上海
就在剛剛，特斯拉官方發(fā)了一條微博：“特斯拉全球超級(jí)充電樁正式突破了8萬根”。并且截至2025年底，特斯拉全球超充站總量已達(dá)到8182個(gè)，配套充電樁超過7.7萬根。而從75000根到80000根，特斯拉只用了不到半年時(shí)間。咱不吹不黑，單論自營超充網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，特斯拉在行業(yè)內(nèi)確實(shí)排得上號(hào)。
中國內(nèi)地的表現(xiàn)也比較值得關(guān)注。目前特斯拉在中國已建成并開放2500多座超級(jí)充電站、1.2萬多根超級(jí)充電樁，另外還有650多座目的地充電站。按樁數(shù)算，中國市場占到特斯拉全球充電樁的約15%。從覆蓋來看，已經(jīng)100%覆蓋了省會(huì)城市、直轄市以及絕大部分地級(jí)市。
截至目前，特斯拉已向非特斯拉品牌車輛開放了950多座超級(jí)充電站和400多座目的地充電站。今年3月28日，重慶高速服務(wù)區(qū)一次性投建了55座超充站，全部向非特斯拉車主開放。這對(duì)所有新能源車主來說都是好事。V4的超充樁峰值功率可達(dá)500千瓦，15分鐘左右就能補(bǔ)充約250公里續(xù)航。并且特斯拉自研的4680電池也支持500kW超快充，10分鐘可補(bǔ)能400公里。
2025年全年，特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)累計(jì)輸電6.7太瓦時(shí)（約67億度電）。簡單換算一下，如果按Model Y百公里15度電來算，大致能支撐447億公里的行駛里程。這個(gè)體量本身就說明了網(wǎng)絡(luò)的使用密度。
個(gè)人覺得，蔚來目前自建充電樁已超2.7萬根，理想、小鵬等品牌也在快速追趕。但從全球范圍看，特斯拉8萬根超充樁的體量和網(wǎng)絡(luò)密度，短期內(nèi)很難被超越。不過，這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展速度和競爭態(tài)勢同樣值得持續(xù)關(guān)注。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
