“4月1日起,
愛瑪、臺鈴、九號、雅迪電動車集體漲價”的言論
近日在網絡上廣泛流傳。
4月2日,記者走訪淄博中心城區
多家電動車銷售門店,
核實品牌漲價通知落地情況,
還原真實市場現狀。
通知已收,價格暫穩
在九號電動車門店,店員指著展位上的車型介紹:“年前,九號調整了2026年的戰略,整體價格上漲800元左右。年后價格有所回落,近期整體價格上漲了200元左右,但上漲后的價格仍比年前便宜約600元。目前,沒有收到新一輪的漲價通知。”其解釋,漲價核心是輪胎、銅、塑料等原料成本持續攀升。
雅迪門店內,店員向記者出示內部調價通知:“公司明確4月起每臺漲300元,目前還沒同步終端價,現在訂車能按原價鎖單。”
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臺鈴電動車銷售人員表示,目前沒收到任何漲價通知,所有車型仍按既定價格銷售。臺鈴電動車在去年年底已經上調過一次價格,漲幅在500元左右,上調原因為產品執行電動車新國標后的升級。“電動車的阻燃性能好了,很多塑料部件換成鋁合金的了。此外,去年金屬就已經開始漲價了,如銅、鋁等,這些都是價格上漲的原因。”銷售人員說。
成本壓力下的集體動作
網絡傳言并非空穴來風,確有多個電動車品牌向經銷商下發漲價通知,漲價理由高度一致——原材料價格持續上漲。據行業數據顯示,2026年1-3月,電池核心原料碳酸鋰價格從7.6萬元/噸漲至12.5萬元/噸,漲幅超64%,單組鋰電池成本增加300至500元;銅、鋁等金屬材料漲幅超40%,塑料粒子漲幅達80%以上,輪胎橡膠價格也上漲15%-20%。
愛瑪電動車門店店員同樣出示漲價通知:“通知已到,預計每臺漲200元左右,電池漲幅僅十幾元,主要還是銅、塑料、輪胎原料漲價推動。”該店員補充,不排除漲價是廠家引導經銷商提前備貨的策略,后續會結合市場銷售調整備貨計劃。
消費者理性觀望
走訪發現,門店雖均已收通知,但多數選擇暫緩漲價,以庫存銷售為主,吸引消費者盡快下單。部分門店推出“原價鎖單”“贈頭盔”等活動,緩解漲價焦慮。
消費者態度普遍理性。正在看車的市民王女士表示:“知道原料在漲,但想等活動再對比,不急著換車。”市民李先生則計劃今日訂車:“聽說4月要漲,早買能省幾百,不虧。”
業內人士分析,終端暫緩漲價,一是為清庫存,二是觀望市場反饋,避免貿然漲價影響銷量。愛瑪經銷商提到的“備貨噱頭”,也反映品牌與經銷商間的博弈——既需轉嫁成本,又要維護市場穩定。
大眾新聞·魯中晨報記者 陸曉茜
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