，更在施工中最大限度保留了橋梁的原始風(fēng)貌。

山東高速援黑山塔拉河大橋維修項目，因前南斯拉夫電影《橋》而聞名

“有意思的是，中黑兩國的員工常一起哼唱電影主題曲《啊，朋友再見》?！贝掬h說，“工程結(jié)束后，我們修復(fù)的不僅是一座交通要道，更是一條連接兩國人民情感的紐帶?！痹擁椖恳惨虼巳脒x了山東省“十大民間對外交往優(yōu)秀案例”。

山東高速早已不是傳統(tǒng)意義上的“修路工”。從一條路、一座橋，到一張覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，他們正以“外經(jīng)”為引領(lǐng)，用一座座精品工程在世界舞臺上擦亮“中國建造”的金字招牌。而“山海經(jīng)”出海綜合服務(wù)港的存在，正是將這份“實戰(zhàn)”經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為公共產(chǎn)品，讓更多山東企業(yè)從“單打獨斗”走向“抱團(tuán)出?！?，在世界的版圖上，寫下屬于山東的“山海經(jīng)”。